19980元起，亮相已经几年的杰迪双缸仿赛K333终于上市了

摘要：早在几年前的摩博会上就有这么一台车，单单凭借着跨纬度的颜值就一时火遍全网，此车就是杰迪的～K333。可能近两年才玩车的读者摩友会觉得我们在说大话，大家先看看当年展示的概念车。

早在几年前的摩博会上就有这么一台车，单单凭借着跨纬度的颜值就一时火遍全网，此车就是杰迪的～K333。可能近两年才玩车的读者摩友会觉得我们在说大话，大家先看看当年展示的概念车。

看完多少会理解为何当时这台车的热度那么高的了吧，或许对于现在国产玩乐车型已经百花齐放的情况这样的造型设计也不算特别吸引人，但在当年国产仿赛还只有春风250SR，杰迪这套设计肯定是足够引起热议。时间一下几年过去，在这几年里厂家也没公布太多此车量产进度的消息，当大家以为此车已经胎死腹中时，在今年初厂家又正式官宣这台车的市售版，并在昨天(3.22)正式上市，售价为(19980～21980)元！

实车造型与概念车有比较大的差距，但也是预料之中，因为当时概念车的许多设计有很多不合理的部分。量产车也已经尽可能的还原，比如车头保留了三眼灯具，不过看上去豪爵更像贝纳利的302R。同时并没有采用概念车上的中置尾排，而是选择更常规的省钱的底排。

k333搭载的是一台322cc并列双缸DOHC每缸四气门水冷发动机，缸径68×44.2mm，压缩比为11.2:1。最大功率28kW/10500rmp，最大扭矩27.5N.m/9000rmp，折合马力38.1Ps。百公里加速5.6s，极速170km/h。这台发动机数据是不是觉得有点熟悉，估计大家也能猜到是来自哪里。

整车配置十分丰富，全车标配LED灯具、USB充电接口、滑动离合器、14L的油箱还有边撑熄火；采用6寸的TFT仪表、配备倒置kyp前叉，搭配后中置减震。

制动系统则是搭载290mm双碟搭配双活塞旗日信卡钳、盘后240mm单碟搭配单活塞日信卡钳。当然还有双通道ABS防抱死刹车和TCS牵引力系统，这两个如今已经国内非农用车的必配。轮胎是标配前110/70-17后150/60-17尺寸的赫璐半热容高抓胎，高配X版还是米其林品牌，同时X版还有独特的银黑色版花。