雷诺集团纪录片《重返巅峰》全集上线,开启下一幕辉煌篇章
由雷诺集团授权、法国Sans Borne与Breath Film(Elephant)联合制作的纪录片《重返巅峰》(Anatomy of a Come-back),四集现已全数上线。影片以前所未有的“零距离”视角,真实呈现雷诺集团在2020年面对百年最严峻挑战以
由雷诺集团授权、法国Sans Borne与Breath Film(Elephant)联合制作的纪录片《重返巅峰》(Anatomy of a Come-back),四集现已全数上线。影片以前所未有的“零距离”视角,真实呈现雷诺集团在2020年面对百年最严峻挑战以
NBA选秀大会次轮,国王用42号签选中斯坦福大学的法国中锋雷诺。
这不,法国汽车制造商雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)把企业救活后,就决定去奢侈品赛道闯一闯,要做开云集团的首席执行官。
吉利汽车(00175.HK)发布公告,2025年6月20日,公司、吉利控股、GA(SGP)(公司的全资附属公司)、GH(SGP)(吉利控股的全资附属公司)、雷诺及合资公司(即Renault do Brasil LTDA.,根据巴西法律注册成立的有限公司)订立出
一名消费者发帖称,使用“朵薇”品牌卫生巾时发现黑色异物,联系客服后,被告知检验结果为合格,该消费者已将产品寄回。“朵薇”品牌的相关工作人员对媒体表示,已收到该消费者邮寄的卫生巾,相关情况正在跟进处理中。5月18日,黄子韬主理的卫生巾品牌朵薇在浙江东阳工厂举办新
近日,法国汽车品牌雷诺对外推出一款全新的Vision 4Rescue概念车,这是一款专业领域车型,主要为了提升应急救援服务的效率和协调能力而设计,也被称为“移动消防指挥中心”。
雷诺今年22岁,曾效力于斯坦福大学男篮,身高216cm,司职中锋。大四雷诺场均贡献20分、10.5个篮板、1.7次助攻、1.4次盖帽和0.9次抢断。作为内线球员,他的投篮命中率非常出色(47%/35%/77%),每场比赛尝试投篮16.1次,三分球5.5次,罚球
法国北部的上法兰西大区,曾是传统的煤炭和重工业中心,但随着全球能源结构变化和去工业化进程,该地区经历了长期的经济衰退和高失业率。
2025年6月3日,全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide(Nasdaq:WRD)宣布再次与法国网球公开赛高级合作伙伴雷诺集团携手,为全球瞩目的红土大满贯赛事——2025法国网球公开赛提供现场唯一的L4级自动驾驶小巴接驳服务。
据悉,日本两大车企——本田和日产正在商讨合并事宜,此前双方已经就电动智能汽车领域合作签订了协议,两家车企与丰田的差距不断扩大,合并后有望成为全球前三的汽车集团。
先说结论,是很好,前20里面有16个是法系车,剩下4个,2个丰田,1个大众,1个特斯拉,那2个丰田一个是Yaris,一个是Yaris Cross,这俩加起来一年小7万辆,相当不少了。
1862年,法国医生莫里斯·雷诺首次详细记录了一种特殊的病症。他发现,在寒冷环境中,一些患者的双手和双脚会出现一种奇特的变化,手指和脚趾先是变得苍白,随后又变成紫色,最后又逐渐变红。这种现象的背后,是小血管在寒冷刺激下发生痉挛,导致血流减少;而当血管重新扩张,
法国汽车制造商雷诺旗下的高性能品牌Alpine近日震撼发布了其全新力作——A390。这款集快背式设计与跨界风格于一身的车型,旨在进军高端汽车市场,成为Alpine品牌继中置引擎A110后的第三款独立车型,与雷诺现有产品线截然不同。
alpine a390 雷诺 跨界车 alpinea390 2025-05-28 15:28 9
汽车媒体 CarBuzz 今天(5 月 28 日)发布博文,报道称法国车企雷诺(Renault)高性能品牌 Alpine 推出全新车型 A390,这款快背式轿车 / 跨界车采用独特设计,定位高端市场。
alpine a390 雷诺 跨界车 alpinea390 2025-05-28 14:46 7
一段时间以来,汽车制造商一直处于将过去的一些车型重新推向人们关注的阶段。当然,在现代的重新诠释中,大多数情况下都配备纯电力推进系统。
我们测试了新款雷诺 Austral,这是一款非常出色的紧凑型 SUV,也是该品牌的支柱之一。新款雷诺 Austral 采用了 Rafale 和新款 Espace 的全新外观,并配备了显著改进的 200 马力 E-Tech 全混合动力发动机,可消除恼人的振动并提
雷诺25由法国雷诺公司生产,生产周期从1983年持续至1992年,共生产780,976台,全部在法国勒阿弗尔附近的桑杜维尔工厂组装完成。作为雷诺当时最昂贵、最负盛名且车身尺寸最大的量产车型,雷诺25在1985年欧洲年度汽车评选中荣获亚军。它也是雷诺自二战以来首
近期,汽车业界传出了丰田与日产可能携手的消息,这一动态引发了广泛关注。就在不久前,日产与本田的合并谈判因双方对于控制权的争夺而宣告破裂。如今,日产似乎再次踏上了寻求合作伙伴的道路,而这一次的对象换成了全球销量领先的丰田。
作为日系三大车企之一,日产2024年全球销量下滑至334.6万辆,中国市场份额更是腰斩至69万辆,创下25年来最差业绩。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨直言:“我们的收入已无法支撑现有成本结构。”
“裁掉2万人、关停7家工厂,日产这波‘壮士断腕’真能自救?还是资本市场的障眼法?”日本汽车巨头日产挥刀自宫,号称要押注电动化未来,但这场裁员风暴背后,疑云重重——到底是战略转型,还是股东甩锅?