2025款雪佛兰科尔维特ZR1评测更新
以 233 英里/小时的速度,你每秒能跑过一个足球场那么远。这速度快得惊人——堪比超级跑车——而这正是2025款雪佛兰科尔维特ZR1。这一次,雪佛兰把目光投向世界上一些最伟大的汽车,比如兰博基尼 Revuelto和法拉利SF90。他们创造了一个克尔维特其速度和
以 233 英里/小时的速度,你每秒能跑过一个足球场那么远。这速度快得惊人——堪比超级跑车——而这正是2025款雪佛兰科尔维特ZR1。这一次,雪佛兰把目光投向世界上一些最伟大的汽车,比如兰博基尼 Revuelto和法拉利SF90。他们创造了一个克尔维特其速度和
雪佛兰科尔维特E-Ray,一款融合了经典与创新的新时代超跑,正逐步在全球市场引起关注。这款车型不仅继承了科尔维特家族一贯的低矮车身和张扬造型,更在中置引擎布局的基础上加入了混合动力系统,成为雪佛兰首款全轮驱动和首款混动的科尔维特。
可以说这台车完全符合超跑的标准,其在已经令人印象深刻的Stingray车型基础上提升到了全新高度。在其价格区间内也没有真正的竞争对手,对于那些寻求高性能汽车却不想花费大量金钱的人来说,科尔维特E-Ray是个不错的选择。
在三月份,通用汽车展示了如何将第八代科尔维特调校为一台具有233 mph速度和1,064马力的ZR1。测试地点选择了德克萨斯州的美洲赛道(COTA),该赛道适合评估ZR1的操控性和下压力。ZR1提供两种变体:基础型号和配备碳纤维空气动力学套件的ZTK型号,后者
近日,一组新款(丨)C8的内饰官图正式发布。新车内饰造型基本没有变化,但是细节进行了优化,调整了部分按键的位置。据悉,该车预计将于2025年内首发亮相。
日前,新款科尔维特C8内饰官图正式发布。此次新款可以看作是科尔维特C8的中期改款车型,内饰取消了中控区域的纵向按键设计,将按键移到中控屏幕下方,原本的造型仍被保留,作为乘客扶手使用。新款科尔维特预计在2025年内正式发布。
新款科尔维特C8中期改款车型近日正式揭晓了其内饰设计细节。此次改动显著,最为直观的是中控区域的调整:传统纵向按键布局被摒弃,取而代之的是更为简洁的设计,按键被巧妙地移动到中控屏幕下方,而原有的造型则被保留作为乘客扶手,兼顾美观与实用性。
新款科尔维特C8的中期改款车型近日正式揭晓了其内饰设计。此次变革中,科尔维特C8取消了中控区域的纵向按键布局,转而将这些功能键移至中控屏幕的下方,而原有的造型则被巧妙地转化为乘客扶手,既实用又保留了经典元素。
新款科尔维特C8近日正式揭晓了其内饰设计的官方图片,标志着这款经典跑车的中期改款即将拉开帷幕。新款车型在内饰布局上进行了显著调整,取消了中控区域的纵向按键布局,转而将这些功能按键移至中控屏幕下方,同时保留了原有的造型作为乘客扶手使用,这一设计变化不仅提升了视觉
新款科尔维特C8内饰官图正式发布。此次新款可以看作是科尔维特C8的中期改款车型,内饰取消了中控区域的纵向按键设计,将按键移到中控屏幕下方,原本的造型仍被保留,作为乘客扶手使用。新款科尔维特预计在2025年内发布。
6分52.072秒,这个成绩让福特去年夏天在“绿色地狱”的遗憾之战变得圆满。虽然去年野马GTD就以突破7分钟大关的成绩在这条传奇德国赛道上创造了惊人的纪录,但当时阴冷潮湿的赛道条件让福特的工程师们明白——这辆战车尚未展现真正实力。
外观方面,2026 款科尔维特 C8 延续了其标志性的动感设计。犀利的车身线条从前大灯贯穿至车尾,勾勒出流畅且富有攻击性的轮廓。低趴的车身姿态搭配大尺寸轮毂,彰显出其强大的性能基因。前脸部分,独特的进气格栅设计,搭配两侧造型夸张的通风口,不仅为发动机等部件提供
汽车媒体 corvetteblogger 昨日(4 月 28 日)发布博文,分享了一组在美国密歇根州抓拍的路测图,展示了 2026 款雪佛兰科尔维特(Corvette)的内饰图。
在电动化浪潮席卷全球之际,通用汽车发布了全新一代科尔维特C9概念车的官方图像。这不仅是一次设计语言的全面革新,更是科尔维特自1953年诞生以来最大胆的一次转型——它将彻底告别传统内燃机,全面拥抱纯电驱动。
日前,有海外媒体曝光了一组科尔维特EV概念车官图。据悉,该车采用两段式前风挡设计,配备鸥翼门,搭载纯电动力系统,有望于2025年完成全部设计工作,但新车的发布日期还未确定。
马德拉金改色膜呈现出一种奢华的金色,在阳光下,细腻的金属颗粒闪烁着耀眼光芒,如同无数细碎星辰镶嵌其中,每一次光线变化,车身都仿佛在流动,科技感与奢华感完美融合,极具高级感
一种奢华的金色,在阳光下,细腻的金属颗粒闪烁着耀眼光芒,如同无数细碎星辰镶嵌其中,每一次光线变化,车身都仿佛在流动,科技感与奢华感完美融合,极具高级感。