摘要：2025年刚开年，作为全球新能源汽车霸主的比亚迪王炸不断，继智驾平权、灵鸢车载无人机之后，近日又发布了专门解决电动车补能焦虑的超级e平台，电动车补能效率从此进入“油电同速”的里程碑时刻。

2025年刚开年，作为全球新能源汽车霸主的比亚迪王炸不断，继智驾平权、灵鸢车载无人机之后，近日又发布了专门解决电动车补能焦虑的超级e平台，电动车补能效率从此进入“油电同速”的里程碑时刻。

1. 充电功率：最高达 1000kW（行业领先），支持从10%-80%充电仅需 3-5分钟，根据各大汽车自媒体现场测试结果：用兆瓦闪充桩为搭载超级e平台车型汉L ev/唐L ev充电，可实现2km/秒或者400km/5分钟的补能速度，堪比燃油车的补能效率。

2. 温控系统：集成 液冷+直冷技术，确保极端环境下电池安全（-30℃~60℃稳定工作）。

3. 智能化：AI动态调节充电电流/电压，兼容低电压车型（如100-400V平台），降低用户升级成本。

4. 效率与寿命：综合效率超 92%，结合智能算法电池循环充电次数在初代刀片电池3000次的基础上实现翻倍。

特斯拉V4超充：

最大功率 250kW，

30-80%补能时间 15分钟 ，

代表车型Tesla Model 3/Y

小鹏S4超充：

最大功率480kW，

30-80%补能时间16分钟， 800V高压平台，

代表车型 小鹏G9，

宁德时代麒麟电池：

最大功率600kW（实验室），

30-80%补能时间5分钟（4C）， 高压快充，

代表车型蔚来ET7/ET5（选配），

华为600kW液冷超充：

最大功率600kW ，

30-80%补能时间5分钟 ，超强散热，

代表车型华为与车企合作车型，

比亚迪兆瓦闪充：

最大功率1000kW，

30-80%补能时间3-5分钟 ，80-100%补能效率尤其出色，全场景兼容，低温性能优异，成本可控 ，

代表车型比亚迪汉Lev/唐Lev，

总结：

功率与效率兼备：实际充电速度（3-5分钟）超越特斯拉、小鹏等竞品，逼近燃油车加油体验。

普惠性优势：兼容低电压平台，降低老旧车型升级门槛，覆盖用户群体更广。

极端环境适应性：液冷+直冷技术解决北方冬季充电衰减痛点（如-30℃高效加热）。

1. 传统燃油车：加速替代进程

用户体验颠覆：充电时间与加油接近，削弱燃油车“补能更快”的核心优势。

长途场景革命：400km续航/5分钟补能的补能速度，使电动车具备跨城旅行竞争力，挤压燃油车份额。

政策与成本压力：各国碳减排法规趋严，燃油车生产成本（如发动机、变速箱）难以下降，利润空间被压缩。

设想一下，在终结电动车的补能焦虑后，若加油站每增加一座兆瓦闪充站，则方圆数公里内的燃油车用户可能转向同等价位更智能更节能同时驾乘体验也更好的电动车。

2. 换电模式：面临技术替代风险

补能效率对比：换电站平均耗时 3-8分钟（含车辆搬运、电池检测），与兆瓦闪充接近，但灵活性不足。

基础设施竞争：换电站需大规模布局（单站成本超500万元），而兆瓦超充站建设可以依托现有车企4s店和加油站网络进行布局，几乎没有充电设施之外的成本。

用户习惯转变：私人充电桩+公共超充的组合更易普及，家庭场景无需依赖换电站网络。

3.插混或增程

混合动力的最大优势，就是相比燃油车可以实现大部分日常工况的纯电驾驶体验，相比纯电动有有效消除了里程焦虑和补能焦虑，兆瓦闪充有效解决了纯电动车的补能焦虑问题，将会有很多插混车型的目标用户转向纯电车型。

电网承压：1000kW超充站单站日耗电达 15MWh，需配套储能设施与智能调度系统。

安全标准升级：高功率充电对电池热管理、材料耐久性提出更高要求。

全球化适配：欧美地区低电压电网（如110V/220V）需改造，可能延缓技术落地速度。

比亚迪兆瓦闪充技术标志着电动车正式进入“充电5分钟，续航400km”的油电同速补能时代，将加速燃油车替代、重塑换电与插混市场格局，并推动汽车产业向电动化、智能化、能源网络化方向深度转型。未来3-5年内，全球新能源汽车渗透率有望突破 40%，而充电基础设施的竞争将成为车企核心战场之一。

来源：爱车的时尚先生