摘要：买车除了要试驾之外，了解一下已购车主们的真实反馈也很重要，可以更直观的感受到这台车都有哪些优缺点，零跑C16从上市就热销，不少朋友已经选择了它，今天就来看看已购车主都是怎么评价它的，或许会给想购买的朋友提供一些帮助。

买车除了要试驾之外，了解一下已购车主们的真实反馈也很重要，可以更直观的感受到这台车都有哪些优缺点，零跑C16从上市就热销，不少朋友已经选择了它，今天就来看看已购车主都是怎么评价它的，或许会给想购买的朋友提供一些帮助。

车型档案： 2024款增程200智享版（指导价16.28万），购车时间：2024年10月 行驶里程：7200公里，落地价格：15.51万元（选配全套套装，旧车报废补贴20000元）

关键词： 三排都舒适、配置很顶、通勤很省

“买6座SUV的人，谁不是图个全家出行舒服？”90后奶爸张先生，家里三代同堂，去年把老款2厢燃油轿车换成了零跑C16增程版车型。他直言：“15万多搞定，既要能装又要省钱，市面上除了C16，可选的真不多”。

零跑C16的车长是4915毫米，宽度1905毫米，高度达到了1770毫米，轴距则是2825毫米，在中大型SUV阵营里，数据算不上顶尖，但实际体验却让张先生直呼“离谱”。他的身高是1.75米，坐在第二排，座椅调到最后，实测最大腿部空间两拳半，头部一拳三指；第三排坐垫高度350毫米（同级多在300毫米左右），膝盖不顶前排座椅，靠背能调节角度，有可调头枕，坐垫和靠背的厚度都可以，其中坐垫长度拿尺子量了一下，有460毫米长，比第二排坐垫要短一点，但坐垫长度和高度比试过其他几款车型都要好，这是正儿八经的可以乘坐的第三排，不是坐小板凳一样难受的第三排，值得肯定，他建议买大六座或者7座车的朋友一定要自己去试试第三排坐着的感受，就知道合不合适了。

“储物空间多到用不完！全车6个杯架+门板储物格，第三排也有独立杯架，孩子的水壶、玩具都有地方随手放”。后备箱在满载6人时能塞下两个24寸或3个20寸行李箱，三排座椅可以按照一半一半的比例支持单独放倒，五个人出门，东西带的多，放倒第三排一半座椅就能腾出来很大的空间，帐篷、桌椅都能塞进去了，前段时间气温回升，带娃出去露营，一整套装备都放下了，老人孩子难得亲近大自然，玩的很开心。

当初看车的时候，带着女儿一起的，孩子坐上展车就对后排大屏幕感兴趣，决定下订的时候考虑再三，还是增加了全套选装，当时的政策实际上只多花了5000块，给的有21寸轮毂和轮胎、氛围灯、15.6英寸后排液晶屏、21扬声器音响，支持杜比全景声，别说，看电影的效果还真不错，带孩子出门的时候，她在后排看动画片看的津津有味，不吵不闹，我也能安心开车，车里面还有车载KTV，这套音响效果还不错，出远门的时候哄着娃唱歌，她还挺享受的。
我买的这个版本的二排提供的有小桌板，能承重5公斤，放个笔记本应急回个邮件没问题，也可以给小孩当桌子用，停车休息的时候，放点吃的或者玩具都行，挺好用的，还好打理，擦擦就干净了。

“看中零跑C16，外观也有一方面原因”，张先生说年纪渐长，不喜欢太张扬的外形，零跑C16采用家族式贯穿灯带+封闭前脸设计，圆润的线条配合隐藏式门把手，整体风格简约大气，又比较低调，一眼看上去就很喜欢。车身侧面看着还是挺长的，又很高大，选装的21英寸枪灰色大轮毂很好看，让整个车辆看起来比实际尺寸更大一些，就是扁平比低了点，只有45，论舒适性肯定不如20英寸55扁平比的，但为了好看只能忍了，不过也不是没有好处，21寸的路胎更宽，操控上感觉要好点，有得有失吧。

