摘要：初代奥迪Q5可谓出道即巅峰，产品力十分过硬。在二手市场上，时至今日依然是很受欢迎的产品。国产全系2.0T，在当时也是响应了节能减排的趋势，当然我觉得最大的好处还是降低了用车成本。其实这代Q5是有6缸车型销售的，不过都在进口奥迪那边，把这些也算进来的话，这代Q5

朋友们，今年的“好车西运”已经开始了哈。第一板车的车源已经运抵成都站，目前正在整备路试，这几天会陆续上架。

初代奥迪Q5可谓出道即巅峰，产品力十分过硬。在二手市场上，时至今日依然是很受欢迎的产品。国产全系2.0T，在当时也是响应了节能减排的趋势，当然我觉得最大的好处还是降低了用车成本。其实这代Q5是有6缸车型销售的，不过都在进口奥迪那边，把这些也算进来的话，这代Q5在国内市场投放的车型还蛮多的。

这里强势插播一下，进口的3.0T车型我们也刚收到一台哈，对动力有更高需求的朋友们可以保持关注。

回到我们今天重点讨论的这台国产车型——2016款的奥迪 Q5 40 TFSI 舒适型，2016.8上牌、跑了9.67万km。当年也是新车指导价接近50万的车型呢，如今二手价格都来到10万内了，真是让人感慨啊。

这代Q5受欢迎的特点之一，就是使用了8AT变速箱+全时四驱；我们这台是中期改款后的车型，所以还换装上了第三代的EA888，燃油经济性和稳定性表现更加出众，光是这几样大件，考虑到它如今的价格，小编觉得都值回票价了。

虽然里程不算少了，小编开了一小段，感觉盘状态还是很不错的。我们质检同事检查下来，发现左前半轴球笼防尘套漏了，不过这个我们会直接换掉。四根减振器都没有渗漏，就两根后减振的缓冲胶有些老化了。整体状态依然不俗，Q5那种厚重稳当的质感依然在线。

比较重要的一项整备是换掉机舱里老化的冷却液回水壶，毕竟是塑料的，时间久了就会有裂口，这玩意会慢慢漏冷却液，所以我们直接处理掉了。

方向盘我们也翻新了，毕竟开车天天要摸的东西，现在不论观感还是手感都非常舒服。

主驾驶的使用痕迹集中在外面的侧翼上，毕竟上下车这里被坐压的最多，在所难免。不过考虑到它的里程，这个状态保持得其实还不错。

这代Q5小编没记错的话，是有三款木质饰条的，一个浅色的橡木、一个棕色的灰桃木，还有个灰褐色的白蜡木。不过后两者太像了，我到现在都没有分明白。

虽然舒适型的名字听起来好像配置不高的样子，但其实人家配置不含糊的：无钥匙进入/启动、B&O音响、换挡拨片、前排座椅加热、变道提醒......

这个冷热杯架也不是花架子哈，我还专门试了下，加热模式下，左边杯座底部温度可以到“烫手”的程度，所以还是注意下别被烫伤。它是通过杯架周遭和底部的金属传递热量，所以金属类的容器效果会明显一些。制冷效果我没试，欢迎Q5车主们评论区踊跃发言。

CD机小编这种流媒体难民可太喜欢了，每个月会员费我还是多去买几张碟子吧。

自动防炫目后视镜，跑高速可太实用了，可以把注意力集中在驾驶和路面上，用过的都说好。

这个变道提醒市区里也蛮好用的，奥迪这个提示灯做的又大又亮，余光瞟都能注意到。

这个时期的Q5还不带L，不过高低也是个中型SUV，2807mm的轴距还是有的。这个体型也是小编心里城市用车的right size，车再大就要有停车压力了。

有豪华品牌出色的质感、不俗的配置、过硬的动力总成，相对省心的维护成本、用相对少的预算尽可能换来更多多的获得，Q5绝对是个强有力的候选，毕竟这台的二手价格才10万不到。

来源：爱车的诺诺