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零跑2025年的野心，藏在B10里

“零跑智驾在行动上布局得比较早，所以我们是一个受益者”，一场采访里，相对沉稳的朱江明在说完这句话后，轻松的笑了笑，可以看出那是一种自信的笑。

“刷新一下就有几百个订单。”3月10日，在零跑汽车B10预售发布会后，该公司董事长朱江明在与媒体交流时表示。在3月10日上市的零跑B10，预售价直接干到了10.98万，而搭载激光雷达的510激光雷达智驾版预售价格在12.98万。这也是在12万元级别产品中，第一

零跑 B10 延续了零跑的传统艺能，在大多数车企把发布会时长一拖再拖的时候，零跑 1 个小时内火速结束。

几年前的某一天，零跑公关颇有几分焦虑的告诉我，零跑最大的苦恼是在车圈缺乏关注度，彼时，小米汽车尚未出世，行业内绝大部分的目光都围绕着蔚小理，尚未展露头角的零跑和其创始人朱江明，跟在巨头后面有点像“小透明”，甚至一度被人调侃为“小理想”。但谁也想不到，在其创业的

“2025年，零跑全年销量将达到50万—60万辆，同时公司将力争在2025年实现全年盈利的目标。”在3月10日的财报电话会议上，零跑汽车高层立下了这样的军令状。

在昨天零跑召开B10预售发布会之前的几个小时，零跑汽车发布了2024四季度暨年度财报：四季度净利润达8000万元、单季度毛利率达13.3%。成为第三家实现季度盈利的造车新势力。

3月10日晚，零跑攻向主流市场的B系列首款车型B10正式登台，全系5个版本均有智驾上车，预售起步10.98万元，激光雷达版本直接压至12.98万元起，打破了广汽丰田bZ3X 14万元的价格记录。

3月10日，零跑汽车B10开启预售，预售价为10.98万-13.98万元，其中预售价12.98万元的版本就配备激光雷达及高阶智驾。过往激光雷达多应用在售价20万元以上的中高端车型上，零跑一举将激光雷达车型的入门价格拉入12万级。

在3月10日的零跑LEAP 3.5技术暨B10预售发布会上，零跑发布了B系列首款车型B10，将激光雷达+高阶智驾的价格打到了12万级别。

3月10日晚，杭州奥体中心（小莲花）华灯璀璨，“智能看零跑，选车新参考”零跑LEAP3.5技术暨B10预售发布会在此盛大启幕。这场以“全球质量+越级智能”为核心的技术盛宴，不仅展示了零跑汽车十年全域自研的最新成果，更以预售价10.98-13.98万元的B10全

根据年报，零跑汽车2024年实现营收321.6亿元(单位人民币，下同)，同比猛增92%；净亏损28.2亿元，同比收窄14亿元；毛利率提升7.9个百分点至8.4%。

今天是零跑的大日子。下午发布的 2024 四季度暨年度财报上，零跑汽车成功成为第三家实现季度盈利的造车新势力——四季度净利润 8000 万元，单季度毛利率达到了 13.3%。