了解极氪AEB后,才懂啥叫真正的安全出行
突然想到交通安全的进化,以前马车靠勒缰绳硬停,后来汽车有了ABS防抱死,现在极氪把AEB玩出了新境界 ——G-AES。
突然想到交通安全的进化,以前马车靠勒缰绳硬停,后来汽车有了ABS防抱死,现在极氪把AEB玩出了新境界 ——G-AES。
如今,新势力车企在AEB领域各展神通,比如华为ADS3.0系统搭载128线激光雷达与多摄像头融合感知,配合GOD网络(通用障碍物检测)和RCRU(道路环境重建)技术,可识别锥桶、侧翻车辆等非常规障碍物;小鹏通过全栈自研的XNGP智能导航辅助驾驶,不断优化AEB
此前华为余承东和小鹏汽车何小鹏隔空“互怼”的AEB功能,如今将成为汽车标配。近日,《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021,成为乘用车自动紧急制动系
强制性国家标准出台,AEB进入“及格线”门槛:新国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》由推荐性升级为强制性,适用于M1类乘用车和N1类轻型载货车,填补国内法规空白,标志中国AEB进入强制部署倒计时。
余承东:一个打的都没有,AEB的运行原理很简单,华为AEB为什么这么强——一个优等生和一个差生推动了强制国标AEBS落地
中国汽车质量网2025年第一季度汽车质量榜单重点发布,埃安UT荣获新能源微小型车质量榜单第一名!埃安 UT 不仅有着出众的外观内饰,更在动力电池、车身安全等核心领域展现出卓越的实力。
消息面上,近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段,征求意见截止日期为2025年6月30日。对比现行标准,该标准由推荐性转为强制性,且适用范围有所扩大。这意味着,强制性国标实施后,所有的乘用车必须安装自动
近日,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段。此次新规最大的变化在于将AEB从“推荐安装”升级为“强制标配”。
近期,中国汽车行业迎来了一项重要的安全技术标准变革,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成初步制定,并公开征求各方意见。这一新标准将取代现有的推荐性国标GB/T 39901-2021,标志着中国汽车安全标准迈入新阶段。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。
AEB作为汽车安全"生命线",其强制装配将为产业链上下游释放巨大增量空间,驱动千亿级市场爆发,成为影响行业格局的重要推手。而拥有全栈技术积淀、成熟量产能力及全球化视野的佑驾创新(2431.HK),或将凭借生态位优势,在新一轮竞争中率先突围。
在近期一场针对新能源SUV的极限主动安全测试中,智界R7在“消失的前车+鬼探头”“逆向骑行人侵占本车道”“夜晚逆光30度斜穿两轮车”“前车突然加塞”四大极限场景中力压特斯拉Model Y、理想L6等热门车型,斩获所有项目评分第一。
随着智能驾驶辅助技术的发展,主动安全也日益成为用户关注的焦点,毕竟能“避事”的安全才是最好的安全。当多数车型仍以AEB紧急制动作为主动安全的努力方向时,智界R7凭借eAES技术可以实现“边刹边让”,在懂车帝五大热门新能源车型AEB测试中在各种极限场景下极限刹停
2023年底,华为常务董事、终端BG董事长余承东和小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏围绕AEB(自动紧急制动系统)功能展开的“口水战”,引发社会各界广泛关注。何小鹏抛出“99�B是假的”的言论,瞬间激起千层浪,余承东随即作出回应,双方你来我往、针锋相对。表面上看
近年来,智能辅助驾驶的发展如雨后春笋般蓬勃兴起,但随着技术的进步,与之相关的事故也频发,技术伦理争议不断,人们对主动安全的关注与日俱增。在这样的背景下,一场关乎全民出行安全的技术革命正在悄然酝酿。备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验
近年来,智能辅助驾驶的发展如雨后春笋般蓬勃兴起,但随着技术的进步,与之相关的事故也频发,技术伦理争议不断,人们对主动安全的关注与日俱增。在这样的背景下,一场关乎全民出行安全的技术革命正在悄然酝酿。备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验
豪恩汽电属于汽车零部件行业,公司专注于智能驾驶领域,主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统等。公司产品线涵盖车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统等多个智能驾驶相关产品。
经济观察网讯5月26日,亚太股份在深交所互动平台表示,AEB属于ADAS系统的一个主动安全功能,公司没有单独销售AEB产品,主要通过线控制动、EMB等产品帮客户实现AEB功能。公司将持续关注行业动态及政策变化。