摘要：据贸易风的消息称，国会记录显示，传统基金会（Heritage Foundation）高级研究员Brent Sadler获提名担任美国海运管理局（MARAD）局长。

美国总统特朗普已提名保守派智库的海军作战专家、资深退役军官执掌美国航运政策监管机构。

据贸易风的消息称，国会记录显示，传统基金会（Heritage Foundation）高级研究员Brent Sadler获提名担任美国海运管理局（MARAD）局长。

去年美国大选后媒体曾披露，这位曾在美国海军服役26年的专家是该职位的主要候选人。该任命需经参议院确认，虽预计不会遭遇重大阻力，但走完立法程序仍需数月时间。

Sadler在传统基金会任职近5年，该基金会是与特朗普政府关系密切的智库，其政策主张深刻影响着总统的第二任期议程。此前Sadler在美国海军服役26年，历任战略规划、政策制定等要职。由此他成为连续第四位执掌MARAD的前海军军官，该机构负责管理海运安全补贴计划及政府预备役船队等事务。

在传统基金会任职期间，Sadler多次呼吁采取强有力的措施振兴美国造船业和美国船旗的航运体系。他提出要掀起一场“航运革命”，以扭转美国历经三十载的持续衰退，重夺海上竞争优势。其指出，当前美国航运与造船业的颓势，使美国在经济安全领域暴露出显著漏洞。

美国海运管理局（Maritime Administration，简称MARAD）隶属美国运输部，是联邦政府主管海运事务的核心机构，承担着维护该国海运能力、保障经济安全及推进航运工业发展的重任。

成立于1950年的MARAD，其前身是战时应急成立的“战争海运局”，冷战初期通过《1936年商船法》正式确立常设职能。该机构兼具行业监管与政策制定双重属性，核心使命包括：

❖战略海运保障：管理联邦政府预备役船队（约60艘各类船舶），确保国家紧急状态下关键物资运输能力；

❖工业基础强化：通过补贴、低息贷款等工具支持美国造船业及本土船旗航运企业，对抗全球产业链竞争；

❖安全标准制定：监督执行国际及国内海运安全规范，核发船员资质及船舶运营许可；

❖人才梯队建设：协同海军及商船学院培养高端海事人才，年均输送千余名专业船员及工程师。

MARAD总部设于华盛顿，下设4大核心部门：

❖海运安全办公室：主管船舶检验、危机响应及港口安全协作；

❖产业政策司：制定造船补贴政策及航运竞争力分析报告；

来源：中国船检杂志社