摘要：零 居们，我来报到了。去年年中，我把开了九年的燃油车换成了零跑 C11，成了尊敬的零跑C11纯电580尊享车主，不知不觉开了已经有11000多公里了，给我的感觉除了省钱，还是省钱。之前我油车的油耗在0.7元一公里，就拿我现在零跑开了11000算，11000*0

零 居们，我来报到了。去年年中，我把开了九年的燃油车换成了零跑 C11，成了尊敬的零跑C11纯电580尊享车主，不知不觉开了已经有11000多公里了，给我的感觉除了省钱，还是省钱。之前我油车的油耗在0.7元一公里，就拿我现在零跑开了11000算，11000*0.7=7700元油费，但零跑C11的电费是2136能耗，2136*0.3=640元电费，有人会说充电平均在0.8-1元一度，因为我是家充都是在晚上10.30后充，到白天8点的电费在0.3左右一度，11000费用就省下7000块钱了。这8个多月来，这辆车彻底改变了我的生活节奏。当初选择它的理由很简单：空间大、配置全、用电省。没想到，它给我的惊喜远超预期。

每周五下班后，小零的后备箱就会塞满露营装备。零跑C11后备厢不算大，但空间很规整，常规容积375升，平时一个人出去钓鱼，放个钓箱、杆包+鱼护桶之类的很轻松，带着老婆孩子一起的时候，把后排座椅放倒2/3，就能同时塞下帐篷、桌椅、炊具、食材等东西了。我们一家三口最喜欢去海边露营，把二排放平铺上气垫床，瞬间变成温馨的移动卧室，零跑的全景天幕挺好看，配上了遮阳帘就非常棒，白天可以赏美景，晚上可以数星星，再打开车内氛围灯，根据心情变幻调至自己喜欢的色调，为我的驾驶旅程增添无尽的温馨与乐趣。到吃饭点了，在车外架起电锅煎牛排煮泡面甚至是吃个火锅都可以，零跑C11的外放电功能让我们在野外也能享受家的温暖，这是燃油车怎么也带不来的感受，最贴心的还是露营模式会自动保持车内通风，即使整夜开着空调也不担心续航问题。

零跑C11也是妥妥的带娃神器，与之前的油车仿佛“老年机”的车机相比，C11的智能座舱实在是太好用了，车内提供10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏，三屏联动将科技感直接拉满，这个三联屏设计很实用，司机用仪表屏看导航，副驾人员用娱乐屏追剧，中控屏还可以玩游戏互不影响，这是因为零跑C11内置8295芯片比8155快了不少，全新Leapmotor OS的UI交互界面跟时下的手机和平板电脑几乎一样，使用起来毫无违和感。在自驾游路上，孩子们总是一上车便直接点播喜欢的动漫。副屏触控操作很丝滑，轻轻一碰就能显示，如同魔法一般。三联屏同步播放时，画面引人入胜，孩子们看得聚精会神，而我这个老年小孩，也能回忆起小时候对科技和动漫的喜爱。车内还配有车载KTV，带孩子一起出门的时候，车内就热闹了，孩子能一路唱不停，减少了长途行车时的焦虑，也能减少晕车不舒服的感觉。

工作日午休时，小零成了我的私人休息室。启动午休模式后，座椅自动放倒成半躺状态，爱奇艺 VIP 会员让我能追最新的剧集。有次看《庆余年2》太入迷，差点错过下午的会议，现在我都会定好闹钟再安心追剧。同事总说羡慕我有 "移动影院"。说到座椅配置方面，零跑提供Nappa真皮的材质，前排为一体式的座椅，内部拥有非常充实的填充物，主副驾驶席支持电动调节功能，主驾驶提供了加热、通风、按摩的配置。第二排座椅也比较的厚实，也贴心的增加了加热的功能，舒适性配置丰富，对乘员的照顾到位。

