驾驶室加长1米，770匹V8发动机！这台斯堪尼亚S系冷藏车太豪横了
在欧洲卡车文化的组成中，斯堪尼亚是一个极为重要的品牌。改外观、改内饰、改动力、改结构等等，无论哪种玩法，都能在斯堪尼亚卡车上找到。近年来，复刻LongLine加长驾驶室及T系长头卡车的改装极为常见，但这类车型一般以牵引车为主。毕竟：牵引车能匹配不同的挂车，不像
斯堪尼亚
中国卡车改装文化：何时能绽放个性之光？
在北美和欧洲，卡车不仅仅是运输工具，它们已经演变成了展现个性和品牌忠诚度的艺术品。从火焰图腾到骷髅彩绘，从定制排气到炫目的爆闪灯带，每一辆改装卡车都承载着车主的独特精神追求。
带你看斯堪尼亚45 R与沃尔沃FH Aero Electric同台竞技！
对于欧洲卡车行业而言，近年来最重要的变革便是：电气化。随着社会环保要求的逐渐提升，传统柴油卡车所受的限制越来越多。不管是区域限行还是通行费提升等种种措施，都使柴油卡车的发展迈入了下坡路。头部车企纷纷投产长途电动重卡、暂无后续内燃机开发计划，宣告着电动卡车的时代
aero 沃尔沃 斯堪尼亚 aeroelectric 2025-04-18 16:46 2
开启巴西汽车体育行业考察解码商业运营精髓，探索跨界融合新方向
巴西拥有较为完备的汽车工业体系，是南美洲最大的汽车生产国和消费市场。其汽车工业历史悠久，自 20 世纪 50 年代起开始大规模发展，吸引了众多国际知名汽车品牌如大众、通用、福特、菲亚特等在巴西建立生产基地。
斯堪尼亚收购Northvolt的电池包子公司
欧洲新能源汽车产业正在经历一场深刻变革。曾经被誉为“欧洲电池希望”的瑞典企业Northvolt，在经历了技术瓶颈和巨额债务危机后，最终在今年3月走向破产。这个曾被视为抗衡中国电池产业主导地位的重要力量，如今其重工业电池包生产部门已被大众集团旗下子公司斯堪尼亚S
入华60年后启动大手笔投资 大众商用车注入“中国基因”
记者 刘晓林一家国际商用车巨头在进入中国市场60年后，开始“重金”打造全球化基地，这背后是什么逻辑？日前，大众集团旗下商用车子公司传拓集团（Traton）披露了在中国的深度布局，这是其成立134年来的重大投资之一。
投注中国
目前，中国已成为全球汽车电动化、数字化和自动驾驶创新应用的策源地，更多外资企业看中中国产业链的比较优势和市场活力，融入到中国现代化汽车产业体系当中，利用中国这片沃土加速企业自身的转型速度。
卡车终极梦想斯堪尼亚
听完这个声浪你就明白为什么卡车司机的终极梦想都是斯堪尼亚了。开过斯堪尼亚的都知道它的主驾驶位是非常舒适的，其中最牛的就是这个方向盘可以上下调节。看似一个简单的功能，但很多车企根本造不出来。可以看到这么大车，平时一个手就能控制方向，也没什么虚伪，感觉就跟开小车一
新款斯堪尼亚谍照再曝光，续航600公里沃尔沃电动重卡问世！本周欧美卡车行业新鲜事盘点
三月的最后一周已经悄然过去，充满希望的四月又将到来。在这一周时间里，欧美卡车行业的新鲜事属实不少，斯奔沃曼这四家一线欧卡品牌都有属于自己的“新气象”。话不多说，接下来就让我们一同来盘点一下。
长城重卡是不是“野”路子？这场发布会已经初现端倪
“今天我们向全网发起油耗挑战，根据国家工况标准进行测试，欢迎所有进口车的团队和卡友们来我们这里进行切磋交流，如果你挑战成功，我们的重卡会免费让你用一年！”
