豪爵这台ADX125踏板车,体积够大,可否与UHR150抗衡?
提到国内的小排量摩托车,来自大长江豪爵的车型无疑大家比较关注的重点品牌,首先对于豪爵摩托车,大家的印象当中可能就是小排量为主、性价比高、技术老土、设计沉稳成熟,而由于豪爵的踏板车的以小排量为主,所以说豪爵旗下的多款踏板车也以小排量的125与150为主。
提到国内的小排量摩托车,来自大长江豪爵的车型无疑大家比较关注的重点品牌,首先对于豪爵摩托车,大家的印象当中可能就是小排量为主、性价比高、技术老土、设计沉稳成熟,而由于豪爵的踏板车的以小排量为主,所以说豪爵旗下的多款踏板车也以小排量的125与150为主。
在踏板车市场上,主要还是125cc级别的车型,不过对国内的一些热门款125踏板车,目前看来,合资品牌的销量比较高,还有就是一些国内大品牌的125踏板车也卖得不错,如豪爵系列的125cc踏板车,它的市场反馈都是比较好,加上125踏板车的市场占有率特别高。
在日益拥堵的城市交通环境下,踏板摩托车凭借灵活性和经济性成为越来越多人的出行选择。而豪爵ADX125作为国产头部品牌推出的全新跨界踏板车型,自上市以来便引发广泛讨论:它究竟是“性价比之王”,还是徒有其表的“网红车”?本文将从动力性能、设计细节、配置水平、市场定
基于这一点,豪爵成为了许多务实型用户优先考虑的国产品牌。它旗下的UHR150和AFR125堪称通勤类车型的典型代表,在市场上实现了销量与口碑的双丰收。
近期摩托车界有个热门话题,豪爵24年推出的ADX125踏板车,比许多合资品牌车型贵,甚至接近150排量水冷车型的价格。我很疑惑:不过是125排量的代步车,为何卖这么贵?