“2025中国汽车供应链百强”发布，山东10家企业上榜
6月26日，在《中国汽车报》社与中国汽研联合主办的“汽车零部件企业出海创新发展研讨会”上，《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布，在其公布的“2025中国汽车供应链百强”中，依据2024年供应链营收，宁德时代以2530.00亿元居第1位，潍柴集
中国汽车
雷军回应小米YU7大定超预期：见证了中国汽车工业的一个奇迹 特别激动
6月26日晚间，小米发布首款SUV车型YU7，3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆。对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在接受记者采访时表示，“可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹，我觉得真的挺了不起的，这个奇迹是所有的用户和我们一起创造
万万没想到！中国汽车工业的尽头居然是软件行业
当传统车企的工程师们还在为发动机扭矩和变速箱效率彻夜调试时，一场无声的革命已经悄然改写行业的命运。曾经以为汽车竞争的终点是钢铁与燃油的极致工艺，是生产线上的精密机械与百年品牌的沉淀，可当特斯拉用OTA（Over-the-Air）推送让超200万辆汽车实现远程“
中国汽车芯片国产化的三大赚钱机会
中国电动车市场火到啥程度？2024 年全球 56% 的电动车都被中国买走了！车卖得越多，里面的芯片需求越旺。但尴尬的是，中国汽车芯片自给率只有 15%，大部分还得进口。不过这恰恰藏着三大赚钱机会，咱一个个看 ——
5G打底，2025Q1中国汽车远程通信控制单元国产化率58%
市场调查机构 CounterPoint Research 昨日（6月19日）发布博文，报告称在2025年第1季度，中国汽车远程通信控制单元（TCU）销量同比增长16%，占全球市场份额 32%，稳居全球最大市场。
从跟随到引领：超大规模市场赋能下的中国汽车产业升级 | 社会科学报
中国汽车工业的崛起密码，正在于对技术逻辑和市场逻辑这种“双螺旋”产业发展规律的遵循和创造性运用。当西方车企惊叹中国电动车的迭代速度远超传统车企时，其背后是中国超大规模市场提供的创新加速效应。这种“市场需求定义技术路线，技术突破重构市场边界”的闭环，使得中国新能
从产品输出到价值引领，中国汽车出海少不了“文化出海”！
2025 年 6 月 12 日，红旗金葵花在香港车博会的亮相，如同一颗投入国际汽车产业湖面的石子，激起了关于中国汽车品牌高端化路径的深层思考。这场首秀之所以被业界视作里程碑事件，在于其突破了中国汽车出海长期依赖的 "性价比" 叙事框架，以 "礼文化" 为价值锚
招聘 | 中国汽车新时代，需要你和我们一起见证
2018年的夏天，我们在广州开始以电动和智能的名义，见证并记录着中国汽车、全球汽车的变革与激荡。
连续16年稳居全球第一！中国汽车2024年产销量双双突破3100万辆
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高。这是我国汽车产销量连续第二年保持在3000万辆以上规模，也是我国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。
智己L6/LS6香港上市，中国汽车品牌出海2.0战略雄心初露端倪
在香港维多利亚港边，一场引人注目的新车发布会拉开了序幕，智己汽车携IM5与IM6（港版L6/LS6）两款车型正式进军香港市场。这不仅仅是一场新车亮相，更是智己汽车从单一产品出口向全方位市场布局转型的重要一步。作为上汽集团旗下的高端智能电动汽车品牌，智己选择香港
私人购车近70%选择“以旧换新”，中国汽车消费迎来存量时代
6月9日，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据显示，5月私人购车用户中近70%是通过以旧换新方式购车，而私人首购用户占比已降至30%左右。这一数据印证了中国汽车工业协会专务副秘书长何毅的预判：“随着汽车消费结构持续优化，2025年汽车增换购比例有望提升至65%
60天账期！车圈“还钱接龙”的背后，是中国汽车行业的新起点？
6月10日晚至11日凌晨，从广汽、一汽、东风，到吉利、长安、比亚迪、奇瑞、长城……中国主流车企如同“接力发声”，宣布将对供应商统一实施60天内的付款周期。
2025-2030年中国汽车总线芯片行业发展预测与投资战略咨询报告
汽车总线芯片是汽车电子系统中的关键组件，它们负责在不同的电子控制单元（ECU）之间传输数据。
中国汽车行业在内卷什么？
上个月小米汽车发生了一起智驾撞车事件后，迅速成为了国内新闻焦点，微博热搜一周，小米汽车惨遭打击。小米名声鹊起同时，又给普罗大众留下了智驾不靠谱，电车不安全的印象。
私人购车近70％选择“以旧换新”，中国汽车消费市场迎来结构性变革
6月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布乘用车市场最新数据显示，5月，全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。
中国汽车重庆论坛变“吐槽大会”，格局退到 “幼儿园互掐”
我这儿有个大胆的建议，咱国产车都先别忙着造车了，咱停一停，论坛也别开了，直接组个吐槽大会怎么样，就找那些豪华品牌或者合资品牌来赞助，一起看看国产车的笑话。
中国汽车系统股份公司宣布于2025年6月25日召开股东年会
中国武汉 2025年6月10日 /美通社/ -- 中国汽车系统股份公司（纳斯达克：CAAS）（"CAAS"或"公司"）一家在中国处于领先地位的汽车动力转向系统及零部件供应商，今天宣布其股东大会将于当地时间2025年6月25日（星期三）早9:00在中国湖北省荆州
进军印尼，这家企业成为中国汽车的合作首选
无论如何，汽车组装商Handal Indonesia Motor都算不上印尼国内汽车市场的头部企业。其位于雅加达郊外勿加泗（Bekasi）的一家工厂年产能为2.4万辆，仅占去年全国销量的3.2%。
抢占价值高地，中国汽车品牌穿越周期的突围之道
当中国汽车市场从增量扩张转向存量博弈，中国车企正经历一场从规模速度到质量效益的深刻转型，然而，价格战的硝烟，正在悄然侵蚀着行业根基。如果，有一天价格成为唯一筹码，行业便将陷入自我消耗的恶性循环——研发投入萎缩，材料品质妥协，服务体验滑落，用户信任瓦解。薄冰之上
极氪展台海外观众激增：中国汽车如何从“跟跑”变“领跑”？
在大湾区车展的聚光灯下，极氪展台吸引了全球媒体的目光——来自欧洲、中东及东南亚的记者与观众纷纷驻足，用镜头和文字捕捉中国豪华汽车品牌的最新发展。这不仅是上海车展上极氪多款车型受到国际关注后的又一盛况，也是中国汽车豪华品牌在全球影响力提升的重要标志。