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中国航天近年来突飞猛进，嫦娥五号、神舟十二号、天和空间站等接连取得重大突破。

嫦娥五号已经圆满完成了无人采样返回，证明了中国已具备登月所需的关键技术。

那么，中国为什么不趁热打铁，尽早实现载人登月的梦想呢？

中国探月工程早在2004年就已经启动，雄心勃勃地计划分三个阶段完成载人登月的伟业。

第一阶段是无人月球探测，主要目的是摸清月球的“家底”，为后续任务奠定基础。

嫦娥一号到四号接连成功，完成了月球车巡视、月背着陆等任务，实现了月球探测从无到有的跨越。

2020年，嫦娥五号实现了月球采样返回，标志着无人探测阶段的圆满收官。

这个任务的意义非同寻常，它成功实现了“绕、落、回”等一系列关键技术：月球轨道交会对接、月面软着陆、月面起飞、月地高速再入返回。

可以说，嫦娥五号已经走完了载人登月所需的全部技术流程，只是把“samples”换成了“taikonauts”。

当然，把样品换成人，难度可不是一个量级的。

目前来看，我国运载能力最强的是长征五号，近地轨道运力大约是25吨，而阿波罗登月时的土星五号火箭近地轨道运力达到140吨，相差悬殊。

不过这并非不可逾越的鸿沟，解决方案无非两种，要么研制出更强大的火箭，要么就把登月器拆分成多个部件，通过既有火箭分批送入轨道后再组装。

从我国“长征”系列火箭一路高歌猛进的势头来看，研制新一代超重型火箭指日可待。

分批运输组装的方案，更是早在嫦娥工程之初就有预案，技术上并无难点。

美国当年要登月，砸下巨资搞出土星五号，一箭三人直捣月球。

如今的中国，工业实力今非昔比，技术积累日益丰厚，登月方案也更加灵活多样，大可不必非得复刻土星五号的路子。

一句话，中国人要登月，无非就是财力物力的问题，技术上已经不存在任何障碍。

那为什么中国明明有实力，却要等到2030年才登月呢？难道真的只是钱的问题吗？其实都不是……

要知道，载人登月从来就不只是一个单纯的科技工程，它从诞生之日起，就与政治密不可分。

当年，美国之所以要不惜代价地登月，根本原因在于苏联。

上世纪50年代，美苏两国围绕太空展开了激烈的角逐。

1957年，苏联发射了人类历史上第一颗人造卫星“斯普特尼克1号”，引发了西方世界的恐慌。

美国为了赶超苏联，不惜一切代价发起了阿波罗登月计划。

1969年，阿姆斯特朗成为第一个踏上月球的人，美国因此扳回一局，但代价是高达250亿美元的巨额开支。

然而，好景不长。

苏联解体后，美国失去了太空竞赛的对手，登月也就失去了战略意义。

尼克松总统当即决定，取消后续登月计划，将节省下来的资金投入越战。

于是，阿波罗17号成为最后一次载人登月，此后半个世纪，再无人类的脚印踏上月球。

在那段风光的岁月里，美国人何曾想到，半个世纪后，他们要重返月球的最大对手，不是昔日的苏联，而是曾经满目疮痍、一穷二白的中国？

随着中国经济的腾飞和综合国力的提升，中国的航天事业也进入了快速发展的黄金时期。

神舟飞船、天宫空间站、嫦娥探测器、天问火星车……

中国航天的一次次壮举，无不刷新着世人的认知。

其中最引人注目的，就是到2030年实现载人登月的宏伟目标。

消息一经公布，立即在全球引起轩然大波。

对于美国来说，中国的登月计划无疑是一记重磅炸弹。

因为这意味着，在人类重返月球的竞赛中，美国很可能将失去主导权。

想当年，阿波罗登月曾经是美国傲视世界的资本，如今，这个资本却面临着来自中国的巨大挑战。

更令美国难以接受的是，中国的登月计划绝非昙花一现，而是一项系统工程，是构建月球基地、实现月球资源开发利用的长远布局。

这与当年美国登月的“点到为止”形成了鲜明对比。

事实上，早在探月工程之初，中国就明确了分步实施的“三步走”策略，先实现无人探测，再实现载人登月，最终建成月球基地。

目标明确，规划清晰，可谓运筹帷幄，谋定后动。

反观美国，重返月球的计划虽然雄心勃勃，但却缺乏长远的战略考量。

他们急于在2024年实现登月，更多是出于政治考量，希望借此彰显“美国优先”的霸权地位。

然而，在登月之后，美国并没有详细规划月球基地的建设，对月球资源的开发更是语焉不详。

种种迹象表明，美国重返月球更像是一场政治秀，缺乏实质内容。

随着中国载人登月的临近，美国将面临越来越大的战略压力。

