摘要：记者近日注意到，从摩托车到汽车、货车，类似驾驶员在行驶中拍摄短视频的情况不在少数。这类视频有的是司机一只手握着方向盘，另一只手拿着手机，对着镜头眉飞色舞地讲述；有的是司机为了追求视频的独特性和吸引力，边开车边和乘客聊天，甚至做出打闹等危险动作。这些视频凭借刺激

记者近日注意到，从摩托车到汽车、货车，类似驾驶员在行驶中拍摄短视频的情况不在少数。这类视频有的是司机一只手握着方向盘，另一只手拿着手机，对着镜头眉飞色舞地讲述；有的是司机为了追求视频的独特性和吸引力，边开车边和乘客聊天，甚至做出打闹等危险动作。这些视频凭借刺激的画面和新奇的内容，吸引了大量关注，播放量、点赞数居高不下。

近年来，“视频经济”造就大量网红，其中一些是机车网红，他们录制短视频或进行直播，通过展示道路上的“速度与激情”以及各种危险动作，来吸引粉丝、提高流量进而变现。例如一名拥有超过200万粉丝的机车博主的日常视频里，时速表常定格在120公里至150公里/小时区间，这个数值远超城市道路限速标准。在高速行驶过程中，该博主一只手拿着手机与镜头前的网友对话。

这种边行驶边拍摄的行为，无疑十分危险。博主无论驾驶任何机动车，都应该保持专注、规范操作。而这类危险摆拍，必然分散注意力，给道路交通安全埋下隐患。有博主在驾驶过程中开直播与粉丝聊天被举报，已被依法罚款和驾驶证记分；有未成年人模仿危险摆拍时，发生意外造成双腿粉碎性骨折；更在致人死亡的交通事故中发现了摆拍视频。这些血淋淋案例亟须引起各方重视。

不难看出，边行驶边拍摄让马路变成“片场”，缘于各方失责。相关机车博主为了私利而忽视交通安全，没有按照道路交通安全法律法规要求落实安全责任；相关短视频平台没有依法严格落实主体责任，审核、巡查不到位，给了这类视频传播机会；部分网友是非不分，浏览、点赞这类危险视频，起到推波助澜作用。另外，交通执法环节对这类危险摆拍监督、查处不到位也是一个原因。

因此，亟须对这种危险摆拍喊“停”，关键在于两个环节：一方面，各大短视频平台必须严格依法履职尽责。据《网络音视频信息服务管理规定》，网络音视频信息服务提供者和使用者应当遵守法律和行政法规，坚持正确舆论导向和价值取向，促进形成积极健康、向上向善的网络文化。网络音视频信息服务提供者应当落实信息内容安全管理主体责任，建立健全信息发布审核等制度。

反观多个短视频平台，存在大量驾驶员在行驶中摆拍视频的现象。这既提示平台履行法定责任，也提醒监管部门对短视频平台加强监管，要么依法予以约谈，要么直接开出罚单。同时，还应该鼓励网友举报这类危险摆拍视频，形成“人人喊打”的治理局面。当然，也需要向广大网友普及法律常识，使网友对这类危险视频用脚投票。当机车博主的危险视频没有“市场”，自然就会改变。

另一方面，需要各地交通执法部门对“边行驶边拍摄”加大查处力度。既要利用现有摄像头发现和查处司机交通违章行为，也要通过加大路面巡查力度发现问题；既可以鼓励市民“随手拍”举报，还可以通过短视频平台主动寻找违章线索。只有获取有效线索查实违法行为，轻则依据道路交通安全法律法规进行处罚，重则依据刑法追究刑责。只有多重监督、严厉处罚才能真正喊“停”。

坦率说，这是短视频时代，无底线摆拍的又一乱象，其危害不仅在网络上，比如对公众特别是未成年人形成不良引导，更关系到线下道路交通安全。因此，亟须有关各方合力整治。

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来源：冯海宁一点号1