摘要：当前某些国产品牌大打价格战，车子是越来越便宜了，但品质却不敢让人恭维。人们越来越发现，汽车品牌国内横不算强，大浪淘沙后，拥有深厚的三大件制造底蕴和卓越的整车用料品质的合资车，仍然是更明智的用车选择，而最近上市11.58万起的2025款起亚狮铂拓界，不仅品质关扎
车子买了不到一年，底盘悬架就生锈？关于这个问题，国内某车企老总在接受采访时候说：这可能是设计问题，但归根结底是良心问题。
当前某些国产品牌大打价格战，车子是越来越便宜了，但品质却不敢让人恭维。人们越来越发现，汽车品牌国内横不算强，大浪淘沙后，拥有深厚的三大件制造底蕴和卓越的整车用料品质的合资车，仍然是更明智的用车选择，而最近上市11.58万起的2025款起亚狮铂拓界，不仅品质关扎实，还大力进行「价+值」双卷，开启合资高性价比的先河。
高标准全球品质+780万全球用户信赖，起亚出品就是精品
买车跟找对象一样，家庭背景很重要，说到狮铂拓界车系，必然要提到起亚。在当前浮躁的造车风和传播语境里，起亚已经落寞了。
然而网上没赢过，现实中从来没输过的起亚，始终坚持长期主义造车理念，截至目前全球累计销量已经超5000万辆，现代起亚也是妥妥的全球汽车集团前三。
再谈狮铂拓界车系，早在1993年，第一代Sportage（即狮铂拓界）就正式上市。它创造性地将城市与越野属性相结合，拓展了城市SUV的场景半径。
00年代，第二代狮铂拓界更是起亚首个采用承载式车身、率先采用平台化生产的SUV，得益于卓越的品质和全球化浪潮，该车系全球销量正式突破100万辆。
10年代，第三代狮铂拓界带来起亚家族“虎啸式“前脸设计，车型风靡全球，还获得2010年iF设计奖、2011年红点设计奖等设计大奖。与此同时，该车还获得2010年欧洲NCAP五星安全评级、美国IIHS TSP最高安全评级、J.D.Power质量调查第一名等奖项，让韩系车一时风头无两。
在2015年-20年代初，第四代狮铂拓界，在全球统一高标准基础上精益求精，凭借超百万公里行驶测试，对安全配置进行大幅提升，荣获2015年Euro-NCAP碰撞测试五星安全评级，并实现车系全球销量突破200万辆。
2023款起亚狮铂拓界算是最典型的第五代狮铂拓界，它最大的亮点就是采用了起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，让车身外观设计更符合当前年轻人对于个性和动感的审美追求，一出场就让人知道：合资起亚在感官哲学这件事上不但没落后，还更加领先。
2025款起亚狮铂拓界五代无短板，让起亚继续伟大
如今，2025款起亚狮铂拓界上市，售价11.58万起，以自主1.5T车型的价格带来合资2.0T SUV，直接与12万以内所有自主燃油SUV和部分新能源车型正面厮杀。从品牌力来看稳赢，而在智能化和低碳化为主流的今天，2025款起亚狮铂拓界号称“最智能的合资燃油SUV”，它的产品实力是否能打？
都说智能化是自主品牌尤其是新势力的专属，2025款起亚狮铂拓界第一个打破合资智能差的错误论断。目前，起亚汽车已经在全球历经了十余年的智能驾驶技术研发，从技术水准上已经具备L4级别的智驾驾驶实力。跟其他某些品牌将不太成熟、掌控度不高的技术着急应用不同，起亚会理性地评估自身能够成熟掌握和应用的智能化技术范围。例如在人工智能语音交互方面，起亚会选择与专业的语音技术供应商合作，并且只集成那些能够达到较好用户体验且技术稳定的功能。起亚深知，如果过度追求所谓高端智能化技术，会导致车辆成本上升，从而把价格压力丢给消费者，是不负责任的做法。因此，在自动驾驶技术的研发和应用上，起亚会严格遵循国际和国内的安全标准，确保每一个智能化功能在各种路况和环境下都能保障车辆的安全行驶。对于那些可能存在安全隐患或者可靠性尚未得到充分验证的智能化技术，起亚不会轻易将其推向市场。
