摘要：随着新能源汽车技术的不断完善成熟，新能源汽车渗透率也在不断增长，传统合资车企有些乱了阵脚，不仅喊出了一口价击穿价格底线，同时传统合资车企积极转型，加速推出新平台、新技术、新产品，以满足中国市场的需求。比如，即将上市的广汽本田honda p7，依托本田的造车积淀

随着新能源汽车技术的不断完善成熟，新能源汽车渗透率也在不断增长，传统合资车企有些乱了阵脚，不仅喊出了一口价击穿价格底线，同时传统合资车企积极转型，加速推出新平台、新技术、新产品，以满足中国市场的需求。比如，即将上市的广汽本田honda p7，依托本田的造车积淀，云驰架构具备高刚性、低重心、轻量化的特点，令新车兼具良好的操控性和舒适体验，同时丰富全面的智能座舱、智能驾驶配置，也赋予她更便捷的智能化体验。新车定位中型纯电SUV，基于本田云驰全新智能纯电W架构研发，提供单电机版和双电机版车型，最高续航里程为650公里（测试工况未知）。作为参考，东风本田S7指导价格区间为25.99万-30.99万元，下面跟随小编一起实探这辆车的性能究竟如何？

首先看外观，honda P7采用“机甲风”设计，基于RAZOR EDGE为核心设计语言，打造宽体低趴轿跑造型，为用户提供“新时代的颜值实用主义”，搭配硬朗的线条，凸显了车身轮廓的锋利感，新风格的前脸设计，封闭式车头造型，贯穿式LED日间行车灯连接两侧大灯组，非常有力量感，前包围内部为多横幅式造型，细节加入黑色装饰件，提升了运动气息。同时低风阻无缝设计通过具有突进感的外形轮廓，提高空气动力性能。新车在前机舱盖前端采用本田全新车标，基于本田传统的“H”标演变而来，取消外围边框，仅保留扁平化风格的字母“H”造型，配上发光体，在夜晚彰显感官品质，更具辨识度，展现出强烈的未来感。车身侧面，90度三段式限位全包车门搭配隐藏式门把手，新能源车的氛围一下拉满，且A柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。此外，对轮眉、侧裙装饰线以及电子外后视镜等细节均进行黑化处理。车身采用全方位铝锌涂层防腐，同时还采用高耐性持久透亮 2K 清漆工艺，漆面外观更为饱满通透，大有眼前一亮的感觉，彰显高贵豪华。新车尾灯造型延续了大灯的风格，同样加入“C”字形元素，尾部中间位置为“Honda”字母车标，并在车顶上方设计有后扰流板及高位刹车灯，整车的总体感觉给人一种时尚力量感。

广汽本田P7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，这样的尺寸空间使得车内的乘坐空间和储物空间得到了进一步的优化，1.86米个子的我，坐在车内头部和腿部空间也显得绰绰有余，大可施展自如，后排同时坐三个成年人，根本没有问题，充分兼顾了舒适性和实用性。值得一提的是，新车得房率高达85.8%，在同级别车型中优势显而易见，特别契合当下多孩家庭的需求。打开车门，科技氛围感扑面而来，本田P7采用了全新的智能座舱，中控台配备大尺寸悬浮式屏幕，12.8+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，不仅防眩目、防反射、还防指纹，副仪表台处设置有手机无线充电面板以及按键式换挡机构，实用又上档次，车机流畅清晰，搭载座舱系统为Honda Connect 4.0智导互联，支持苹果CarPlay/华为HiCar/百度CarLife手机无线互联、语音识别、手机App控车等功能。同时，新车搭配减震人体工学座椅，采用 1.85㎡超大智能调光全景天幕、隔热防晒，前挡风 + 四车门为双层隐私隔音玻璃。通透的车内氛围私密性还很强，营造出静谧舒适的驾乘环境。全车搭载16 BOSE 扬声器，包括 4 BOSE头枕式扬声器，分区沉浸式音场，搭配 41.9 英寸 HUD+9.9 英寸液晶仪表配，同时采用亲肤感麂皮防菌防霉座椅，采用延伸感线条压花和幻彩孔的搭配，不仅上档次，坐着还挺舒服，包裹性很强，营造出豪华且科技感十足的氛围。

