摘要：的核心品类，超功率电池海运加拿大需严格遵循国际海运法规与加拿大本土要求。以下从包装、文件、操作流程等维度拆解关键规范，助您规避查验风险。#海运到门#

的核心品类，超功率电池海运加拿大需严格遵循国际海运法规与加拿大本土要求。以下从包装、文件、操作流程等维度拆解关键规范，助您规避查验风险。#海运到门#

2025年超功率电池海运加拿大运输规范解析

一、国际海运基础规范

危险品分类
锂离子电池（UN3480）/ 锂金属电池（UN3090）均属第 9 类危险品，需按《IMDG Code》（国际海运危险货物规则）运输。

能量密度≥100Wh/kg 或功率≥100W 的电池需额外标注 “超高功率”（需与货代确认具体阈值）。

包装标准
内包装：电池需独立绝缘包裹，防止短路（如使用防静电袋 + 珍珠棉填充）。
外包装：纸箱需通过 ISTA 3A 跌落测试，厚度≥6mm；木箱需符合 IP67 防水等级，底部加托盘防滑；禁止使用泡沫箱、塑料编织袋等非合规包装。

标识要求：外箱粘贴UN 编号标签（25cm×25cm）、锂电池专属标志（菱形图标）、向上箭头；标注毛重、电池容量、电压等参数。

二、加拿大本土运输要求

进口文件清单
基础文件：商业发票（Commercial Invoice）、装箱单（Packing List）、提单（B/L）。
合规文件：UN38.3 报告（需含加拿大海关认可的实验室章）；危包证（性能单 + 使用单）；MSDS（第 16 版，语言为英文或法文）。

附加文件：若含汞电池需提供《汞含量声明》；2025 年起需附加《电池回收计划合规证明》（通过 Recycle Your Electronics 注册）。

运输限制
DG柜订舱：必须整柜运输，禁止拼箱；需提前 72 小时向船公司申报危险品。
中转限制：温哥华港为首选，蒙特利尔港需额外支付危险品附加费（约 USD200 / 柜）。

陆运衔接：加拿大境内运输需由持有《TDG》（危险品运输）资质的物流公司承接。

三、操作流程避坑指南

装柜规范
电池重量≤15kg / 箱，堆高≤3 层，层间用防滑垫隔离；
柜内使用钢带固定托盘，空隙处填充缓冲气囊（如 Airfloat 系统）；

禁止与氧化剂、酸类货物混装。

海关查验应对
提前准备认证文件复印件 + 货物照片（含包装标识特写）；

若被查，需 48 小时内提交《电池运输合规声明》（由货代或发货人签署）。

保险要求
强制购买海运一切险 + 战争险，保额需覆盖货值 110%；

电池自燃风险需额外投保 “特殊危险品附加险”（保费约货值 0.8%）。

超功率电池加拿大海运DG柜操作手册

四、2025 年新增合规要点

电池回收计划
所有进口电池需在加拿大环境部（Environment Canada）注册，加入Battery Stewardship Canada计划（年费约 CAD500 / 企业）。
运输信息追溯

船公司需在提单备注栏标注电池UN 编号、容量、生产批次，供加拿大边境服务局（CBSA）溯源。

五、高效操作建议

选择专业货代：优先合作具备IATA/DGR 认证且熟悉加拿大航线的危险品货代（如 保时运通）。
提前预审文件：通过加拿大海关eManifest 系统上传文件，预审通过后再发货。
动态监控：订阅加拿大运输部（TC）官网通知，及时更新 DG 运输规则。

违规后果：若包装或文件不符，可能面临CAD5,000-10,000 罚款或货物退运。建议每批货物预留 10% 预算应对突发查验。

来源：小月科技论