京沪铁路资讯

曾经作为安徽扛把子的火车站，蚌埠站多少有点落寞了

说起蚌埠站，那可是有年头了！1911年建站，同年12月正式开门迎客。它建起来那会儿，蚌埠还是淮河边一个小地方。但就因为它是那条连接南北的大动脉——津浦铁路也就是后来的京沪铁路上的重要一站，位置正好在中间，而且火车跑到这儿得加煤加水，人也得歇歇脚。没成想，这一下

5月27日，在山东省济南市槐荫区吴家堡街道的济南西部220千伏电网加强工程现场，随着绝缘防护网拆除、验收消缺等一系列工作全部结束，国网济南供电公司经过连续8天作业，顺利完成跨越京沪铁路的输电线路架设施工工作。

近日，邯港高速公路沧州段上跨京沪铁路转体桥成功完成转体，这标志着邯港高速建设取得重要进展，为早日实现通车运营奠定坚实基础。

泰安日报讯五月，齐鲁大地一片绿意。火车驶过京沪铁路泰安段，车窗外掠过的不再有杂乱的私搭建筑与飘摇的塑料薄膜，满眼尽是整洁的混凝土硬化地面与错落有致的绿化带。

4月22日，由中铁十四局集团承建的石衡沧港城际铁路跨京沪铁路转体桥转体完成。该桥位于沧州市沧县姚官屯镇，是全线重点控制性工程。石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，西起石家庄，东至渤海新区，设计速度250公里每小时。新华社记

4月2日，站在江南路与昌盛路交叉口，机械轰鸣中，交叉口改造初现雏形。这个曾让老司机赵师傅犯愁的“堵心路口”，正蜕变为常州经开区“七纵七横”路网的枢纽节点。

仙新路过江通道南接线上跨京沪铁路南京东站主线桥共有预制梁198片，其中涉铁跨共4跨，分别上跨京沪铁路及南京东站到达场区域，预制梁结构为45米箱梁和53米T梁、重约213吨，采用260吨步履式架桥机架设，施工风险高、难度大。为保证预制梁架设施工顺利推进，项目指挥