摘要：在刚刚结束的春风春季发布会上，两款重磅新车正式亮相——国产首款三缸街车675NK和全面升级的2025款450SR。其中，675NK售价35,980元，450SR售价25,980元，同时春风还升级了售后服务品牌CFMOTO CARE，进一步提升了用户用车体验。

春风双车齐发，国产摩托进入“三缸时代”

在刚刚结束的春风春季发布会上，两款重磅新车正式亮相——国产首款三缸街车675NK和全面升级的2025款450SR。其中，675NK售价35,980元，450SR售价25,980元，同时春风还升级了售后服务品牌CFMOTO CARE，进一步提升了用户用车体验。

这两款新车到底有何亮点?能否在竞争激烈的市场中脱颖而出?今天我们就来深度解析!

1. 春风675NK：国产首款三缸街车，3.6万的价格真香?

(1)三缸引擎，性能强劲

引擎规格：674cc水冷三缸，95.2马力@11000rpm，70N·m@8250rpm，动力调校与675SR跑车一致。

低转高扭：4000转即可输出75%扭矩，城市骑行更轻松。

滑动离合器：换挡更平顺，减少降档顿挫感。

(2)操控与悬挂

车架：珞钼钢材质，兼顾刚性与轻量化。

悬挂系统：KYB 41mm倒置前叉+多连杆后减震，支持20段阻尼调节，适应不同路况。

制动系统：前西互对向四活塞卡钳+300mm双浮动碟，后单活塞卡钳+240mm单碟，标配ABS。

(3)电控与配置

TCS牵引力控制：两段可调，可快速关闭。

快排系统：标配单向升档快排，提升赛道体验。

轮胎：正新S3N半热熔胎，抓地力优秀。

(4)价格优势

35,980元，比同平台的675SR跑车(41,500元)便宜近6000元，性价比极高。

适合人群：

追求三缸声浪+街车操控的玩家。

预算4万内，想要高性能街车的消费者。

2. 2025款450SR：升级不加价，赛道利器再进化

(1)动力优化

功率提升：38kW(约51马力)→ 39kW(约52.3马力)。

扭矩提升：39N·m → 40N·m，低转响应更平顺。

(2)配置升级

全新TFT仪表UI：科技感更强，支持胎压监测。

TypeC充电接口：满足现代电子设备充电需求。

风挡加大：降低76%风压，长途骑行更舒适。

(3)制动优化

ABS逻辑升级：泄力更晚，制动更线性。

卡钳散热导流罩：减少热衰减，提升赛道表现。

(4)价格依旧亲民

25,980元，首批用户还可获1000元油卡，博世ABS、TC系统、Brembo卡钳全部保留，真正“加量不加价”。

适合人群：

入门级赛道爱好者，追求高性价比仿赛。

喜欢450SR但希望优化细节的老用户。

3. 市场竞争分析：春风双车能打吗?

(1)675NK vs. 竞品

结论：675NK以三缸+高配置+低价组合，在同级中极具竞争力，尤其适合追求声浪与操控的玩家。

(2)450SR vs. 竞品

结论：450SR继续巩固2万级仿赛霸主地位，升级后产品力更强。

4. 售后服务升级：CFMOTO CARE有何亮点?

春风此次还升级了CFMOTO CARE服务，包括：

延长保修：部分车型核心部件保修期延长。

24小时道路救援：全国范围覆盖。

专属客服：快速响应车主需求。

这一举措进一步提升了用户购车信心，尤其是首次购买大排量摩托的新手。

5. 结语：国产摩托的春天来了?

春风此次发布的675NK和2025款450SR，不仅在产品力上大幅提升，更以极具诚意的价格冲击市场。尤其是675NK，作为国产首款三缸街车，35,980元的定价让更多消费者能够体验三缸魅力。

你会选择哪一款?欢迎评论区讨论!

来源：馬尔斯