上海车展开幕在即，上汽大众首款增程式概念车ID.ERA将惊艳亮相
4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心拉开帷幕，上汽大众将携明星阵容强势登陆3号馆、5.1号馆，并带来大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA。
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社区治理的“骑”妙方程式，看他们如何探寻“最优解”→
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上汽大众车展大放异彩，ID.ERA增程式概念车领衔登场！
随着第二十一届上海国际汽车工业展览会的脚步日益临近，国家会展中心即将迎来一场汽车界的盛宴。上汽大众作为此次展会的亮点之一，将携多款明星车型亮相3号馆与5.1号馆，为观众带来前所未有的视觉与体验冲击。
大众汽车品牌首款增程式概念车ID. ERA即将亮相上海车展
大众汽车品牌首款增程式概念车名为ID. ERA，代表向电动化时代的致意。ID. ERA概念车由上汽大众打造，定位全尺寸SUV，集尊贵造型、先进科技与出色功能性于一身。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）：“混动技术是我们‘在中国，为中国
首款增程式概念车ID.ERA领衔，上汽大众将携明星阵容亮相上海车展
4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心拉开帷幕，上汽大众将携明星阵容强势登陆3号馆、5.1号馆，并带来大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA。
首款增程式概念车ID.ERA车展首秀，上汽大众展台精彩提前看
4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心拉开帷幕，上汽大众将携明星阵容强势登陆3号馆、5.1号馆，并带来大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA。
增程式渐成未来汽车主力之一
在新能源汽车竞争加速洗牌的2024年，增程式电动车以116.7万辆的年销量站到聚光灯中央，以同比78.7%的增长率在众多技术路线中“脱颖而出”。增程式电动车正以爆款频出的市场表现，撬动新能源产品结构的重构，也正在改变行业对过渡技术的集体认知。
从现实解到长期解：增程式驶向技术重构新周期
在新能源汽车竞争加速洗牌的2024年，增程式电动车以116.7万辆的年销量站到聚光灯中央，以同比78.7%的增长率在众多技术路线中“脱颖而出”。增程式电动车正以爆款频出的市场表现，撬动新能源产品结构的重构，也正在改变行业对过渡技术的集体认知。
大众汽车品牌首款增程式概念车ID. ERA预告图 定位全尺寸SUV
易车讯4月16日，大众汽车品牌正式发布了其首款增程式概念车的预告图和设计草图。据悉，该概念车名为ID. ERA，寓意向电动化时代致意。这款高端全尺寸SUV由上汽大众研发，将于2025上海车展前夕迎来全球首秀。
院士说插混在向增程靠拢融合，插混和增程有啥区别？给你说清楚
在新能源汽车领域，插电式混合动力（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）是两种常见的动力形式。近期，比亚迪发布的秦L DM-i引发了关于这两种动力形式的讨论。
指导售价26.98万元起！昊铂 HL正式上市
2025年4月12日昊铂 HL正式上市，新车新车共发布8款车型，指导售价26.98万元--31.98万元。动力上，搭载增程式混动系统和单、双电机驱动系统。
15万配备激光雷达+8295智舱+2825轴距，入手零跑C16后车主有话说
优秀大家庭用车，大多把目光瞄准6座SUV，既要空间大又要智能科技，还要更高品价比。作为一名90后奶爸，我曾以为“家庭用车”就是一台能装下全家老小的“工具车”，直到遇见零跑C16。这台车彻底颠覆了我对“家用车”的认知：15.58万起售的六座SUV，居然塞进了激光
零跑C10火出圈，凭啥15万就能买到20万级的配置？
老铁们，谁懂啊？2025年开年车圈最火的新闻，必须是零跑C10累计交付突破10万台！这台起售价不到15万的中型SUV，硬生生在比亚迪、小鹏、问界围剿的战场上杀出一条血路。作为15万级新能源SUV的“价格屠夫”，它到底靠啥让年轻人集体“真香”？今天我们就用最接地
14万级SUV新标杆！增程+纯电续航1190km，零跑C10实力如何？
新能源浪潮席卷全球，消费者对纯电车型的期望值水涨船高，长续航、高智能、优体验已成购车“刚需”。国内新能源市场持续火爆，各大车企纷纷亮剑，力求在白热化竞争中脱颖而出。零跑汽车顺势推出零跑C10，以12.88-16.88万元的亲民价格区间，迅速成为市场焦点。这款车
新势力品牌对比豪华品牌，享界S9和捷尼赛思G80怎么选？
在新能源汽车的激烈竞争中，鸿蒙智行旗下的享界S9以“全景智慧旗舰轿车”之名强势入场，这款车不仅承载着两家巨头对进入高端市场的野心，更是以30万级别的定价直接对标传统豪华品牌车企，以及蔚来ET7等新势力品牌车型，此前已经推出了纯电版车型，为了减少部分消费者们对于
增程式逆袭的五大真相：为什么车企集体“弃插混投增程”？
插混技术需要融合发动机直驱、多档变速箱、电机协同控制等复杂系统，研发成本动辄数十亿，还要燃油车生产资质，直接把新势力挡在门外 。反观增程式，砍掉变速箱和直驱结构，发动机仅作为“充电宝”，技术门槛低到连跨界造车的华为、理想都能快速量产 。
华为、理想死磕增程车真相！不碰插混真是因为“技术不行”？
造插混车需要燃油车生产资质，而造增程式只需电动车资质 。理想汽车2015年成立时，新能源资质还没完全放开，插混赛道被比亚迪、丰田等老牌车企垄断。选择增程式相当于绕开传统燃油车专利壁垒，直接杀入新能源主战场 。华为更精明，自己不造车却靠“智选模式”绑定车企，增程
如何看待对混动农机“下猛药”？
事情缘起3月28日江苏省农业农村厅官网发布了《关于江苏省补短板200马力及以上无级变速高端智能拖拉机购置与应用补贴机具补贴额一览表(公示稿)的公示》，明确表态把200马力及以上四轮驱动混合动力电动无级变速辅助驾驶智控拖拉机纳入新产品范围，并享受175000元的
6.88万颠覆市场！五菱宏光EREV千公里续航打破增程式高价神话
上汽通用五菱合资企业近期推出了一款名为五菱宏光增程式纯电动（EMEV）的厢型车，售价区间为6.88万元至7.38万元。该车型定位为增程式MPV，其综合续航里程可达1000公里，纯电模式下续航里程为50公里。
中国增程SUV领导者 理想L系列百万辆交付
2025年4月2日，理想汽车宣布L系列用时31个月累计交付量突破100万辆，成为中国首个达成此里程碑的增程SUV产品家族。这一数字不仅意味着理想L系列刷新了中国豪华SUV最快达成百万交付的里程碑，也标志着中国品牌在中国高端市场已经闯出一片天地。