车身高有优势，另外车顶平也对后排空间有好处，这就是为什么第三排坐进去不顶头的原因，隐藏式门把手用习惯了还行，确实比常规门把手要好看一些，冬天的时候试了一下不会冻上，没有打不开车门的尴尬，尾部也是简简单单的造型，尾灯贯穿样式的，晚上好看。

车漆选的星辉银，给了2000块选装车漆的政策，但是没用上，还是觉得星辉银的车漆质感不错，还很耐脏，不下雨的话两三周洗一次车都没什么问题。

内饰设计简单大方，车内除了方向盘基本上看不到按键，刚开始不太习惯，用一阵之后发现挺好用的，屏幕尺寸大，有14.6英寸，分辨率高，看着清晰舒服，8295的芯片反应速度快，屏幕里面设置的有快捷按键，可以控制空调、温度、座椅的加热通风功能等等，不过最方便的还是用语音，四音区语音识别，后排也能用，孩子坐后面想看动画片就会喊车机，直接给她播放想看的动画片，不用我在前面控制了，很方便，开车的时候调个空调温度，打开导航也都可以用语音来操作，习惯了动动嘴之后是真不愿意动手去控制了。

车子里面的用料不错，能摸得到的地方基本上都是软包，摸着舒服，不怕小孩子不小心磕碰着了，座椅用的有婴儿级有机硅环保皮座椅，没什么异味，大太阳晒也基本上闻不到什么味道，带孩子出门要放心不少。前两排座椅功能比较多，冬天加热好用，上车就打开，一会就暖和了，过年带父母走亲戚，他们坐过之后都给了好评，通风功能去年刚入手的时候天气比较热，用过一段时间，确实有用处，后背不会汗津津的了。

带家人出门，不愿意将驾驶交给智驾，不过有L2级驾驶辅助功能，还是要方便不少，尤其是跑高速的时候，本来精神就很紧张，打开LCC能自动跟车，保持车道居中，自动修正方向盘，能减少一部分压力，不过大曲率的弯道还是要打起精神，这个跟激光雷达的智驾还是不一样。

零跑C16有增程和纯电2种动力，张先生当初选的是增程版本，1.5L增程器+170千瓦驱动电机，买增程车主要是考虑会开这个车回老家，或者带着孩子去自驾游，觉得增程更方便一点，不用到处找充电桩，也不用等着充电，随时都能加满油出发，日常在市区里面通勤距离不长，上下班路程30公里左右，车上28.4千瓦时电池能提供200公里的纯电续航，用家充桩，一个星期充一次电就行了，用下来感觉电费是真省，一个月只是上下班的话，只要几十块钱，开了5个月跑了7000多公里，电费才几百块钱。开长途，增程模式油耗在7升多，这么大个车，完全可以接受，况且只要加92号油就行了，过年那段时间跑的比较多，加油花了些钱，总体搁一起算下来也就1000多块，怎么算都比之前的纯燃油车划算，难怪身边买了新能源的都讲开着跟不花钱一样。

170千瓦驱动电机功率不算大，不过家用够了，电驱动感觉比燃油车要快，主要是前半段加速快，经常在城里跑，起步轻松，没有迟滞的感觉，包括在高架上的表现都很不错，想超车油门踩深点就行了，基本上不费劲，高速路上再加速或者超车，动力储备是够用的，不用打提前量，后轮驱动很好开，转弯半径不算大，转弯调头都挺方便的，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适。过减速带时滤震干净，不会有多余的弹跳，但车身大了，高速过弯的时候还是会有一点侧倾，主要是车里的人会有一些晃动，平时开车适当注意一下就可以了。这车定位就是家用，又不指望用它来劈弯，老老实实带娃就行，感觉还是挺舒服的。

最后张先生提到了这台车的一些小缺点：冬天在冰雪上坡路面上，后驱会有点滑，这是所有后驱车都没法避免的，所以遇到雨雪天气，开着出门还是要注意点。其次是尊享版的自动泊车识别度不高，不太好用，老司机无所谓，能自己停，新手的话还是要注意点，看看后面OTA升级可能好用点。

总结：入手零跑C16不后悔，它有全家都能坐着舒服的大空间，有前两排的座椅加热通风，后面还有“大电视”，配置高，孩子喜欢，车机好用，反应速度快，有些小瑕疵在低价面前不算什么，完全可以忍受。

来源：车市风向标