卡友共创 搭载Hi4-G的长城重卡为何敢于直面斯堪尼亚？
在国内的高端物流运输领域，尤其是像精密仪器等对于运输条件非常苛刻的行业，一直都几乎让进口高端重卡所垄断。一方面是进口高端重卡的产品力在现阶段确实非常出众；而更为关键的原因，则是国产高端重卡无论在燃油经济性、产品可靠性等方面确实还有所欠缺。
仅此一台？ 丨 中国潍柴加持，白俄罗斯三轴大巴/МАЗ-350.046
2021年，鉴于受到相关制裁，白俄罗斯明斯克汽车厂“马兹”（MAZ）开始着手，研发新款的高速旅游巴士，以取代老一辈依赖德国戴姆勒-奔驰（Mercedes-Benz）或曼恩（MAN）动力技术的高速大巴МАЗ-251。
一辆卡车带火一座城：如皋48家企业背后的斯堪尼亚效应
首辆国产斯堪尼亚试制车下线，标志着欧洲重卡巨头斯堪尼亚在中国本土化生产迈出关键一步。2025年3月13日，这辆名为500R的牵引车在江苏如皋工业生产基地下线并启动路试，预计今年第四季度正式投产。
全球限量50台！斯堪尼亚530 S Fire Edition限量版牵引车实拍
在欧洲卡车行业之中，来自瑞典的斯堪尼亚有着“公路之王”的美称。强劲V8发动机带来的澎湃动力、别具一格的内外设计、丰富的改装文化组成，无一不使其成为了欧洲卡车的代表之一，特别是在卡车改装文化之中。玩外观、玩动力、玩个性，都能在斯堪尼亚卡车的“玩家”社区里找到。
全球限量50台！凤凰般火红外观结合V8发动机，斯堪尼亚530 S Fire Edition限量版牵引车实拍
在欧洲卡车行业之中，来自瑞典的斯堪尼亚有着“公路之王”的美称。强劲V8发动机带来的澎湃动力、别具一格的内外设计、丰富的改装文化组成，无一不使其成为了欧洲卡车的代表之一，特别是在卡车改装文化之中。玩外观、玩动力、玩个性，都能在斯堪尼亚卡车的“玩家”社区里找到。
首辆国产斯堪尼亚试制车下线
3月13日，记者从斯堪尼亚亚洲工业运营第二届供应商会议获悉，备受关注的“中国制造”斯堪尼亚卡车第一辆试制车已在斯堪尼亚如皋工业生产基地下线，并投入路试。
“公路之王”如皋基地完成建设，首辆国产斯堪尼亚试制车下线
3月13日，记者从斯堪尼亚亚洲工业运营第二届供应商会议获悉，备受关注的“中国制造”斯堪尼亚卡车第一辆试制车已在斯堪尼亚如皋工业生产基地下线，并投入路试。
传拓豪赌中国市场？斯堪尼亚如皋工厂能否改变重卡格局？
据悉，四季度，斯堪尼亚如皋工业生产基地有望正式投产。该基地据称为斯堪尼亚全球最先进、最可持续的制造中心，不仅是斯堪尼亚全球第三个工业生产基地同时也将是传拓集团未来全球化竞争力的关键。
传拓“豪赌”中国市场！斯堪尼亚如皋工厂能否改变重卡格局？
据悉，四季度，斯堪尼亚如皋工业生产基地有望正式投产。该基地据称为斯堪尼亚全球最先进、最可持续的制造中心，不仅是斯堪尼亚全球第三个工业生产基地同时也将是传拓集团未来全球化竞争力的关键。
被称为「 最后真萨博 」的9-3 Viggen，买它附带两天驾驶培训
虽然最初的涡轮技术是在1905年由瑞士工程师Alfred J. Büchi提出，在之前这项技术只能用在航空领域、赛车领域和商业柴油引擎领域，而萨博则是第一个将这项技术用于民用车的汽车制造商。