我居住的小区人员混杂，为了保护爱车，下班回到小区地库停车后，我习惯打开哨兵模式守护小零的安全。说到监测，全新C11全系新增的哨兵模式确实好用，只要将U盘插入前排中央扶手箱内的USB接口，便会马上开始录像。有次发现监控视频里有个小孩在车身画了道痕迹，通过行车记录仪很快找到了家长。这个功能就像 24 小时的贴身保镖，让我对爱车多了份安心。

通勤路上，小零的自动驾驶辅助系统堪称神器。零跑C11纯电580尊享版配备了先进的自动驾驶功能，包括自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）和高速自动领航辅助（NAP）。这些功能在长途驾驶中特别有用，尤其是在高速公路上，车道居中辅助在频繁停车和启动的情况下表现出色，能有效减轻驾驶疲劳。此外，零跑C11还搭载了自主研发的Heracles智能驾驶辅助系统，具备28个智能感知硬件和23个智能辅助驾驶功能，包括但不限于自动泊车和车道偏离预警等，为驾驶者提供了全面的安全支持。开启自动跟车和车道保持后，拥堵路段也能解放双脚。有次暴雨天视线模糊，系统主动识别到前方车辆紧急刹车，提前帮我减速，避免了追尾事故。现在每天50公里的通勤路，成了我最放松的时光。

再来说舒适性，零跑C11给我的感觉还不错。底盘用了前双叉臂后多连杆的悬挂，还增加了FSD可变阻尼减振器，这在同级别车型中可是不多见的，属于是豪华车的配置了。过坑洼路面时震动不大，坐着挺舒服的。高速行驶时车身也很稳，没啥飘的感觉。方向盘转向比较轻，打方向不费劲，停车入位也容易。 这车在城市里开着真顺手，长途也不累。不过要说静音性，我觉得还有提升空间。低速时确实很安静，但速度一上来，风噪和胎噪就有点明显了。要是开着音乐倒是问题不大，但要是想和家人聊聊天，可能得稍微提高点音量。

另外，零跑C11搭载蜂巢能源与江苏正力提供的磷酸铁锂电池，稳定性远超三元锂电池。预判式热管理系统与特殊油品的冷却介质，确保了车辆在极端温度下的续航与动力稳定性。最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC纯电续航580km，这样的数据表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能游刃有余。最让我满意的还是用车成本。家用充电桩加上凌晨谷电，每公里电费不到6分钱。第二次保养换了空调滤芯，花了 120 元。最大的支出应该是保险5000 元。现在周末经常带家人周边游，反而因为出行成本低，在吃喝玩乐上的花费比以前更多了。

8个月行驶 11000 公里，小零用实力证明了新能源车的优势。它不仅是代步工具，更像是会移动的智能管家，让我的生活半径扩大了三倍。现在全家都开玩笑说，这辆车最大的缺点就是让我们 "变得更爱出去玩出去显摆了"，因为出门在外，小零给我们赚足了面子，作为一款家用车，整车的设计可以说是运动和时尚兼顾，什么鲨鱼鳍、悬浮式车顶、隐藏式门把手应有尽有，全系标配的无框车门和前排的双层夹胶玻璃也提高了整车的豪华感和静谧性，让你很难想象这一款二十万不到的车，在停车场总有人问我们这是什么车，是不是得30万往上，当我说只有他们猜的价格的一半的时候，他们连连摇头表示不信，真是让我很有面子呀。

总的来说，作为一台20万以下的纯电SUV，零跑C11在配置、空间和动力上都表现得相当诚意。特别是那三块屏幕加上8295芯片的智能座舱系统，在同价位里确实很难找到对手。如果你预算在这个区间，又想要一台智能感满满的家用纯电SUV，零跑C11值得重点考虑。朋友们，这样一台配置给力、性价比不错的纯电SUV，你觉得值得入手吗?欢迎在评论区聊聊你的想法。

来源：幸运橙子CG