摘要：近期，网络流传的一段视频显示，中国第六代战斗机歼36（代号“银杏叶”）在试飞过程中进行了空中放油测试，随后平稳降落。这一画面引发了广泛关注，不仅因为歼36作为六代机的神秘属性，更因其试飞进度远超外界预期。根据公开报道，歼36在短短4个月内已公开试飞5次，测试频

近期，网络流传的一段视频显示，中国第六代战斗机歼36（代号“银杏叶”）在试飞过程中进行了空中放油测试，随后平稳降落。这一画面引发了广泛关注，不仅因为歼36作为六代机的神秘属性，更因其试飞进度远超外界预期。根据公开报道，歼36在短短4个月内已公开试飞5次，测试频率和成熟度显著提升。

试飞的关键节点：

歼36作为一款“超重型战斗机”，最大起飞重量可能超过50吨，远超常规战机的体量。飞机着陆时，若重量超过安全阈值（通常为最大起飞重量的70%-80%），起落架和机身结构可能因冲击力过大而受损。空中放油可快速减重，确保紧急降落的安全性。

案例对比：

歼36采用无垂尾三角翼布局，依赖柔性开裂式舵面和先进飞控算法实现高机动性。空中放油时，燃油分布变化会瞬间改变飞机重心，对飞控系统的平衡调节能力提出严苛考验。此次测试成功，表明其飞控系统已能应对极端条件下的动态调整。

歼36的隐身性能要求其燃油系统具备快速排放能力，同时避免外露装置破坏隐身外形。此次放油画面显示，燃油通过雾化装置处理后呈白色烟雾，既减少地面污染，也验证了隐身设计与应急功能的兼容性。

歼36采用三台涡扇-10C发动机，总推力达40吨，支持超音速巡航和高机动性。三发设计解决了超重型机体推力不足的问题，而加力全开测试进一步验证了动力冗余和协同控制。

歼36的无垂尾设计大幅降低雷达反射面积，但其飞翼布局对气动效率提出了挑战。试飞中展现的“小转弯半径”和稳定降落能力，证明了柔性舵面与智能飞控的成功结合。

六代机的核心能力之一是人工智能辅助决策。歼36试飞的高频次与快速迭代，暗示其航电系统和AI算法已进入深度测试阶段，未来或支持自主编队、智能弹药管理等先进功能。

与美国六代机F-47（仍处验证机阶段）相比，歼36已进入原型机高强度试飞，进度领先至少5年。若按当前节奏，歼36或于2027年小批量服役，2030年前形成战斗力，大幅压缩美军“下一代空优”（NGAD）计划的时间窗口。

歼36的远程打击能力（作战半径超2500公里）和隐身突防特性，将迫使周边国家调整防空部署，甚至推动美国在西太平洋的军事存在后撤。

中国“服役一代、研制一代、预研一代”的传统，意味着歼36的快速推进可能同步带动七代机技术预研，进一步巩固全球航空工业的领先地位。

歼36的空中放油不仅是一次技术验证，更是中国航空工业“以实战需求驱动研发”的缩影。通过高频次、高透明度的试飞，中国正向世界展示其六代机研发的系统性优势。正如网友所言：“当美国还在PPT上吹嘘F-47时，我们的歼36已开始改写空战规则。”

未来展望：随着更多原型机加入试飞，歼36的航电、武器和AI系统将迎来更复杂的测试。而这场“直播式试飞”的背后，是中国军工对技术自信的彻底宣告。

来源：黑么利