这种“夺命盲区”很常见,你的车有AEB护身吗?
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
事情发生在北京一个再普通不过的小区里:一位开着岚图FREE+的车主,正慢悠悠地经过两边停满车的狭窄通道。这场景大家都不陌生吧?视线死角特别多,最怕的就是突然窜出个人或车来。
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
北京一位车主在狭窄小区街道遭遇“鬼探头”,一辆外卖电动车突然从盲区冲出。千钧一发之际,车辆的自动紧急刹车系统(AEB)瞬间启动,稳稳刹停,避免了一场严重事故。
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日前,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)意见征求阶段已经结束。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021,计划于2028年1月1日正式实施。
在科技行业,竞争一直是主流剧情。过去,手机厂商会为了彼此0.1毫米的机身厚度冷嘲热讽,汽车企业也会为了舆论和销量上演唇枪舌剑。不同品牌的智能设备之间也筑起高高的技术壁垒,用户一旦选择某个品牌,往往就被锁定在特定的生态系统中。然而今年,CNMO却注意到,行业格局
突然想到交通安全的进化,以前马车靠勒缰绳硬停,后来汽车有了ABS防抱死,现在极氪把AEB玩出了新境界 ——G-AES。
如今,新势力车企在AEB领域各展神通,比如华为ADS3.0系统搭载128线激光雷达与多摄像头融合感知,配合GOD网络(通用障碍物检测)和RCRU(道路环境重建)技术,可识别锥桶、侧翻车辆等非常规障碍物;小鹏通过全栈自研的XNGP智能导航辅助驾驶,不断优化AEB
此前华为余承东和小鹏汽车何小鹏隔空“互怼”的AEB功能,如今将成为汽车标配。近日,《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021,成为乘用车自动紧急制动系
强制性国家标准出台,AEB进入“及格线”门槛:新国标《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》由推荐性升级为强制性,适用于M1类乘用车和N1类轻型载货车,填补国内法规空白,标志中国AEB进入强制部署倒计时。
余承东:一个打的都没有,AEB的运行原理很简单,华为AEB为什么这么强——一个优等生和一个差生推动了强制国标AEBS落地
中国汽车质量网2025年第一季度汽车质量榜单重点发布,埃安UT荣获新能源微小型车质量榜单第一名!埃安 UT 不仅有着出众的外观内饰,更在动力电池、车身安全等核心领域展现出卓越的实力。
消息面上,近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段,征求意见截止日期为2025年6月30日。对比现行标准,该标准由推荐性转为强制性,且适用范围有所扩大。这意味着,强制性国标实施后,所有的乘用车必须安装自动
近日,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,进入公开征求意见阶段。此次新规最大的变化在于将AEB从“推荐安装”升级为“强制标配”。
近期,中国汽车行业迎来了一项重要的安全技术标准变革,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》已完成初步制定,并公开征求各方意见。这一新标准将取代现有的推荐性国标GB/T 39901-2021,标志着中国汽车安全标准迈入新阶段。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行推荐性国标GB/T 39901-2021。