但是凭借着再智能化技术上几十年的研发优势，赋能到2025款起亚狮铂拓界的高级智能驾驶辅助，也确实是领先于行业的。该车全系标配FCA前方防撞辅助、FCW前方防撞预警、LFA车道跟随、LKA车道保持、LDW车道偏离等10项实用性极高的的智驾功能，配合HDA高速公路驾驶辅助、NSCC-Z/C基于导航智能巡航控制、BCW盲区防撞预警、RCCA后方交叉防撞、SEW安全下车预警5大合资同级罕见的高阶智驾配置，从实用性角度保障了更高效、便捷和安全的智能驾驶辅助支持，进一步减轻驾驶压力。
智能座舱体验上，2025款起亚狮铂拓界采用Kia Connect&百度智能互联3.0系统。对于新势力作为核心竞争力的智能语音，2025款起亚狮铂拓界同样可以做得很好，它可以实现双区语音识别，根据说话人的位置提供相对应的等语音操控服务。12.3英寸车机大屏支持CarLife，包含爱奇艺、QQ音乐、新闻等丰富的生活娱乐应用，趣味给足。不仅如此，该车还支持车家互联，可与家用物联网进行连接，在车内轻松控制家里的智能家电。
更全更实用，2025款起亚狮铂拓界不以单一动力绑架消费者
不同的人因为热爱某个品牌从而选择旗下的车，但是不同的用车出行需求决定了消费者群体动力系统选择的多样性。真正有实力的车企不应该只押注电动新能源，而是要在实用性更强的燃油动力上继续精研，强化低能耗表现。
2025款起亚狮铂拓界提供1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV）三大黄金动力总成，全款满足用户对动力性能的多样化需求。
1.5T+8AT动力组合里，该车采用GAMMAⅡ1.5T-GDI发动机，拥有起亚全球独创的第四代CVVD技术，匹配8AT变速箱，最大马力200Ps、峰值扭矩253N·m，远超同级燃油SUV，WLTC百公里油耗7.0L，在油价较高的今天为用户守住钱袋子，也没有什么成本焦虑。
2.0T+8AT动力选择上，2025款起亚狮铂拓界的2.0T-GDI发动机最大马力236Ps、峰值扭矩353N·m，百公里加速时间只要7.8s，在高速和爬坡路况下仍然能爆发强大动力，而且动力输出平顺，好上手。
2.0L+6AT动力类型是油电混动，作为全球最早研究混动技术的车企之一，起亚已经拥有了非常纯熟的TMED混合动力系统，它也被誉为行业内最高效混动系统之一。这套混合动力由2.0L自吸发动机、6AT变速箱、永磁同步电机、锂离子电池、HSG启动发电一体机、HPCU一体式控制器等构成，系统最大马力200Ps、峰值扭矩350N·m，对于紧凑型SUV来说这个动力算是相当强悍了，况且WLTC百公里油耗只要5.6L，蓝牌新能源车型不需要充电，没有抢桩和充电时长焦虑，兼顾了燃油车的便捷性和新能源车的低燃料成本，无疑是当下纯电动、插混和增程出行痛点突出情况下的动力更优解。
江湖车评：
国内横不算强，全球爱才真香！针对当前一些国产品牌车型，只在国内“嘴强”遥遥领先，在海外却被视为无物的囧态，2025款起亚狮铂拓界正式上市，以全球前三车企的品牌号召力，用自主1.5T价格让中国消费者拿下合资2.0T SUV，这份诚意与实力担当，值得点一个赞。而这款车至少从配置和参数上已经具备很强的竞争力了，实际表现如何，还需要您亲自到店试驾，才能得到答案。
来源：车界江湖一点号