摘要：五菱的“神话故事”，大家都耳熟能详。任何一项汽车技术，到了五菱这里，就是真正的技术普惠，真正的技术平权，真正的为全民造车。

五菱的“神话故事”，大家都耳熟能详。任何一项汽车技术，到了五菱这里，就是真正的技术普惠，真正的技术平权，真正的为全民造车。

因为作为汽车圈祖师爷级别的成本杀手，五菱不但知道人民需要什么，也知道怎么把钱花在刀刃上。

现在五菱宏光增程版来了，商用车市场必然抖三抖；尤其在产品技术层面，用五菱的刀法如何做一款增程车，也值得细品。

3月24日，五菱放大招，国民神车五菱宏光首搭五菱红标增程技术，正式开启预售。

低调预售，高调定价。预售价仅需6.88 万元- 7.38万元，起售价比纯电还便宜。

官方给出的定位： “创富神器”！“能跑更能省” 。网友称之“神车再进化”。

宏光家族的亲民、实用和耐用必须延续，在此之上，增程的核心需求是能跑、省油、省钱，对此，五菱宏光给出“能耗更神”、“动力更神”、“操控更神”三大产品力。

在6.88万的增程车上腾挪资源，五菱宏光的答案能否切中创业者全部需求痛点？我们一起看下。

增程如何让 “神车”更神？

燃油时代的宏光，真的不必多说，上山下乡，圈粉无数。稍微回顾一下，宏光家族累计销量已经突破了600万辆，连续15年领跑细分市场。

这个数字不光说明买的人多，而是产品经历过如此多的检验，历经数年打磨。用流行的词形容：靠谱，不做小白鼠。

到了新能源时代，随着电池价格日趋合理、充电设施普及，五菱也在合适的时机选择切入新能源。

2024年，五菱汽车启动了红标新能源战略，并于同年9月推出了五菱宏光纯电版，迅速占领了细分市场销冠位置。自去年9月上市，累计销量已达27528台，并且仍在持续攀升。

如今，同样道理，随着增程技术的成熟，五菱将更适配的增程技术，带到宏光家族，让人民群众享受增程技术红利。并进一步丰富了五菱宏光的产品线，为消费者提供更多选择。

为人民造车的五菱宏光，技术成熟和平价需求是必须考虑的。最终，五菱将友商动辄十几万，二十万的增程技术下放到了仅需六万多元起售的五菱宏光增程版上，并实现了CLTC纯电续航50km，综合续航超1000km，NEDC百公里油耗4.3L。

要实现“能跑能省”的目标，离不开精准定义、成本管控，体系力和更强大的技术支持。

新车搭载了1.5L高效混动发动机，采用Masking设计高效燃烧系统、阿特金森循环、横流式水套热管理、首发增程专用的 Hair-Pin扁线液冷电机等多项创新技术。

在细分市场很在意的空间上，增程版传承了家族的优良传统。

整车长宽高4515/1725/1790mm，轴距达到2850mm。提供5座和7座两种不同车型，二三排座椅可以放倒，实现超大储物空间，载人载货都能完美搞定。

难能可贵的是，内饰、智能和配置全部升级，中高配版本灰配备8寸悬浮中控屏，顶配会有主副双气囊、倒车影像、电动中门窗。

整车采用九横两纵贯穿式结构，高强钢占比超过56%，配备主副驾双安全气囊、ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统，还有LED大灯等主动安全配置，8寸悬浮中控屏还能提供倒车影像。

能耗更神、动力更神、操控更神

对“创富者”来说，续航和能耗直接关乎 “钱袋子”，跑得远、花的少，才能赚得多。别嫌俗，创业者就是要珍惜每一块钱的成本。

五菱宏光增程版在降低能耗上可下了不少功夫。首先，通过14处整车细节优化，风阻系数低至0.32Cd，比传统车型降低15%，续航也因此提升了7%。

动力核心是一款1.5L高效混动发动机，采用Masking设计高效燃烧系统、阿特金森循环、横流式水套热管理技术等多项科技，热效率比传统发动机高了10%。

最终，五菱宏光增程版实现了4.3L/100km的综合油耗（NEDC工况），满油满电的情况下，续航能达到1000km！

按油价平均价格算，每公里行驶成本才4毛钱。要是每天跑200公里，一年跑300天，

和传统燃油车比，每年能省接近1万元。

另外，它配备的高效液冷电池也很给力，能精准控温，不管是酷热的夏天，还是寒冷的冬天，充放电效率都很高，延长使用时间。

值得一提的MUST多功能一体化电池技术，安全性高、强度大、集成度也高，和同级别产品比，维保成本能节约90%以上。

作为创富创业的伙伴，五菱宏光不同于通勤车，不但要实惠省油，还要动力强劲，要满足山路、爬坡、载货使用场景，这也是神车的传统手艺。

因此，五菱宏光增程版，行业首发增程专用的 Hair-Pin扁线液冷电机。不仅动力输出又顺又猛，还通过液冷技术延长了使用寿命，实现更好的耐用性。

液冷电机最大功率75kW，最大输出扭矩达180N・m，动力响应相当迅捷，无论在城市里频繁启停还是加速超车都能游刃有余。

而且，电机采用高集成度科学布局和创新冷却技术，不仅动力强，车内还很安静。可谓动力性能与NVH舒适性双重提升。

五菱宏光增程版还传承神车前置后驱基因，提升操纵性的同时，满足爬坡、烂路等全场景路况，动力优势明显，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。

对于需要频繁穿梭于各地的创富者来说，底盘和操控体验同样不可忽视。

麦弗逊独立前悬能有效过滤路面颠簸，让驾驶更平稳；后钢板弹簧非独立悬架则在载货时提供更强的支撑力，保障车辆行驶稳定性。

五菱宏光增程版天生自动挡，全系标配EPS电动助力系统，使得操控更精准。加上五菱40年的底盘调校经验，复杂路况都能轻松应对。

写在最后

五菱宏光增程版的推出，是五菱红标新能源战略的重要一步，也是五菱“为人民造车”理念的又一次落地。

通过增程技术解决了纯电车型的续航焦虑，同时在油耗控制、动力输出、维护成本等方面，相较传统燃油车也具备明显优势，还保留了宏光家族的实用性和亲民价格。

增程式电动车是否能成为商用车的主流方案，仍需时间验证。但至少在当前阶段，五菱宏光增程版已经为商用车用户提供了一种更具灵活性、更符合实际需求的新能源解决方案。

来源：智驭车联