问界M8每天卖13亿元原因之一—华为全向AEB完胜智驾第一梯队BBTL
华为乾崑ADS及AEB是“集团军”体系作战，智驾第一梯队奔驰、宝马、特斯拉、理想即BBTL的AEB技术是“游击队”。
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作为智驾第一阵营，小米AEB是如何拉开差距的？
最近，易车直播间对于25款热门车型进行了AEB大测试。这次测试是全程直播，所以如果大家对结果有质疑的，可以去看看直播画面。这次直播测试，设置了五大场景，其中包括“水马锥桶大挑战，”模拟车辆行进方向出现占道施工，考验车辆在特殊路况下对障碍物的识别与制动能力；“地
AEB大考！25款热门车型安全性能，谁脱颖而出？
在汽车行业日新月异的当下，汽车的安全性成为了消费者购车时的重要考量因素。近期，备受瞩目的易车AEB超级评测大会再度来袭，于4月26日至27日盛大举行。此次大会聚焦于汽车的安全性能，针对包括问界M9、理想L9、小鹏G9及小米SU7在内的25款热门车型进行了严格的
五大魔鬼场景AEB实测，畅销车型成绩竟然为“0”
测试结果再次验证了一个真理，硬件决定智能驾驶系统性能的下限，算法决定智能驾驶系统的上限。
北京易车网测试AEB，华为系第一，五百强汽车也是第一倒数第一
平时各品牌的新势力，都说自己的AEB多么多么的牛逼。消费者一时也摸不着头绪，不知道谁才是真正的牛逼。反正吹牛又不犯法，更不用上税。但是牛吹过头了，也会把自己吹到天上去。
易车AEB评测大会落幕，25款热门车AEB安全性能谁领风骚？
在汽车行业日新月异的当下，消费者对汽车安全性能的关注度日益提升。近日，备受瞩目的易车AEB超级评测大会再度启幕，于4月26日至27日盛大举行。此次评测聚焦于汽车安全领域的核心——自动紧急制动（AEB）系统，精心挑选了包括问界M9、理想L9、小鹏G9、小米SU7
易车AEB超级评测大会收官：25款热门车型AEB安全性能大揭秘
在汽车行业快速发展的当下，汽车安全成为消费者关注的核心要点。4月26 - 27日，易车AEB超级评测大会重磅回归，此次评测聚焦汽车安全性能，对问界M9、理想L9、小鹏G9、小米SU7等25款热门车型进行了AEB测试，旨在通过专业的测评和丰富的模拟场景，为消费者
AEB紧急制动系统哪家强？实测结果揭穿车企谎言
测试的主要场景有：施工场景锥桶、水马，路边停车占道、鬼探头、转弯下坡行人、隧道暗光、对面强光、烟雾环境等。
易车AEB直播测试：小米AEB倒数第一，理想超预期
这五大测试场景，基本上可以反映出一款车AEB的基本水平了，在当下，智能驾驶的宣传被按下暂停键的情况下，AEB的水平，成为了消费者重要的选购标准，对于行车安全也至关重要。
五大热门新能源车型AEB测试，智界R7怎么比都是第一
当新能源SUV市场陷入“参数内卷”与“价格战”的同质化泥潭时，智界R7以持续霸榜媒体主动安全实测的能力诠释了何为真正的实力！在懂车帝五大热门车型的AEB测试中，从消失的前车到逆光鬼探头，从加塞切入到骑行者入侵车道，智界R7在四大极限场景中以“零失误、零碰撞、零
五大热门新能源车型AEB测试，智界R7主动安全能力断代式领先
在近期一场由权威机构主导的新能源车型主动安全极限测试中，智界R7以“消失的前车+鬼探头”“逆向骑行人侵占本车道”“夜晚逆光30度斜穿两轮车”“前车突然加塞切入”四大高危场景全优表现，力压特斯拉Model Y、理想L6、小米SU7等热门车型斩获综合评分断层第一，
五大热门新能源车型AEB测试，智界R7成横评霸榜选手
在25万+SUV市场中，智界R7以全维领先的六边形实力、纯电+增程的动力组合，正在持续强化市场竞争力，用“六边形战士”的硬核实力重新定义了智能电动车的价值标准。近日，懂车帝进行的五大热门新能源车型AEB测试中，它顺利打败理想L6、小米SU7、特斯拉Model
小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”！
对此，问界方面回应称，经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动。因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。
小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”
对此，问界方面回应称，经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动。因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。
为什么华为乾崑ADS 4.0及全向AEB断带式领先
华为在智能驾驶领域的探索始于2012年，当时在2012实验室下成立了车联网实验室，开始研究电动汽车技术。然后是4G车联网模块向BBA供货。
沈阳问界展车失控，AEB失效？问界回应天衣无缝，友商们该学学了
监控画面显示，一辆问界M7 Pro展车突然以约40km/h的速度冲出展位，在展厅内连续完成两次大幅转向后，直接撞上通道内停放的白色轿车，现场零件碎片飞溅。
汽车AEB功能误触发率有多高，系统鲁棒性为何很少被提及？
在笼统的“智驾”话题讨论热度逐渐降温的阶段里，又有一些汽车爱好者给话题细分类目，谈其自动紧急制动系统的误触发率。似乎有些车企做到了“1/1000000km”的标准并且得到了许多汽车爱好者的好评，可是这样的数据真能够令人放心吗？那就不妨来了解一个数据。通过这个数
所有智驾的AEB，都可能遭遇“失灵”？
3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段遭遇严重事故，以97km/h的速度撞上了水泥护栏并发生爆燃，车上3人不幸遇难。最关键的是，在事故发生前，这辆小米SU7正处于NOA领航辅助状态，以116km/h的车速持续行驶。一时间，智能驾驶的安全性问题再
年度实锤：余承东AEB功能给雷军上了一课，智界扳回一局
2025年华为车BU业务重组后，余承东的职务从"智能汽车解决方案BU董事长"调整为"终端BG董事长"，而车BU核心业务被划入徐直军主导的引望公司。这一调整看似分工明确，实则暗藏深意：华为将智能驾驶技术研发（如乾崑智驾ADS）保留在母公司，仅将零部件业务外放**
雷军回应SU7致3死事故，小米汽车回应AEB是否触发等问题
3月29日晚，一辆小米SU7在安徽高速路上发生碰撞后爆燃致3人死亡。事故发生3天后，4月1日晚10点19分，小米集团（01810.HK）董事长兼CEO雷军终于作出回应，称无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属