动力性能方面，本田P7针对云驰架构全新开发的电机、电控、减速器的三合一高功率电机，电机单体最高效率 97.5%，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，两版本均配备宁德时代90kWh容量三元锂电池，CLTC工况下最大续航里程可达650公里。双电机四驱版本采用“前150kW+后200kW”的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m和420 N·m，车辆0-100km/h加速时间为4.6秒，强劲动力的同时兼具续航。底盘方面，采用前双叉臂后五连杆悬架系统，搭载ADS自适应电磁减震系统，支持车身姿态控制，可过滤路面颠簸，转弯时减少侧倾，带来平稳的驾乘体验。21 英寸轮毂 + 265mm 实现最大胎宽马牌静音轮胎，使得抓地力更强，更安全，同时还配置了6档可调动能回收拨片，进一步减轻驾驶疲劳。续航方面，本田P7采用宁德时代 + Honda 高标准定制的 90 度高能量密度三元锂大电池，具备不怕水火，不怕冷热，不怕剐蹭安全保护，综合续航里程最高 650公里，无论是日常通勤还是长途旅行都能满足出行需求，优化电池管理系统下，电池在-30℃的极寒环境下，能保持 86.8% 以上的容量，确保续航与动力的稳定性。

智驾方面，新车基于本田云驰智能高效纯电 W 架构 Architecture W 打造，该架构通过智能科技赋能驾驶，让科技与动感兼备。搭载 Honda SENSING360+ 高阶智驾系统，配备1个前摄像头、4个辅助智能泊车的多向摄像头，5个毫米波雷达、12 个超声波雷达，实现 L2 + 智能驾驶辅助，做到高速领航不扰心 ，同时，AHD（Advanced Highway Driving) 配合高精地图，让驾驶员可以放松的驾驶。同时支持高精度动态实景导航，可以将行驶中前置摄像头影像＋导航引导重叠显示在导航画面上，其中，高速领航辅助包含高阶车线循迹辅助功能，在满足安全条件时，车辆可自动变道；进入弯道时，车辆也能够自动调整车速，确保行驶稳定顺畅；在高速公路进出匝道时，车辆可自动调整与前车的距离，优化速度并主动让行，避免急刹或突兀变道。升级后的智能泊车辅助系统还能够实现手机遥控泊车、自定义车位记忆等功能，窄位进出不求人，为用户解决停车痛点。

在智能化方面，新车搭载Honda Connect 4.0智能AI语音助手，融合了AI开放式大模型平台，兼容阿里主流大模型开发框架，可实现流畅的交互对话。支持免唤醒连续对话、方言识别、四音区识别，用户还可通过语音控制车内设备和功能，如座椅通风/加热、调光玻璃等，你说的都听你的。在车机互联方面，P7支持业内主流方案，包括无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife。用户还可通过手机App实现远程启动车辆、提前开启空调等操作。同时，Honda SENSING 360+在Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能，此外，新车基于ADS系统的灵活性，P7能够实现多种风格迥异的驾驶模式，包括：Z优选模式、X冰雪模式、E轻松模式、V专属模式，以及S疾驰模式（单电机版）/R超享模式（双电机版）。用户可根据不同路况和个性化需求，选择不同的驾驶模式，体验独特的驾驶乐趣。总的来说，丰富的智能配置进一步升级了15个用户场景，包括上下班场景、生日场景、温馨场景、放松场景、长途场景等也可以实现用户菜单自定义，例如幼儿场景、儿童睡眠场景，为我们带来高价值，高品位的出行体验。

在安全方面，车身基于高冗余制动设计，具备高强度车身结构，车身高强度钢占比高达68%，车身整体结构的扭转刚度达了 4 万牛・米 / 度，全系标配覆盖13安全气囊，整体气囊弹出体积最高达400L，电池壳体使用12000吨压铸机的一体化压铸铝工艺，为我们的出行提供妥妥的保障需求。其中热成型钢占比达25%。还配有智能制动、电子外后视镜、流媒体后视镜、车内智能监测等主动安全技术。基于智能驾驶的感知硬件，P7的CMBS碰撞缓解制动系统可在5—100km/h的车速范围内，提前识别前方、对向的车辆、行人、自行车及摩托车等障碍物，预判碰撞风险并作出应对，让驾驶者能够更好地掌握车辆周围的情况。主动安全方面，采用 Honda 自研线控制动系统 + BOSCH ESP 双系统，其中高性能制动系统应用 350mm 前通风刹车盘 + 330mm 后通风刹车盘，确保制动力均匀输出。同时它还支持本田FCD 功能，实时检测制动系统，制动衰退情况时时反馈给踏板，以提醒用户。

综上所述，广汽Honda P7凭借其新颖的设计、丰富的配置、优秀的硬件水平，展现了广汽本田在新能源领域的技术实力。通过从车底武装到车顶 硬核保护全面升级 ，既考虑驾驶者的操控，也考虑乘坐者的舒适，在驾控与舒适之间达到了行业罕见的平衡 ，相信他的上市将会引起不小的轰动，值得期待。

来源：龙姐话盘点