摘要：一时间，车门能不能打开，是不是电池原因导致燃烧，智驾是否起了作用等等，引发了巨大的争议。
小米最近处于风口浪尖，一场单车事故，死了三名女生。
一时间，车门能不能打开，是不是电池原因导致燃烧，智驾是否起了作用等等，引发了巨大的争议。
但是，本文不讨论这个。
只说一件事，大家似乎发现了，平时斗的你死我活的各大汽车厂商，明明知道这个时候如果趁机踩一脚，可以打压小米，却几乎都噤声了。
多少车企老板看小米不爽，很多老板看到雷军风光那真是晚上睡觉都睡不着，大半夜都得爬起来问一句他凭什么啊。凭什么一个刚入行的新兵蛋子卖的比自己还好。
但是，为什么这个时候都不说话了。
很简单，不敢，怕吃回旋镖。
这个时候出来踩一脚，除了有灵堂卖车的嫌疑之外，还有就是怕给自己惹祸。
拉踩的前提是什么？是自己立得住。
简单来说是什么？八个字，人无我有，人有我骚。
就小米这次车祸的现场情况，有没有一家车企敢跳出来打包票说自己的车在这个场景下一定不出这种问题，或者出了这种事情一定车主不会有事情。
没有一个敢出来这么说。
车企想搞事情，都能理解，商战嘛，干掉一个是一个。但是这个时候搞事情，最直接的结果就是转移火力，消费者会把目光看向你。最终的结果就是发现跳出来的车企屁股也不干净。
本来没你事的，你自己跳出来，是想为小米分担火力嘛？
2说雷军出来回复不行的，请问这么多年哪家车企的车出了问题大老板亲自回复的？
某些合资品牌的销售都看不起人家买十万的车。更别说出了车祸还老板出来回复了。
说小米删帖控评的，那就更搞笑了，论删帖控评，都装什么白莲花呢？真当互联网没有记忆？
说智驾不行的，是哪个品牌智驾一趟直接把人家驾照分给清零了，堪称驾校合伙人？
是哪个智驾大赛的前三名全部翻车？
又是哪个品牌的车在智驾过程中差点引发车祸。
就目前这个智驾水平，真当车祸前0.1秒退出智驾是玩梗吗？
论智驾宣传，小米我很久之前就说已经算保守了，雷军自己开车开着智驾都把手放方向盘上随时接管。
有些品牌和它的KOL宣传的有多离谱我就不说了。
说车门打不开的，首先就很离谱。且不说你看没看到车，目前为止警方都还没公布调查情况，小米的工作人员连车都没碰到的时候，网上一堆人已经说小米的车车门打不开。这个东西起码等警方公布才行。
再说车门这事。是哪个日系品牌在国内卖百万的豪华MPV着火后车门打不开的？这可是有视频为证的。
又是哪个品牌的车撞车后车门打不开的？
说车不够结实，哪个牌子撞出了历史最差成绩？自家老板开自家车被送走？
哪个牌子A柱跟纸糊的一样刚上市一测就完蛋？
还有跳出来说自家车事故没有死亡的。
也对，一个做彩电的车都没卖几辆能有多少事故。
说小米撞了就起火的，是哪个品牌在高架上撞了栏杆烧的只剩车架子了？
还有某品牌下面的子系豪华品牌的高管跳出来说自己品牌很安全，跳完发现不对自家好像是小米的电池供应商后就立马悄咪咪的把微博删了。
是不是很搞笑？
所以，这个时候，车企，还有车企养的KOL，千万别跳出来。
不是说小米有多好，而是面对车祸这种事，你就是把以安全出名的沃尔沃拉过来都不敢说自己绝对不出事。一旦这个时候跳出来，过往的各种车祸都会被翻出来，到时候就是粪坑里摔跤。
网友怎么骂那是网友的事，你这个时候跳出来吹自己踩小米，真有人听进去了买了你的车后面出了事故，回旋镖库库往脸上砸啊。
因为你永远不知道会发生什么样的车祸。交警部门处理的奇葩车祸三天三夜都看不完。
车企和车企的公关，这个时候唯一能做的就是不说话，被窝里看着乐就行了。
等这个事过了，以后自己卖车的时候再多宣传点安全，都比现在跳出来强。
3什么时候可以营销？人无我有、人有我骚的时候。别人做不了我做的了，别人做不到我做得到，这时候就可以去营销。
油车时代为什么大家都喜欢去跑赛道，因为赛道成绩是完全符合人无我有、人有我骚的标准的，跑得了就是跑得了，跑不了就是跑不了。
保时捷纵横赛道几十年，成绩优异，所以他才敢说广告里谁都可以说赶超保时捷，上赛道就不一定了。
4小米车祸发生到现在为止，为什么从开始的攻击小米智驾不行后突然就熄火了，原因也简单，这个时候跳出来，大家的目光自然而然就会转向智驾本身，结果网上扒坟后，谁家智驾都出过一堆车祸。最后的结果是，那些可能从油车换电车的人更加坚信电车智驾有问题。坑的是谁呢？还不是以智驾作为主要卖点的车企。
截至现在的网上风向又变为不是谁的智驾都是智驾，智驾和智驾还是有区别的。暗戳戳的营销某品牌的智驾更好。
如果我是车企，这个时候花钱也要把这些自媒体的东西给删了。
这个时候跳的越高，总会有人的目光会看向你。如果不能保证自己的智驾永远不出事，那么为了避免未来的回旋镖这个时候最好就是闭嘴。
来源：柯南道尔宇一点号
