最新消息汇总！针对中国船舶的港口费怎么收？
今年2月，美国贸易代表办公室（USTR）宣布计划对中国船舶运营商、使用中国建造船舶的运营商以及可能订购中国船舶的运营商征收高昂港口费。经过三月底举行的听证会后，最近白宫态度有所“软化”，4月9日美国总统特朗普签署的行政令中，删除了港口费用的细节表述。
中国船舶
最新！美国正考虑放宽对中国船舶收费计划
援引六位知情人士透露，美国特朗普政府正考虑放宽此前针对中国建造或运营船舶访问美国港口所提出的高额港口费用提案。此举是在航运、农业、能源等多个行业广泛反对下作出的，旨在缓解该计划可能带来的严重经济影响。目前，美国政府正在审议推迟实施时间、调整费用结构等多个替代方
高额“停靠费”将作废，特朗普对华被迫后退，但新的阴谋正在酝酿
由于对中国船舶征收高额“停靠费”这项计划遭到美国多个行业的共同反对，美国总统特朗普正在考虑放宽收费计划。
如何判断一只股票是否便宜？
用价值投资的方法，看安全空间：用趋势投资的方法，看右侧冰点成交量：用情绪周期的方法，要预判情绪的爆发。我是老股民，交易已经有20年了。判断股票是否便宜，要根据这个股票的交易方法来判断，用什么样的交易方法，是由这支股票所处的市场环境所决定的。对于能够计算业绩的公
中国股市：A股猛烈反击！特朗普顶不住，放宽对中国船舶收费计划
在美国所谓的“对等关税”以及额外再增加50%关税（累计104%关税）的威胁下，A股市场一度陷入恐慌，微盘股和中证2000指数跌幅显著。
A股猛烈反击！特朗普顶不住了，要放宽对中国船舶收费计划！
在美国所谓的“对等关税”以及额外再增加50%关税(累计104%关税)的影响之下，今天市场一度再次出现恐慌，微盘股一度跌幅将近7%，中证2000跌幅超过7%，随后市场开始反转，全天大幅震荡上行！
特朗普政府顶不住了？美贸易代表称将放宽对中国船舶收费的计划
这一消息得到了美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）的证实。他在周二的美国参议院财政委员会听证会上表示，美国贸易代表办公室提出的中国船舶收费计划可能不会全部实施，且费用不会累积计算。
三一重工和中国船舶走势结构分析 4.3
各位朋友，看一下三星重工的走势。首先大周期周线结构的上涨是没有问题的，前面高点二十点三五在这个位置之间震荡，在高点位置有回调，应该是我认为是个正常的走势。看一下小结构上能否在这里构建一个中枢，如果在这里构建中枢可能会继续上攻，继续上攻就有很突破最高点。
中国船舶估值体系的研究和分析
中国船舶是周期股，整体造船行业是20年的大周期，上升景气度3年，下降景气度17年。刘哥是老股民，在市场上交易已经有24年。对于周期行业的上升景气度估值各阶段研究的比较多，以下是刘哥的分享，希望可以帮助大家!
以“厢遇”为序，共赴温暖之约
巴士四公司的11路公交车，地处老西门老城厢环线，连接着老城厢的往昔与今朝。3月29日，“黄浦会友缘·厢遇中船”青年职工交友活动圆满落幕。
2025年中国船舶制造产业现状及发展趋势研究报告（智研咨询发布）
智研咨询专家团队倾力打造的《2025-2031年中国船舶制造行业市场全景调查及产业需求研判报告》（以下简称《报告》）正式揭晓，自2018年出版以来，已连续畅销7年，成功成为企业了解和开拓市场，制定战略方向的得力参考资料。报告从国家经济与产业发展的宏观战略视角出
中国船舶租赁成功举行2024年度业绩发布会
2025年3月28日，中国船舶集团(香港)航运租赁有限公司(股份代号：3877.HK)在香港成功举办2024全年业绩发布会。公司董事长兼首席执行官李洪涛先生、总会计师兼首席合规官王善君先生、副总经理吴爱军先生等公司管理层出席会议。本次业绩发布会共有120余位机
集泰股份：目前公司尚未成为中国船舶集团有限公司的供应商
集泰股份3月28日在互动平台回答投资者提问时表示，目前，公司尚未成为中国船舶集团有限公司的供应商。公司已获得密封胶类（低播焰材料）和船舶涂料类的中国船级社工厂认可证书，并且有5款产品已入选《广州市船舶行业先进技术产品推荐目录》。公司将会持续加强市场开拓力度，积
集泰股份：公司尚未成为中国船舶集团有限公司的供应商
集泰股份回复：尊敬的投资者您好，感谢关注集泰股份！目前，公司尚未成为中国船舶集团有限公司的供应商。公司已获得密封胶类（低播焰材料）和船舶涂料类的中国船级社工厂认可证书，并且有5款产品已入选《广州市船舶行业先进技术产品推荐目录》。公司将会持续加强市场开拓力度，积
彭博社：美国对中国船舶征收数十亿美元税款 恐引发“贸易末日”
美国贸易代表办公室于2月21日公布了一项旨在遏制中国在造船、物流和海运业主导地位的提案。根据美国贸易代表办公室的数据，按吨位计算，中国目前生产的货船占全球货船总量的一半以上，而1999年这一比例仅为5%，日本和韩国是其他造船大国。去年，美国造船厂仅建造了0.0
彭博社：特朗普对中国船舶征天价费用，一旦实施美国贸易或陷末日
美国特朗普政府计划对中国建造的商船征收高额费用，具体方案包括对中国制造的船舶每次停靠美国港口时收取100万至350万美元不等的费用，这一金额根据船舶吨位、建造方及运营公司情况而定。
对中国船舶加收港口费恶果已现！海运业大佬：国际贸易完了
就在美国提出对涉及中国的海运船舶征收数百万美元高额港口停靠费之后，可能连美国也没有想到“回旋标”会来得这么快，眼下这堆重达16,000吨的积压钢管就是一个典型例子。
中国船舶：从破浪前行到领航全球
中国船舶的历史源远流长，如同一条波澜壮阔的长河，贯穿了华夏文明的发展历程。早在新石器时代，我们的祖先就以非凡的勇气和智慧，制造出了独木舟和筏，这些简单却又伟大的水上工具，成为了中国航海业的雏形，也拉开了中国船舶发展的序幕。随着时间的推移，造船技术不断进步，从最
三一重工和中国船舶走势结构分析 3.22
看一下三一重工，大的方向上面没有什么太大问题，这一笔涨上去，现在有顶分型，日线顶分型已经出来了，高点是二十点七六。之前跟大家说五日线不跌破，不要看空，目前来看五日线应该已经破了。
面对美国对我国新的航运与造船的制裁，我们如何才能解围呢？
近几年，美国以“国家安全”和“不公平竞争”为由，频繁对中国航运与造船业发起打压。2024年3月，美国商务部启动“232调查”，并计划对我国制造的船舶加征25%关税；同期，美国国会通过法案，限制美国航运公司使用我国制造的LNG运输船和集装箱船。看来美国对我国在相