美六代机有鸭翼？当初嘲笑中方，现在集体沉默，背后是衰落和无奈

摘要：美国总统特朗普在当地时间3月21日向外界高调公布了美国第六代战机以及该战机的设计概念图，编号F-47。该项目属于是美国早先“NGAD”六代机的延续，并且由波音公司负责研发生产。

美国总统特朗普在当地时间3月21日向外界高调公布了美国第六代战机以及该战机的设计概念图，编号F-47。该项目属于是美国早先“NGAD”六代机的延续，并且由波音公司负责研发生产。

特朗普对尚处于PPT阶段的F-47大肆吹捧，表示这是：“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强飞机，而且实验版本已秘密飞行近五年”。

美国人的双标被全世界网友嘲讽。

在特朗普的诸多吹捧之词里，特别提到了F-47采用了最先进的隐身技术，几乎无法被探测。但通过美国公布的概念图中可知，该机竟然采用了类似中国歼-20那样的鸭翼布局，要知道当年中国歼-20问世，美国大肆嘲讽中国歼-20采用鸭翼布局破坏隐身性。但如今回旋镖打到了自己身上，六代机的隐身性要比歼-20这样的五代机还强，但美国却采用了当初他们看不起的鸭翼，而且还吹嘘F-47采用最先进的隐身技术，几乎无法被探测，双标到了极致。

为此，世界各地的网友不断发文嘲讽，表示美国人现在要为隐身飞机上鸭翼并不破坏隐身性能辩护了。而且奇怪的是，关于F-47采用鸭翼的问题，美国方面的媒体和军迷集体沉默，再也没有人提鸭翼布局会影响隐身性能。

F-47采用鸭翼是美国对六代机认知的偏差。

从中国歼-20采用鸭翼后多年的表现可知，鸭翼并不会对战斗机的隐身性产生大的影响。所以美国此次在F-47上采用鸭翼，等于是“摸着中国过河”，哪怕打自己的脸也无所谓。因为战机采用鸭翼，可使主翼上方产生涡流，可提高失速攻角，产生较大的升阻比，获得更强的机动性。

但问题在于鸭翼对隐身性不产生大的影响也是在第五代隐身战机的标准下定义的，并非适用于六代机。众所周知，在特朗普吹嘘F-47是世界上首款六代机之前，中国的两款六代机早在去年年底就已经首飞。而这两款六代机，没有垂尾，没有鸭翼，翼身融合，具备全向隐身技术。

中国六代机之所以没有采用鸭翼，目的就是要达到极致的隐身效果，对隐身的把控比五代机还要严苛的多。从这一点上看，别的性能先不说，美国F-47的隐身性就差中国六代机一筹。

造成这种原因在于，在中国空军对六代机的认知里，认为六代机不会再像五代机四代机那样，出现近距离格斗的情况，强调机动性。六代机专注于隐身性、大航程、大载弹量、超强态势感知和探测能力。所以类似鸭翼这种提升机动性和升阻比的布局已经彻底被放弃。

美国虽然是第一个提出战机超视距作战的国家，但直到F-47项目，依然没有摆脱近距离格斗和强调战机的空中机动，这说明中美在六代机的认知上出现偏差，毕竟六代机目前没有标准定义，无法下结论说孰优孰劣。

美国F-47六代机项目背后，是美国衰落的无奈。

实际上F-47项目虽然在特朗普嘴里吹嘘的天下无敌，但实际上是外强中干，背后是美国衰落的无奈。

因为中国已经率先试飞了两款六代机，而美国这边的F-47实际上还处于PPT阶段。虽然特朗普说F-47的实验版本已经秘密试飞了五年，但从最初的“NGAD”六代机项目概念图到F-47概念图可知，美国六代机外形和设计理解变化极大，所谓的试飞五年的“实验版本”，怕是只是个同比例缩小的气动验证机，离真正意义上的原型机差的十万八千里。