当科技日不再是新势力专属，“合资自研派”强得可怕
那么，今年第二届科技日的举办，则让人们充分领略到了广汽丰田“聚变2030”战略的一系列关键性成果和阶段性布局，也越发让人感受到广汽丰田不仅要成为合资新势力，更要成为智电新头部的野心。
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从“中国市场”到“中国定义”
最近，一只有着圆眼睛、尖耳朵、长着獠牙的小精灵火遍全球，她就是由泡泡玛特出品的潮玩产品LABUBU。在被HelloKitty、Bearbrick等海外IP主导了几十年的潮玩市场，中国品牌正在慢慢成为一股不可忽视的力量。
一汽丰田bZ5重塑合资新力量 12.98万起售定义智电时代价值标杆
在新能源市场白热化竞争的当下，一汽丰田以“丰田超感时空舱”之名，正式推出纯电SUV车型bZ5，首推4款版本售价12.98万-15.98万元（含厂家政策），同步释放综合价值最高达3.8万元的8重尊享礼遇。乒乓球奥运冠军陈梦作为体验官现场盛赞：“这是一款重新定义安
连续三年销量下滑，全球销冠丰田把打造爆款车大权给了四位中国人
2025年被视为合资车企战略反攻关键年。面对自主品牌与造车新势力的强势崛起，大众、丰田、本田、通用等跨国巨头正以“中国速度”推进变革，推出多款本土化纯电平台车型，并深化与中国科技企业的智能驾驶合作；奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌更是希望借助电动化、智能化完成品牌价
从XSS到“RCE”的PC端利用链构建
先铺垫一下。笔者有一个习惯，懒得记各种命令和payload，手工渗透测试时，遇到比较长的payload的情况下，不想一个一个地去手敲命令，于是我之前就在github上想寻找一个类似于记事本的软件，但是最好和我的记录命令的需求适配，于是就找到了一位师傅写的开源项
【汽车人】合资车企的转型潮中，别克至少做对了两件事
从GL8独力支撑，到昂科威S白金版、别克GL8陆尚齐头并进，还有多款先导概念车蓄势待发；从源自通用汽车的模块平台，到超级融合架构逍遥、超级插混系统真龙、超级电池平台奥特能2.0呼啸而至；上海车展，有高端新能源子品牌“至境”面市，还有6辆“至境”品牌的新能源车型
丰田重新找回节奏
在全球汽车产业走向智能与电动的转型焦点中，中国市场从“世界工厂”跃升为“世界样板”，这也让所有玩家不得不重新思考在华发展战略。而此前被贴上“保守”“迟钝”标签的丰田也不例外。在经历过几年的探索之后，这家企业已经找到自己的节奏。
『网通社』2025上海车展后记｜丰田终于破冰，大众再上强度
当流量退潮，浮躁的营销之风渐息，这届上海车展终于回归本质，让汽车重回舞台中央。合资车企终于从喧宾夺主的营销迷雾中抽身，丰田、大众两大合资车企呈现出的体制与产品突破，恰似破晓前的微光，预示着行业转型的曙光。
2025上海车展后记｜丰田终于破冰，大众再上强度
网通社观察当流量退潮，浮躁的营销之风渐息，这届上海车展终于回归本质，让汽车重回舞台中央。合资车企终于从喧宾夺主的营销迷雾中抽身，丰田、大众两大合资车企呈现出的体制与产品突破，恰似破晓前的微光，预示着行业转型的曙光。
丰田携全新BEV亮相上海车展 展现“继承与进化”新举措
在全球汽车产业加速分化的今天，中国市场正以前所未有的创新速度重塑行业规则。从技术标准到消费需求，从产业链协同到移动出行模式，每一环节都在重新定义未来汽车的内涵。丰田以新应新，以变应变，携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“立全球更中国”为主题，参展第二十
2025上海车展 「陌生」的丰田汽车
在不少人的认知里，丰田汽车是熟悉的、保守的，甚至经常用中庸来形容丰田汽车公司以及丰田的车型；但在另一部分人心里，丰田汽车却是极具创新精神公司，以至于他们说「丰田的理所当然是世人眼中的不合常理」。
丰田14年前的愿景，今天终于要实现了
2010年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）在江苏常熟成立，总投资约为6.89亿美元，相比其他跨国汽车企业在华建立的研发中心，TMEC为当时最大。
2025上海车展：“含华量”提升，跨国车企反击
一场特别的“奶茶时间”在2025上海车展上演，上汽大众的中方与德方高管亲自下厨，分别烹饪德式香肠与中式奶茶。其中，上汽大众汽车销售有限公司副总经理范必欧更用流利的中文表示：“尝尝德国人做的中国奶茶。”对此，有网友称：“这波中德CP的双向奔赴，磕到了。”
丰田携全新BEV车型亮相上海车展，全方位展现“继承与进化”的新举措
在全球汽车产业加速分化的今天，中国市场正以前所未有的创新速度重塑行业规则。从技术标准到消费需求，从产业链协同到移动出行模式，每一环节都在重新定义未来汽车的内涵。丰田以新应新，以变应变，携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“立全球 更中国”为主题，参展第二
丰田在华研发出现重大变革，RCE制度推上前台
大众汽车集团与小鹏汽车联手开发，宝马集团接受华为的智能化改造，奥迪一边与上汽展开电子电气架构合作，一边携手华为智驾，通用依托上汽通用建立起电动化和智能化的多项能力……为了不在智电时代掉队，迎头补齐智能化短板，跨国车企纷纷在华展开密集行动。
丰田汽车：在一脉相承中颠覆创新丨人汽
人间最美四月天，空气中弥漫着七里香的芬芳。常熟市东南侧，郁郁葱葱的水杉环绕着一大片银灰色的建筑群，倒映在人工湖的碧波中，与30余条模拟中国路况的测试跑道形成奇妙对照。
用“中国人造中国车”来解题，丰田打造跨国车企本地化新范式
随着这场由中国引领、由智电驱动的全球汽车产业变革进入深水区，当部分跨国车企还在纠结“去留”问题时，丰田这家拥有80余年全球造车底蕴的行业巨擘，选择继续扎根中国的决心不仅越发坚定，还加码开启了一场从“技术输出者”到“本地共创者”的深度转型之路，致力于用“中国智慧
从全球标准到本地定义，丰田如何做到“更中国”？
但是，作为老牌合资车企的丰田，今年似乎有一点不同。丰田先是4月19日在江苏常熟的丰田智能电动汽车研发中心举办了2025丰田技术空间活动，不仅集中展示了丰田在电动、智能化、底盘操控等领域最前沿的技术储备，还“首发”了RCE中国首席工程师天团。
从“全球适配”到“本土定义” 丰田上海车展演绎本地化“进化论”
4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称上海车展）盛大开幕。全球汽车品牌，新品、新技术悉数亮相，上海车展已成为全球汽车行业的风向标。丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“立全球 更中国”为主题参展。丰田从新体制、新产品、新期待等多维度，全方
中国丰田真把“本地化”玩明白了！
最近3~5年，凭借“电动化”与“智能化”这两把刷子，中国汽车公司和跨界造车的互联网科技公司，通过技术创新实现换道超车，与跨国汽车巨头在中国汽车市场分庭抗礼，甚至大有超过老师傅们之势。