一方面，中国登月计划的步步为营，将对美国重返月球形成时间上的倒逼，迫使美国不得不加快进程，否则就有可能在新一轮太空竞赛中落于人后。

另一方面，中国登月所代表的“务实型”探月理念，也将对美国构成价值观上的冲击，迫使美国重新审视自身的探月逻辑，摒弃浮夸的政治作秀，转而追求科学实在的目标。

更令美国忧虑的是，一旦中国在月球建立永久基地，实现月球资源的先期占领，那么美国在月球探索和开发上的话语权将大打折扣。

要知道，月球上储藏着丰富的氦-3、稀土等战略资源，谁能率先占领制高点，谁就能在新一轮太空竞逐中赢得先机。

事实上，美国对中国的登月计划早已充满戒备。

近年来，美国国会多次就阻止中国登月提出各种提案和法案，竭力抹黑中国的航天事业，大肆渲染所谓的“中国太空威胁”。

然而，这种冷战思维和霸权逻辑注定不得人心。

中国探月工程秉持的是和平利用太空、造福全人类的宗旨，坚持平等互利、合作共赢的原则，主张通过国际合作共同建设人类太空命运共同体。

车到山前必有路。

面对中国探月工程的迅猛发展，美国重返月球计划必将越发力不从心……

近年来，美国重返月球的计划遭遇了前所未有的困境。

表面上看，技术难题和预算超支是主要原因，但深层次的症结却在于美国航天工业的衰退和政治生态的恶化。

众所周知，阿波罗登月得益于美国雄厚的工业基础。

上世纪60年代，美国拥有世界上最完备的工业体系，从芯片到材料，从加工到装配，无一不是领先全球。

然而，随着全球化的深入发展，美国产业大规模外迁，制造业日渐萎缩，工业基础遭到严重侵蚀。

航天工业首当其冲。

作为制造业的皇冠，航天产业对工业基础有着极高的依赖。

然而，由于成本压力和利润驱动，美国航天企业纷纷外包生产，关键零部件严重依赖进口，供应链安全频频告急。

更令人担忧的是，美国国内的航天人才也出现了严重的断层。

上世纪参与阿波罗计划的工程师们如今大多已经退休或者离世，新一代的航天从业者却后继乏人。

美国国家科学基金会的报告显示，美国在STEM（科学、技术、工程、数学）领域的毕业生数量逐年下降，远远满足不了航天产业的需求。

人才的青黄不接，直接导致了关键技术的丢失和研发能力的下降。

正是在这种大背景下，美国重返月球的计划遭遇重挫就不足为奇了。

“猎户座”飞船屡屡延期，折射的正是美国航天供应链的脆弱。

登月火箭频频受阻，反映的正是美国重型运载能力的短板。

宇航服、月球车等关键装备迟迟难以定型，暴露的正是美国航天研发的乏力。

如果说工业基础的侵蚀是美国重返月球的“内伤”，那么政治生态的恶化则是“外患”。

长期以来，美国的两党政治陷入空前的对立和撕裂。

民主、共和两党为了政治利益，不惜以国家利益为代价，在各个领域展开你死我活的博弈，航天预算自然也成为党争的牺牲品。

奥巴马执政时期砍掉了“星座计划”，特朗普上台后又重启“阿耳忒弥斯”，拜登入主白宫后则对登月计划热情不高……

每一次政党轮替，都会给美国航天带来政策的大翻转、资金的大起伏，研发计划朝令夕改，严重影响了项目的连续性。

更令人不安的是，美国将航天产业的重任越来越多地托付给商业公司。

SpaceX、蓝色起源等民营企业虽然为美国航天注入了一定的活力，但过度依赖商业力量参与国家重大项目，显然是把双刃剑。

这些公司以利润为导向，注重短平快，很少考虑长远的战略布局。

一旦利益无法满足，它们随时可能退出合作，给NASA留下一地鸡毛。

更何况，商业公司参与载人航天，在安全和规范上还存在诸多不确定因素，稍有闪失便会酿成大祸。

“猎户座”飞船的频繁延期，登月火箭的多次叫停，都充分暴露了这种模式的弊端。

与美国航天产业链日益外延、岌岌可危不同，中国航天始终立足国内，依托完备的工业体系，构建了一条自主可控、安全可靠的产业链。

从运载火箭到探测器，从关键材料到核心元器件，全部都是国产化、自主化。

这种全产业链的优势，是任何对手都无法比拟的。

2030年，当中国宇航员在月球表面高擎五星红旗时，当中国由探月迈向开发月球时，我们必将以更加自信的姿态屹立于世界航天之林，谱写人类走向宇宙的新史诗。

中国探月，大有可为，星辰大海，未来可期。

信息来源：

南国早报——“重返月球”好艰难

光明网——我国载人登月任务，有新消息！

环球网——锚定2030！中国发布载人登月计划重磅进展

来源：ho侯神