猎豹黑金刚；当年的公务车，承载着多少人的记忆，你还记得吗？

摘要：如果说北汽212承载着国人对于越野车最初的记忆，那么猎豹黑金刚绝对是即北汽212之后的又一款重磅车型，这款车对于我们的汽车工业发展有着重要的意义。上个世纪90年代，我国军用指挥车辆更新换代，考察后选择了进口的三菱帕杰罗车型。不过，进口车售价高昂、维修保养成本高

图片中的这台车，相信很多人对他的记忆颇为深刻，没错，他就是猎豹黑金刚。

如果说北汽212承载着国人对于越野车最初的记忆，那么猎豹黑金刚绝对是即北汽212之后的又一款重磅车型，这款车对于我们的汽车工业发展有着重要的意义。上个世纪90年代，我国军用指挥车辆更新换代，考察后选择了进口的三菱帕杰罗车型。不过，进口车售价高昂、维修保养成本高，加上出于保密等原因，上面考虑采用国产车。

彼时，前身是7319工厂的军工企业长丰集团便开启了军需越野车生产制造的重任。1996年，长丰集团与日本三菱汽车合资设立长丰汽车制造有限公司，正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产，命名为长丰三菱猎豹汽车°。

2002年，长丰集团以第二代三菱帕杰罗V33为蓝本推出了最早期的猎豹黑金刚，代号V44，其实就是属于V33的贴标产品。黑金刚配备了4种动力，2.2升、2.4升、3.0V6发动机，以及2.5升涡轮增压柴油发动机，采用5速手动、4速自动变速器。

其中，V6车型搭载的是在历届汽车拉力赛中屡建奇功的顶级6G72S4MPI发动机。长丰对该发动机进行了多项高新技术改进，有效地降低了发动机的进气噪音及热能的损失，使动力更充沛，燃油更经济，排放更标准。特别是对发动机ECU的高海拔标定，不仅使发动机能很好地适应于高原环境，而且，在同等油耗下，还有效提高了发动机的功率。

该发动机可轻松获得186匹马力、255n.m扭矩，以及高达170公里的时速。而同类车型中，帕拉丁的功率只有110千瓦;特拉卡74千瓦的功率仅能支撑车子在100多码的情况下正常行驶;切诺基2500，由于其将设计重点在经济油耗上，所以其动力只能支撑140码以下的速度，发动机的噪音更是几款中最大的。此外，在可靠性和稳定性方面，除切诺基2500可与它一较高低外，雪佛兰、帕拉丁、特拉卡与黑金刚相比均逊色几分。

作为猎豹汽车的旗舰产品，黑金刚使用了多达23项的新技术、新材料、新设备、新工艺。在安全性能方面，它装配有ABS防抱死装置和防滑差速器，确保车子在面对紧急情况或车体滑转时，能够安全制动，从容进退，使汽车在行驶过程中更加平稳、有力。在底盘系统方面的多项技术改进则有效地提高了整车的防侧滑、侧倾性能力。另外，前排双安全气囊、助力转向、四车门防撞杆等安全配备，也为驾乘者提供了全方位的安全呵护。此外，黑金刚的一些细节，如，仪表板、电动倒车镜、电动天线、电动天窗、高音质CD、全车空调循环风系统等也得到了有效改进，也可为驾乘者提供舒适的驾乘感受。

当时，进口车售价高达40-50万元，而猎豹售价仅为10.98起，顶配车型也仅有30.28万元，如此低的价格让猎豹黑金刚很快赢得市场青睐，车型一经推出便大获成功，很快成为了长丰猎豹品牌中的主力产品。由于车辆性能优异，加上开发初衷使然，这款车也很快成为部队、警察、政府机关的用车。在当时，几乎市场上一半的越野车都是猎豹。