突发！知名网红“大头评车”去世，仅40岁，最后一次露面嘴唇发白
说实话，自从说车圈被“动物园说车”搅浑之后，就很少关注这个圈的内容，毕竟所谓的荐车，有的时候完全是充值，但有一个网红的说车却让人难忘，那就是大头。
车评
阿维塔06深度车评：20万级家用车的理性之选，适合谁买？
在 20-30 万级新能源轿车市场，消费者的选择越来越多，但真正能兼顾家用实用性、科技配置和驾驶体验的车型并不多见。阿维塔 06 作为长安、华为、宁德时代三方合作的产物，自上市以来就备受关注。今天咱们以普通消费者选车的视角，从大家关心的外观、空间、动力、智能、
把价格打下来了！配激光雷达，媲美问界M7，霸王龙限时仅售9.48万
作为车评界的老油条，我隔壁老王今天必须好好唠唠这台广汽埃安霸王龙。广汽埃安发布第二代AION V埃安霸王龙6月购车权益。用户享受置换补贴至高3.5万元和新购5倍膨胀金后，补贴价9.48万元起售。
车评人YYP飞坡测试引发争议，网友质疑其超速近100%且夸张表演
5月的车圈真是热闹非凡，继阿维塔风阻系数风波、“车圈恒大”风波之后，知名车评人YYP（颜宇鹏）近日因为一条问界M8的飞坡测试视频陷入舆论漩涡。在视频中，YYP驾驶一辆问界M8经过一段起伏道路时，称车辆在飞坡过程中出现了明显的腾空现象，并表示自己的身体也被“抛起
“冤种说车”爆火：车评界的泥石流，懂流量还是真懂车？
竞争激烈的车评界，众多主播凭借专业讲解与精致包装争奇斗艳时，一位风格迥异的主播——“冤种说车”，一匹老黑马，以独特的个性杀出互联网，迅速走红网络，成为网络六十岁赛道最牛的大主播。
底盘表现不如预期？“三缸大佐”测问界M8飞坡
最近，随着新车问界M8的正式上市交付，这款车热度很高。很多车评人也终于拿到试驾车，开始产出评测内容。
问界M8遭“定点爆破”？限速40飙到79？飞坡测试两次翻车！
封闭路段限速牌明晃晃写着40km/h，他脚下油门一踩，车速直冲79km/h！超速近100%只为拍个“车身抛跳”画面？网友手速比交警还快，截图刚甩出，视频火速全网消失。更离谱的是澄清视频里车牌竟和原视频对不上号，二次删片操作直接把观众智商按地上摩擦。陈震一句“错
贝壳车评｜干了这杯“皮子水”，一汽奔腾的营销能“解渴”吗？
又有车企因另类营销出圈了。5月26日，在一汽奔腾悦意07上市活动现场，奔腾悦意主理人方杨接过浸泡过车辆座椅皮子的水一饮而尽，并表示“口感不错，我干了”。前有极氪副总裁在车内吃“火锅”，如今又有高管喝“皮子水”，新能源车企的营销“内卷”，正呈现愈演愈烈的趋势。
【忠阳车评】无人驾驶出租车商业化难在哪
连续多次跳票之后，特斯拉终于发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。这款名为Cybercab的原型车，双门两座，没有方向盘和踏板，感应充电，颇具炫酷感。特斯拉首席执行官马斯克透露，该车将在2026年投入生产，2027年开始大规模量产。
【忠阳车评】理性看待成都车展
本届展会规模创下历史新高，不仅延续往届开设11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区也同步扩容升级，设立汽车技术展示区，整体展览规模提升至22万平方米，吸引近130家中外车企集中亮相，展出车辆超1600辆。
车评，新大洲本田NS150GX，人红是非多，还是辆好车！
说实话，我最不愿意测的就是踏板车，大排量车个性鲜明，配置也各有特色讲起来会有很多话题，小踏板就不一样了，性能其实谈不上，配置结构基本上都是一种类型，在我以往的认知里，这样的车其实最难测，但是既然要做这个节目，还是得跟大家分享一些我们的一些想法。
车评大V陈震试驾尊界S800全网刷屏：底盘调校比肩劳斯莱斯引激辩
5月19日，全网粉丝超3000万的资深车评人@陈震在云南完成尊界S800动态测试后，连续发布三条短视频表达震撼体验。该内容12小时内播放量突破2500万，其手持测试仪器高呼"静谧性无限接近闪灵"的片段登上抖音热榜。
【忠阳车评】以质量和安全赢得用户信任
对于汽车品牌来说，信任的基础，首先是加强产品质量和安全提升。激进的产品思维和营销方法，的确能给汽车产业注入活力，但不能因此在质量和安全上有任何放松和妥协。以技术创新取代流量狂欢，以品质坚守取代过度营销，才能赢得用户信任。
【车评】跨界大玩具，宗申YOMI有何乐趣
作为国产摩托车领域的一股清流，宗申YOMI自2023年首次亮相便以“自动挡巡航”的差异化定位引起了车友关注。2025年，这款“机车新物种”迎来全面升级，新增多项实用配置并在细节继续优化，同时售价仍维持不变。作为Mini界“自动挡巡航”的开创者，升级后的YOMI
车评人看汽车悬挂的形式点评好坏，软硬件调教水平没有技术含量？
车评人之所以倾向于以悬挂形式（如麦弗逊、双叉臂、多连杆等）作为评价车辆操控性能的核心指标，而非深入讨论软硬件调教水平，背后涉及技术认知门槛、消费者偏好、评测效率以及行业宣传惯性等多重因素。以下从多个方面分析：
一年卖255辆宝马！山东小伙张增威火了
上了热搜之后，张增威很快收到了不少媒体的采访邀约，事实上他早已在车圈小有名气。知名车评人孙少军也在微博表示：“这位大佬之前就很出圈了，不只是谈吐可以，最重要的是拼，天天白天谈单晚上直播，精力旺盛且自律的人成功不是意外。”
百万粉UP主团队解散两月后光速复活，大家都错怪B站了？
在B站发布一季报继续盈利同日，一个名为“难评H2S”的新账号发布了第一条视频《12万的萤火虫，它贵吗？》，对蔚来旗下萤火虫汽车进行了详细的评测，迅速登上B站热门。
国产车评人“捧国踩外”背后：一场民族自信与市场博弈的狂欢
近年来，国产车评圈呈现一种奇特现象：对国产车不吝溢美之词，称其“弯道超车”“吊打合资”，却对国外品牌频频开炮，指责其“减配”“傲慢”“技术停滞”。这种看似矛盾的舆论风向，究竟是民族自信的觉醒，还是流量密码的操控？背后折射出中国汽车工业怎样的现实与心态？
阿维塔天价索赔案：给车评人和自媒体的警钟
在汽车界，最近车宣最大索赔案诞生了，其索赔金额高达1000万，这个数字可谓是相当惊人。就连之前有过500万赔偿经历的陈震都被惊呆了。这一事件的主角阿维塔，无疑用这样的操作给车评人和自媒体再次敲响了一记沉重的警钟。
哪吒汽车破产曾经给哪吒汽车站台的网络大佬和车评人有责任吗？
咱们再来说说周鸿祎，他可是哪吒汽车的投资人之一，当初那是信誓旦旦地要把哪吒汽车打造成行业标杆，不仅砸下了真金白银，还亲自下场为哪吒汽车站台、打广告。记得有一回，他和哪吒汽车原CEO张勇一起直播，那场面，就差没把“我对哪吒汽车信心满满”写在脸上了。周鸿祎在直播里