狼来了喊3年,丰田固态电明年真量产,自主品牌怎么办
日本政府现已批准丰田的固态电池生产计划,将于明年正式投产。据悉,这款电池充电10min就能跑1200km,安全性远超当前的液态锂离子电池。历经血雨腥风,好不容易初定的市场格局,难道又要被重新洗牌?
日本政府现已批准丰田的固态电池生产计划,将于明年正式投产。据悉,这款电池充电10min就能跑1200km,安全性远超当前的液态锂离子电池。历经血雨腥风,好不容易初定的市场格局,难道又要被重新洗牌?
单原子/团簇金属基电催化剂(M-N-C)在氧还原反应(ORR)中展现出巨大潜力,但活性和耐久性不足限制了其实际应用(Shufan Wang, et al.,Progress in Materials Science, 2025, 101389, https:/
日本政府现已批准丰田的固态电池生产计划,将于明年正式投产。据悉,这款电池充电10min就能跑1200km,安全性远超当前的液态锂离子电池。历经血雨腥风,好不容易初定的市场格局,难道又要被重新洗牌?
国家知识产权局信息显示,朗姆研究公司申请一项名为“3D NAND制造中的阶梯封装”的专利,公开号CN120018498A,申请日期为2017年11月。
近几十年来,凭借较高的能量密度和长循环寿命,锂离子电池已广泛应用于移动电子设备、电动汽车和储能系统。然而,报废电池的资源化处理仍是一大难题。传统回收方法(火法/湿法冶金)因其广泛的工业基础和成熟的体系可以被方便地改进以适应电池回收的目标,但这些方法存在其固有的
氧化还原介质无处不在,在许多能量转换中发挥着重要作用,例如NADPH/NADP+氧化还原对在自然光合作用和水分解过程的光反应中的作用。自然光合作用的关键之一取决于多个电子和质子的协调转移,这由氧化还原介质促进。
Period 3 elements and their oxides can undergo reactions with molecules likewaterandoxygenas well asacids and basesto produce vari
庞磁电阻(Colossal magnetoresistance, CMR)锰酸盐是一类以钙钛矿结构的掺杂锰氧化物(如RE1-xAExMnO3,RE为稀土金属,AE为碱土金属)为代表的材料,其核心特征是在磁场作用下电阻发生巨大变化。这类材料的研究热潮始于20世纪
钠离子电池铁/锰基层状氧化物正极材料凭借其高比容量、资源丰富和成本优势,近年来引起了研究人员的广泛关注。然而,这类材料还面临着Mn3+的Jahn-Teller畸变、晶格氧流失以及不可逆的Fe迁移等问题,严重制约了其电化学性能的进一步提升。尽管研究者通过离子掺杂
钠离子电池(SIB)因其丰富的金属资源、可负担性和高安全性而成为电化学储能领域的有前途的技术之一。其性能在很大程度上依赖于正极材料。在各种候选材料中,正交结构的P'2型NaxMnO2(0.4≤x≤0.8)具有较高的理论容量(≈262 mAh g-1)和实际容量
具有高强度和导电性的三维(3D)复杂铜(Cu)器件,对于包括电信、电子和热管理等在内的广泛应用领域而言至关重要。激光增材制造(AM),也被称为3D打印技术,近年来取得的进展已能够实现具有复杂几何形状的铜部件的净成形。然而,铜的激光增材制造面临的一个重大挑战在于
固体氧化物燃料电池(SOFC)通过氧离子在电解质中的迁移实现能量转换,其效率可达 60-80%(包括废热利用)。然而,传统电解质如钇稳定氧化锆(YSZ)需要在 800-1000°C 高温下运行,导致以下问题:
论文作者介绍刘奥教授刘奥,本文通讯作者,电子科技大学基础与前沿研究院教授。研究聚焦于新型半导体信息材料的研发及产业制程兼容的电子薄膜和功能器件集成,在新型P型半导体材料开发和薄膜晶体管(TFT)集成方向做出系列开拓、原创性成果,首次提出高迁移率非晶P型碲基复合
目前,锂离子电池的能量密度正逐步逼近其理论上限。因此,开发高容量负极材料对提升锂离子电池能量密度具有关键意义。近年来,由Fe、Co、Ni、Mn、Cr等典型过渡金属元素构成的高熵氧化物(HEO)作为锂电负极材料备受关注。这类材料凭借高熵稳定效应及"鸡尾酒效应"(
在环境监测、工业安全、智能家居等领域,高效且可靠的气体传感器需求日益增长。然而,传统传感器常受限于灵敏度不足、选择性差、功耗高以及复杂的生产工艺。如何突破技术瓶颈,打造下一代高性能气体传感器?答案或许就藏在 VSP-P1 纳米打印沉积系统的创新技术中。
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,简称 SOFC),又被称为全固态燃料电池或陶瓷燃料电池,是一种通过电化学反应将燃料化学能直接转化为电能的装置。与其他类型的燃料电池不同,SOFC 不依赖贵金属催化剂来促进电化学反应的进行,这在一定
2025 年 3 月,青岛崂山区的一座现代化厂房内,全球首条 20Ah 硫化物全固态电池中试线悄然启动。这条看似普通的生产线,正以每分钟 ±0.3℃的温控精度,将中国动力电池技术推向新的巅峰 —— 充电 6 分钟续航 1200 公里,零下 40℃稳定运行,循环
计划在2025年试装全固态锂电池,2026年发布搭载全固态锂电池的新纯电平台和车型,能量密度350Wh/kg
国家知识产权局信息显示,武汉华夏智能技术有限公司申请一项名为“一种原位析出高熵合金的高熵钙钛矿氧化物及其制备方法”的专利,公开号 CN 119612617 A,申请日期为2024年10月。
富锂锰基氧化物(LRMO)是下一代锂离子电池(LIBs)的候选正极材料,其理论容量高(>250 mAh g-1)且成本较低,由两种纳米域组成 ——R-3m 相(LiTMO₂,TM=Mn, Ni, Co)和C2/m 相(Li₂MnO₃),两者在充放电过程中表现出