摘要：这次有三种版本：-X-BREAK-混动版、-Premium-混动版，还有-SPORT-1.8T版本，价格大概在20万到23万元之间。
全新斯巴鲁森林人将于4月17日上市
斯巴鲁的旗舰SUV森林人要换新了，4月17号正式上市。
这次有三种版本：-X-BREAK-混动版、-Premium-混动版，还有-SPORT-1.8T版本，价格大概在20万到23万元之间。
新车最大的变化是全新的内外饰设计。
另外，动力系统会用上下一代混动技术-S:HEV-。
新款森林人混动：省油又有力
新款森林人的混合动力系统-S:HEV-把水平对置发动机和丰田的混动技术结合在一起，既省油又好开。
而且有了电机帮忙，起步加速和爬坡都更有劲儿。
新款森林人外观更动感内饰更精致
新款森林人换上了斯巴鲁最新的全球化平台（SGP），不仅底盘升级了，外观和内饰也全面改进。
整体设计更注重-动感与坚固-，看起来更加精致，很适合城市驾驶。
前脸的格栅和大灯也重新设计了，显得更有棱角、更犀利。
新款斯巴鲁傲虎配置亮点
新车在内外饰品质上有了明显提升，同时还配备了11.6英寸的全高清大屏幕。
部分高配车型还会提供12.3英寸的全液晶仪表盘，并且支持免提开启的电动尾门。
斯巴鲁依然坚持使用水平对置发动机和对称式全轮驱动系统，同时引入了丰田的混合动力技术THS，推出了S:HEV混动版本。
此外，新车还支持-EyeSight X-驾驶辅助系统以及-SUBARU STARLINK-智能互联服务。
斯巴鲁全新森林人外观更精致
新款森林人采用了全新的设计理念-BOLDER-，内外质感都有明显提升。
前脸的进气格栅变得更大，并且和前大灯连成一体，看起来更精致。
前脸和侧面的通风口还能减少风阻，让行驶更稳，油耗更低。
车尾部分，两侧尾灯通过中央的品牌标志相连，既符合当下流行趋势，又凸显了森林人的硬派风格。
新车沿用老款造型设计
这辆车的尺寸是：长4655毫米，宽1830毫米，高1730毫米，轴距2670毫米，离地间隙220毫米。
跟老款比起来，车长和车宽只多了30毫米和15毫米，变化不大。
为了降低风阻、省油，车子前面和侧面设计了出风口。
侧面护板和车顶行李架是标配，轮毂可以选择17英寸、18英寸或19英寸的合金轮毂。
新款森林人：更舒适、更智能
新款森林人的内饰换上了斯巴鲁的新设计，更注重舒适性和方便性。
最亮眼的是它配了一块11.6英寸的大屏幕，显示效果很清晰，操作起来像用智能手机一样简单，还能支持Apple CarPlay和Android Auto。
另外，车子的静音效果也提升了不少，用了不少吸音材料、先进的焊接技术和结构胶，让车顶的噪音减少了39%，车厢里变得更安静、更舒服。
车上还配备了哈曼卡顿音响，带低音炮，而且支持手机无线充电，用起来特别方便。
斯巴鲁全球平台亮点解读
斯巴鲁全球平台（SGP）能兼容多种动力系统，比如汽油机、混动（HV）、插电混动（PHV）以及纯电动车（EV）。
它的全内框架设计不仅能增强车身刚性，还能做到轻量化。
跟以前的制造方式比，它减少了零件数量，用点焊连接框架，这让车身刚性提升了10%。
另外，它用了-双小齿轮电动助力转向-，就是电机辅助轴和方向盘轴分开的，这样方向盘操作起来更顺滑，也没有延迟感。
新款森林人配备最新EyeSight系统
新款森林人配备了最新的EyeSight安全系统，安全性能有了很大提升。
它把原来的双目摄像头升级成了三摄像头，视野范围扩大了差不多一倍。
此外，原本使用的是日立的广角相机，现在换成了瑞典Vionier公司的相机，分辨率从120万像素提升到了230万像素，水平视角也几乎翻了两倍。
除了传统的后侧雷达和后方超声波传感器，车头左右两侧还新增了毫米波雷达。
摄像头被更紧密地固定在挡风玻璃上，并且安装位置向前移了一些，这样不仅让视野更大，也进一步增强了安全性。
斯巴鲁新SUBARU XV配备EyeSight X
这辆车装了EyeSight X，用上了高精度3D地图、GPS，还有日本的准天顶卫星系统-Michibiki-，能精准定位车子的位置，还能帮你实现不少高级驾驶辅助功能。
比如，在弯道前自动减速、在堵车时可以放手让车自己走、帮忙换车道，还能在发现驾驶员不对劲的时候及时反应。
全新驾驶辅助功能解读
当你开车速度低于50公里-小时的时候，可以把手暂时离开方向盘。
开启自适应巡航（ACC）后，车辆停车后重新启动的时间从原来的3秒延长到了大约10分钟。
因为新增了前部雷达，而且摄像头看得更广了，所以能更精准地识别旁边插入的车辆。
当车速在70到120公里-小时之间时，拨动转向灯杆就能得到转向帮助，并且还能帮你完成变道。
要是系统发现司机状态不对劲，会自动让车减速甚至停下，还会打开双闪灯和鸣笛提醒周围的人注意安全。
斯巴鲁发布下一代e-BOXER混动系统
新款森林人将会配备丰田的混合动力系统THS，还有斯巴鲁自家的下一代e-BOXER S:HEV。
这套系统融合了水平对置发动机和对称全驱（4WD）。
目前的e-BOXER在省油表现上不如丰田的THS II和本田的e:HEV，所以下一代e-BOXER-S:HEV-在这方面做了优化，变得更省油了。
全新e-BOXER混动系统解析
新一代e-BOXER搭载了一套由2.5升水平对置四缸自然吸气发动机和电动机组成的混动系统（THS）。
其中，发动机的最大功率是118千瓦，最大扭矩为209牛米；电动机是-MC2-型交流同步电机，最大功率88千瓦，最大扭矩270牛米。
电池方面，使用的是锂离子电池，总容量为1.1千瓦时，油箱容量为63升。
这款车的油耗表现很棒，在WLTC测试标准下，油耗大约在每升跑18.4到18.8公里之间。
相比之前的轻混四驱车，它的燃油效率提升了约20%，同时续航里程也更长了。
另外，还会有1.8升涡轮增压发动机版本加入这个系列。
斯巴鲁森林人新增骑车人安全气囊
新款森林人是斯巴鲁首款搭载-骑车人兼容安全气囊-的车型，不仅能保护行人，还能保护骑车人。
当发生碰撞时，骑车人的头部通常会撞到引擎盖上，然后弹向较高的立柱，造成伤害。
与普通的行人保护气囊相比，这款新气囊加长了400毫米，能更好地保护骑车人的上半身，大大降低了碰撞的风险。
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来源：车情天下m