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UHR150、UFR150、ADX125官降优惠，618不玩背刺？

就在刚刚豪爵官微发布了UHR150、UFR150、ADX125三辆车的优惠信息，指明在618期间，也就是从2025年6月16日到7月16日期间，凡是购买以上三辆车的用户，都可以获得“限时送油卡”的福利，下面我们就来了解一下这个活动的具体内容。

大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，豪爵虽然作为一款在产品研发上相对保守，但是其在逆向研发和做工用料方面却极为出色，同样也正是基于这个原因让很多摩友对豪爵这个品牌充满了期待。近日一张疑似豪爵内部会议中包含了部分车型及其上市时间图的片出现在了网上，这让很多摩友的心躁

大家好，我是“骑不快的毛猫虫",随着125踏板市场竞争的不断白热化，配置简单、功能单一的125踏板车已不再适应潮流，外观更有设计感、尺寸上更大、空间上更大、配置上更高以及以及性能更加卓越的125cc发动机，逐渐成了125踏板车高端化的发展的趋势，于是逐渐发展出

豪爵ADX125于去年10月亮相，被豪爵定位为高端豪华125踏板。不少人质疑，区区125排量竟也敢自称高端踏板，还堆砌了一堆看似华而不实的配置，似乎偏离了125踏板作为工具车的设计初衷。在大众认知里，125踏板能满足买菜代步与短途旅行，确保骑行舒适就已足够。而

这款车在性能方面，长途直行，ADX125 稳定性极佳[赞]。即使极速行驶，车架也不晃不散，抗扭变形能力强，[星星眼]给人以踏实感。压弯和高速转向时，[灵光一闪]车架稳定性同样优异。动力上，采用最新魔改版 ESS 发动机，[锦鲤到来]性能有所提升，发动机更皮实耐

豪爵ADX125自上市以来便争议不断：1.2万+的售价让它成为125踏板中的“价格天花板”，但博世ABS+TCS、无钥匙启动、TFT仪表等越级配置又让它被称为“六边形战士”。究竟它是物有所值的“通勤神器”，还是华而不实的“网红车”？本文通过实测数据和竞品对比，

豪爵ADX125于24年10月中旬上市，首发时低配12680元，高配12980元，在当时参考五本和新本的车型价位，定价尚算合理。然而，时移世易，如今五本和新本125车型纷纷调整价格，回归理性区间，豪爵ADX125却依旧价格坚挺，当下已不具备价格优势。

先来看配置。豪爵ADX125顶配版售价12980元，配备前轮单通道ABS与TCS（牵引力控制系统），前刹车采用博世的ABS系统，为制动安全提供有力保障。

豪爵作为国内入门级别摩托车销量比较好的国产车品牌，而对比了合资的车型，豪爵自主品牌的车型目前在来看，在国内也是大受欢迎，主要还是通过口碑积累了大批的用户，而新车的发布对于豪爵来说，也是每年最让人振奋人心的事情，而这台来自豪爵的ADX125也是最近的新车。

提到国内的小排量摩托车，来自大长江豪爵的车型无疑大家比较关注的重点品牌，首先对于豪爵摩托车，大家的印象当中可能就是小排量为主、性价比高、技术老土、设计沉稳成熟，而由于豪爵的踏板车的以小排量为主，所以说豪爵旗下的多款踏板车也以小排量的125与150为主。

在踏板车市场上，主要还是125cc级别的车型，不过对国内的一些热门款125踏板车，目前看来，合资品牌的销量比较高，还有就是一些国内大品牌的125踏板车也卖得不错，如豪爵系列的125cc踏板车，它的市场反馈都是比较好，加上125踏板车的市场占有率特别高。

在日益拥堵的城市交通环境下，踏板摩托车凭借灵活性和经济性成为越来越多人的出行选择。而豪爵ADX125作为国产头部品牌推出的全新跨界踏板车型，自上市以来便引发广泛讨论：它究竟是“性价比之王”，还是徒有其表的“网红车”？本文将从动力性能、设计细节、配置水平、市场定

基于这一点，豪爵成为了许多务实型用户优先考虑的国产品牌。它旗下的UHR150和AFR125堪称通勤类车型的典型代表，在市场上实现了销量与口碑的双丰收。

近期摩托车界有个热门话题，豪爵24年推出的ADX125踏板车，比许多合资品牌车型贵，甚至接近150排量水冷车型的价格。我很疑惑：不过是125排量的代步车，为何卖这么贵？