年轻人的品味和审美是有追求的，决不能对付和讲究
章红玉认为，为年轻人造车，年轻人的品味和审美是有追求的，决不能对付和讲究，但你溢价太高没戏，因为年轻用户要酷、要爽，“豪”和“奢”，反而不是要点，“他们要的是不掉价，有内涵！”
尹同跃
奇瑞怒怼汽车行业“流量至上”：技术才是硬实力，别只吵吵闹闹！
6月10日，2025年中国网络文明大会在安徽合肥召开，作为中国自主品牌汽车的代表，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在会上发出了一声狠话：“企业竞争应该比技术比产品，而不是比谁制造的噪音更大，更会内卷。”
尹同跃建言：汽车竞争当以技术论英雄，而非制造网络噪音
6月10日，2025年中国网络文明大会在安徽合肥盛大开幕。这场由中央网信办、中央精神文明建设办公室等多部门共同主办的盛会，吸引了众多行业领军者参与，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在主论坛上发表的《以技术创新共建网络文明新生态》主题演讲，更是引发了业界对汽车行
尹同跃论道网络文明大会：以技术创新推动汽车业高质量发展，共筑网络文明新生态
在近日于合肥举行的2025年中国网络文明大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表了一场引人深思的主旨演讲，探讨了中国汽车业在网络文明建设中的角色与责任。
尹同跃：增加“互鉴”胸怀 减少“内卷”消耗
“增加‘互鉴’的胸怀，减少‘内卷’的消耗，增加‘伸展’的担当，通过技术赋能和品质提升，推动中国汽车高质量发展。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃10日在2025年中国网络文明大会主论坛上说。
奇瑞尹同跃：企业竞争应该比技术产品，不是比制造噪音和内卷
“网络文明是新形势下社会文明的重要内容，共建网络文明生态是车企义不容辞的责任与使命。”尹同跃表示，汽车已经从传统意义上的交通工具演化为“超级移动终端”，车联网成为了移动互联网生态中发展最迅猛、创新最活跃的领域之一。
尹同跃谈车企网络文明：技术创新筑安全，避免内卷制造噪音
在智能网联汽车的浪潮下，传统的交通工具已逐步进化为“超级移动智能终端”。每辆汽车每天都在进行海量数据交互，车联网已然成为移动互联网生态中发展最为迅猛、创新最为活跃的领域之一。在中国网络文明大会2025年的开幕式上，奇瑞汽车董事长尹同跃于6月10日上午发表演讲，
尹同跃：车企应成为网络文明的“技术守门人”与“文化使者”
安青网讯6月10日，在2025中国网络文明大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表主题演讲，阐述智能网联汽车时代车企的网络文明责任。他指出，随着73%的新车配备智能座舱、60%搭载L2+级辅助驾驶，汽车已成为"超级移动终端"，车企必须担当起网络文明建设的三
2025年中国网络文明大会丨尹同跃：车企竞争要避免在网上制造噪音
大皖新闻讯智能网联时代，汽车已从传统意义上的交通工具演化为“超级移动终端”，每一辆车每天都会产生大量的数据交互，车联网成为移动互联网生态中发展最迅猛、创新最活跃的领域之一……6月10日上午，在2025年中国网络文明大会开幕式上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃
2025年中国网络文明大会在合肥开幕
安青网讯6月10日上午，以“汇聚网络正能量 引领时代新风尚”为主题的2025年中国网络文明大会在合肥滨湖国际会展中心隆重开幕。这是该大会首次在中部地区、长三角核心城市举办，标志着我国网络文明建设向区域协同深化发展。
花粉和米粉不用回答，我想问问懂汽车的大哥，鸿蒙汽车到底怎么
您要觉得我在给华为吹牛的话，你这样，从今天尊界S800上市往后推，5年之内还能有第二款百万级别的非鸿蒙智行系列的汽车上市并且能够取得月销量1000台的小目标的话，算我三先生大嘴巴，乱吹牛！
星纪元未成王牌，星途汽车的“高端梦”卡在了哪里？
作为一个拥有技术平台、产品序列和独立品牌体系的智能汽车品牌，星途汽车自创立以来，即被放置在品牌向上突破的重要位置，并推出了新能源子序列星纪元，形成覆盖中高端轿车与SUV市场的矩阵布局。
奇瑞守护者安全联盟成员招募进行中
安全不止于车，守护始于行动。继5月13日奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖顺利召开，“奇瑞守护者安全联盟”正式宣布启航后，奇瑞于近日开启守护者安全联盟成员招募，希望凝聚事故亲历者、安全从业者、公益传播者的力量，让安全照亮更多人。
iCAR 618钜惠风暴来袭！
iCAR 03深入洞察年轻人生活方式和态度，圈粉年轻人。在今年3月首次 OTA 升级，开启高阶智能驾驶。在5月份以6668辆销量成绩顺利成为当月新能源方盒子销量冠军。
余承东和雷军疑似隔空喊话，是谁“质量不行还敢吹”？
“互联网讲话都是有记忆的，到时候大家也看看，（我）到底是余大嘴还是余小嘴。”端午节当天，在今年粤港澳大湾区车展同期的“第三届未来汽车先行者大会”上，华为常务董事、终端BG董事长余承东再一次不负众望地疯狂输出，甚至贴脸开大。
余承东：要打击吹牛 、瞎吹牛 ，要鼓励真牛
设计 / shelly 价格战狼烟四起时，车企还要兼顾另一场战役——高情商叫舆论战，低情商叫口水战。 战役由长城汽车董事长魏建军率先发起冲锋，“汽车行业中的恒大已经存在”好似一轮高射炮，吉利控股董事长李书福、长安汽车董事长朱华荣各执火力跟进，详情见《中国汽车，
余承东：放飞自我，实话实说，本文臆测余承东讲话的真实意图
答曰：（1）本文专门文章，华为两项中国汽车行业第一，主要参与至少7个新能源汽车方面的国标制定。（2）鸿蒙智行四界车的电池包裹及封装技术，是国标的5-12倍，华为全向主动安全AEB技术，引领新国标、领先引领强制性国标。即鸿蒙智行及问界M5于2022年上市之时，其
华为余承东：有些车卖爆了但产品不太好，尊界 S800 百万顶配超七成
5月 31 日，在第三届未来汽车先行者大会会场上，尹同跃在华为的「主场」深圳盛赞了自家「智界」品牌的合作伙伴。尹同跃提到，在智界品牌创立初期，奇瑞内部对产品「有些自己的想法」，结果吃了亏、踩了坑。
奇瑞尹同跃：最不喜欢“价格战”这个词，奇瑞是被动参与
“市场价格战是本人最不喜欢的一个词，我觉得这不是一个（正确）方向。”在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃谈到了最近的市场竞争态势，表示奇瑞汽车参与的价格战多是被动的选择。
奇瑞自动驾驶布局生变，大卓智能整合背后智驾战略转向？
近日，奇瑞汽车在自动驾驶领域的一系列人事和业务调整引起了广泛关注。据知情人士透露，专注于自动驾驶技术研发的大卓智能即将被整合进奇瑞研发总院，这一变动或将导致大卓智能CEO谷俊丽的离职。