奇瑞汽车开启自研芯片计划,开出13万月薪揽才
近期奇瑞汽车开启自研芯片计划。据透露,奇瑞汽车计划从0到1构建芯片技术,包括自研车载MCU和智驾SoC,其中一部分是大算力芯片。
近期奇瑞汽车开启自研芯片计划。据透露,奇瑞汽车计划从0到1构建芯片技术,包括自研车载MCU和智驾SoC,其中一部分是大算力芯片。
1997年的一个清晨,芜湖城北工地的打桩机穿透长江冲积层,混凝土飞溅的轰鸣声中,尹同跃带着他的“八大金刚”筹划起第一代风云轿车。
招聘网站显示,奇瑞汽车正在招聘NPU设计架构师,工作地点位于上海,薪资100-130K。该职位的职责包括承担智驾SoC的NPU技术需求确定、NPU架构设计等。要求具有完整芯片前端开发验证流程经验,覆盖需求、架构、数字设计、集成、验证。据了解,架构师级别的人才通
大卓智能承载着奇瑞集团在自动驾驶赛道上的重要战略布局。奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃曾在采访中表示“谁说奇瑞没有灵魂,奇瑞的灵魂是智能化”。未来5年,奇瑞将投入200亿用于智能化转型,全力提速奇瑞智能化战略。
3月24日15:00,华为常务董事余承东邀请鸿蒙智行智界品牌大使——刘亦菲做客《今天我做东》直播间,在上海面对面展开跨界对话。刘亦菲称智界R7符合自己的所有要求,而这款车正是奇瑞和华为精诚合作结出的丰硕成果。
在沙特阿拉伯航空的远程宽体客机上,客舱尾部位置都设置了供穆斯林乘客祷告使用的“祈祷室”,而这些现代化的波音777和787客机在外观上,和其他任何航司运营的飞机并没有区别。
同时,奇瑞也是国内最早布局智能化的车企之一,早在2010年便启动智能互联技术研发,逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。
王传福组船队,尹同跃建厂,李缜加码欧洲。“大航海时代”来临,徽商正全面开启全球化以及新技术的“大航海”。
2024年10月,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在奇瑞全球创新大会上的这番豪言,在不到半年时间后得到了兑现。
2024年10月,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃在奇瑞全球创新大会上的这番豪言,在不到半年时间后得到了兑现。
3月18日,奇瑞汽车正式发布智能化战略规划,重点介绍“猎鹰智驾”智能化方案,并集中展示智能驾驶、人形机器人、智舱大模型等核心技术的最新成果。根据规划,奇瑞将在2025年推出30多款搭载猎鹰智驾的产品,覆盖旗下全品牌全系车型,兑现“智能化不客气”的承诺。
2025年开年,中国汽车行业掀起了一场前所未有的智驾军备竞赛。比亚迪以“天神之眼”系统将L2+级智驾下放至7万元车型,宣布“全民智驾时代”到来;吉利推出“千里浩瀚”全域AI战略,以安全冗余为卖点争夺高端市场······
记者 高飞昌在3月18日举行的奇瑞智能化战略发布会上,奇瑞旗下的小型电动车奇瑞小蚂蚁智驾版以6.59万元的身价登场,再度拉低了行业中智驾车型的入门门槛。上一次的低价智驾车型,是一个月前比亚迪发布的7.98万元的海豹05 DM-i/第二代秦PLUS DM-i智驾
确定全系车型上智驾的汽车集团又多了一个。继比亚迪、长安、零跑之后,3月18日,奇瑞集团在智能化战略发布会上推出“猎鹰智驾”系统,年内将搭载到奇瑞全部车型,涉及燃油车、混动及纯电全动力,且在全球市场同步推进。至今年底,奇瑞将有30多款车型搭载猎鹰智驾,这其中就包
尽管互联网上没有尹同跃的身高记录,但他年轻时在校队打过篮球,后来与净身高1.81米的雷军站在一起时,他只略差一个头皮层,目测也接近1米8。
打了两年的价格战,在“智驾平权”的冲击下,正迅速升级成为另一种形式。今年以来,比亚迪、长安、吉利等先后将智驾车型价格拉至10万元级,启动“智驾平权”的竞逐。特斯拉也向市场抛出“FSD入华”的深水炸弹,包括奇瑞在内的超过20家车企也官宣接入DeepSeek大模型
奇瑞控股集团董事长尹同跃表示,2025年奇瑞全系车型将搭载猎鹰智驾,并在全球市场同步推行。截止今年年底,奇瑞将会有超过30款车型搭载高阶猎鹰智驾。
3月18日,200辆搭载“猎鹰智驾”的奇瑞全品牌车型以智驾模式跨越芜湖长江三桥,在秀智驾肌肉的同时,对话25年前的自己,话题度拉满,冲上热搜。
长安押注“10万上激光雷达”,用硬件普及来推动智能驾驶下沉;比亚迪喊出“智驾平权”,要让高阶智能驾驶触手可及;吉利则用“AI赋能”,试图用人工智能的加持提升智能驾驶体验。每家车企都在端出自己的“智能大菜”,试图在这场变革中抢占先机。
IT之家注意到,除猎鹰智驾 500 / 700 / 900 外,奇瑞还推出了猎鹰智驾 200(Cpilot 200),其支持 ADAS 辅助驾驶、车道偏离辅助、前后碰撞预警、辅助泊车等功能。