英飞凌SEMPER™ NOR闪存系列获ASIL-D功能安全认证
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英飞凌
英飞凌与伟世通合作开发下一代电动汽车的先进电源转换系统
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英飞凌SiC超结技术树立新标准，加速电动汽车普及与工业效率提升
英飞凌科技股份公司作为碳化硅（SiC）功率器件及SiC MOSFET沟槽栅技术的领导者，始终以卓越性能与高可靠性相结合的解决方案引领行业。目前，CoolSiC™产品系列覆盖了400 V至3.3 kV的电压范围，应用领域包括汽车动力传动系统、电动汽车充电、光伏系
英飞凌推出SiC超结技术 加速电动汽车普及与工业效率提升
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英飞凌推出全新CoolSiC™ JFET技术 实现更智能、更快速的固态配电
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英飞凌推出适用于汽车和工业电力电子的超低RDS（on）CoolSiC™ MOSFET 750 V G2
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无锡：全力抢占“三代半”制高点
4月25日，《无锡日报》发表题为《以应用作牵引、加快前瞻布局、锻长项强弱项——无锡全力抢占“三代半”制高点》。文章表示，无锡第三代半导体产业链条逐步完善，具备一定发展基础，如今已初步形成从衬底、外延、晶圆代工、封装测试、专用装备到器件应用的全产业链发展格局。未
国产SiC模块企业如何向英飞凌功率模块产品线借鉴和学习
国产碳化硅（SiC）模块在技术性能、成本控制及产业链整合方面已取得显著进展，但面对英飞凌等国际巨头在技术积累、全球化布局和产品生态上的优势，仍需从多个维度学习其经验。
英飞凌对英诺赛科的专利围剿，再失一子
Radulescu LLP公司创始人David Raulescu在其社交媒体表示，英飞凌已于本周早些时候向美国国际贸易委员会（ITC）提交了一份新的动议，要求撤回其在ITC对英诺赛科提起337调查的案件中，对US8,686,562（’562号专利）的所有主张。
英飞凌科技申请具有最小化瞬态的滤波架构专利，涉及数字麦克风滤波架构
国家知识产权局信息显示，英飞凌科技股份有限公司申请一项名为“具有最小化瞬态的滤波架构”的专利，公开号CN119893346A，申请日期为2024年10月。
中美芯片战惊现神转折！4月28日国民技术甩出杀手锏
想象下生产车间里，机械臂突然"活"了过来。过去总像得了帕金森似的抖个不停，换上国产芯后居然能穿针引线！某新能源车厂老总拍着胸脯说："德国工程师看到我们的焊接机器人，当场掏出放大镜找日本零件标签，结果发现全是Made in China..."
把简单做到极致，用匠心推动技术“破壁”
全国劳动模范，九三学社上海市委上海制造专门委员会委员、浦东新区委员会科学城支社委员，上海华虹宏力半导体制造有限公司部级工程师兼设计部副部长杨光军扎根国企16载，从0到1“雕刻”出上亿芯片产值；他手握250余项专利，却坦言“对存储器的理解还远远不够”；他是实验室
英飞凌微控制器：以全新实惠套件和强大开发环境为开发者提供支持
在不断发展的嵌入式系统领域，英飞凌将继续为开发者提供先进的微控制器（MCU）解决方案。其AURIX™、TRAVEO™ T2G 和 PSOC™ Automotive等MCU系列凭借高性能、灵活性和易用性，满足了各类应用需求。为了进一步支持开发者，英飞凌推出全新的
直播报名 | 固态革命：英飞凌宽禁带技术赋能固态断路器“芯”实力
随着可持续未来的推进，固态断路器成为关键，在工业自动化、数据中心、商业建筑、能源存储和电动汽车领域，固态断路器的需求非常大。它能智能分配电力，满足能源需求，确保稳定供应。英飞凌的先进技术和全面产品组合可为您护航，其功率开关产品优化满足需求，封装技术先进，节省开
英飞凌科技（上海）有限公司荣获上海市浦东新区突出贡献奖
2025 年，正值上海市浦东开发开放 35 周年，亦是英飞凌踏入中国市场的第 30 个年头。近期，上海市浦东新区隆重举办突出贡献企业表彰会，英飞凌科技（上海）有限公司凭借卓越的营收表现与行业影响力，从众多企业中崭露头角，荣获 “2024 年度浦东新区突出贡献奖
功率GaN的新趋势：GaN BDS
最近多家GaN厂商推出双向GaN功率开关，即GaN BDS（Bidirectional Switch，双向开关）。这是一种较为新型的GaN功率器件产品，顾名思义，双向GaN主要是能够实现电流的双向导通和电压的双向阻断，显著提升电力电子系统的效率与集成度。
英飞凌推出新一代适用于电动汽车的强大节能型IGBT和RC-IGBT器件
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英飞凌申请用于传感器信号的适应模数转换专利，能实现传感器信号的适应模数转换
国家知识产权局信息显示，英飞凌科技股份有限公司申请一项名为“用于传感器信号的适应模数转换的装置和方法”的专利，公开号 CN 119834805 A，申请日期为 2024 年 10 月。
瑞典皇家理工学院高逍男加入西北工业大学
依据西北工业大学网站信息，瑞典皇家理工学院博士后高逍男加入西北工业大学自动化学院，任教授、博士生导师，并入选国家级青年人才。 高逍男教授本科、硕士毕业于大连理工大学，2022年博士毕业于德国慕尼黑工业大学，导师为Ralph Kennel教授。随后在瑞典皇家理工
Yole：RISC-V能否降低汽车MCU的未来风险？
汽车行业正处于十字路口。即便是传统上保守的整车厂，也已无法回避开放平台的趋势。OEM 们如今更倾向于在软件选择、硬件架构和供应链方面保持灵活性。英飞凌（Infineon）作为全球最大的汽车 MCU 供应商，是率先迈出 RISC-V 步伐的厂商之一，宣布推出基于