摘要：今儿个，咱们就来扒一扒这台“国民神车”的最新力作，看看它葫芦里卖的到底是什么药！

四万多块钱，买个四个门的“小玩具”？

宏光MINIEV四门版这波操作，到底是真香还是韭菜收割机？

代步神器2.0时代真的来了？

今儿个，咱们就来扒一扒这台“国民神车”的最新力作，看看它葫芦里卖的到底是什么药！

先说说这价格，4.48万到5.08万，听起来确实很“五菱”，很亲民。

但别忘了，这可是连ESP、安全气囊都要选装的年代！

这价格，真能买到一辆让人放心的车吗？

想想看，你开着这小车带着一家老小出门，万一碰上点啥事儿，这安全配置跟不上，那可真是花钱买罪受！

预售两万台？

这数据听着是挺唬人。

可别忘了，宏光MINIEV一直以来的营销手段可是相当高明。

饥饿营销、KOL带货、铺天盖地的广告……这销量里有多少水分，咱们心里都得掂量掂量。

退一万步说，就算这两万台都是真实订单，那也可能是被“四门”这个噱头吸引来的。

等真正提车了，发现这车也就那么回事儿，后悔都来不及！

再说这四门设计，官方宣传说是为了解决后排乘客上下车不方便的问题。

听着是挺贴心，但你仔细想想，这车本来就小，加了两个门，空间能大到哪儿去？

我有个朋友，1米8的大高个，坐这车后排，那感觉就跟蹲小号似的，憋屈！

而且，四个门也意味着更多的钣金件，更多的重量，这对于本来就动力孱弱的MINIEV来说，可不是什么好事儿。

还有这205km的续航，听着还行，但实际情况呢？

夏天开空调，冬天开暖风，这续航立马打个对折！

你想想，大夏天，你开着这小车在路上跑，空调都不敢开，那滋味儿，啧啧啧……跟蒸桑拿似的！

而且，这快充也仅仅是直流快充，比起现在主流的新能源车，充电速度还是慢了半拍。

要是碰上节假日充电高峰，排队都得排半天！

当然，宏光MINIEV也不是一无是处。

它的小巧车身确实方便停车，在拥堵的城市里穿梭自如。

而且，它价格便宜，对于预算有限的消费者来说，也算是一个不错的选择。

但是，咱们得明白，便宜没好货，好货不便宜！

这车虽然便宜，但配置低、安全性差、续航短，这些都是硬伤！

我就这么说吧，你要是就图个便宜，买个玩具车在小区里转悠转悠，那这车还凑合。

但你要是真想把它当成日常代步工具，那可得好好掂量掂量。

毕竟，买车不是儿戏，安全舒适才是最重要的！

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来源：大力财经