摘要：蔚来ET9上市后，强东总问我，什么时候能给他看车。到京东总部的时候正赶上午饭时间，我们先吃了一顿京东外卖，吃得挺好的我问强东，京东搞外卖是认真的吗?他说，必须的◎京东要做父母、孩子、客人都能放心吃的品质外卖。以后点外卖就点京东外卖吃完饭后我们一起去试驾，强东感

吃一顿外卖，都能上热搜，不愧是大佬！刘强东、李斌又搞事了。

昨天，李斌发了一条微博，原文是：

蔚来ET9上市后，强东总问我，什么时候能给他看车。到京东总部的时候正赶上午饭时间，我们先吃了一顿京东外卖，吃得挺好的我问强东，京东搞外卖是认真的吗?他说，必须的◎京东要做父母、孩子、客人都能放心吃的品质外卖。以后点外卖就点京东外卖吃完饭后我们一起去试驾，强东感觉不错，当场下了订单，目前车辆已经在排产了。过段时间，我来交车。一起加电！

这条博文发出去短短几小时，“李斌刘强东同框"的话题就冲上了热搜。这就是当代商业的魔幻现实——两个亿万富翁吃顿外卖的流量，抵得过千万级广告投放。

和普通人一样吃着外卖，却随手签下豪车订单。这种反差人设像极了直播带货的剧本：看啊，大佬们过得既接地气又壕无人性。果然评论区一片调侃：“东哥还缺司机吗？”、“现在送外卖能开ET9了吗？”

京东外卖的市场部恐怕要连夜给刘强东发奖金。这个上线40天的新业务正需要这样的高光时刻——日订单刚破百万，相比美团6000万的日均单量还是个弟弟。但有了老板亲自背书，"品质外卖"的定位瞬间深入人心。

就像视频里刘强东说的那句“父母孩子都能放心吃”，精准击中当下外卖市场的最大痛点。

李斌的焦虑同样写在脸上。3月蔚来交付量被零跑、小米反超，224亿的年亏损像把达摩克利斯之剑。这时候拉来刘强东站台，比开十场发布会都管用。

其实这两位大佬的渊源颇深，刘强东还是蔚来汽车的重要股东。当年京东投资蔚来时，奶茶妹妹一句“李斌花了15分钟时间讲蔚来汽车想法，我老公花了10秒钟说Yes”，火爆全网，至今仍是创投圈的经典案例。

刘强东，李斌两位大佬最近都是很忙。今年，刘强东频繁现身京东一线业务会议，连骑手五险一金都要亲自过问；李斌则忙着四处化缘，余承东、方洪波等科技大佬轮流给他站台。这种商业巨头的抱团取暖，像极了武侠小说里的“高手过招前先通姓名”，只不过现代商战的武器变成了流量和话题度。

就连京东外卖的小哥最近腰杆挺得更直了。自从老板说要给全体骑手上五险一金，工作服胸前的LOGO都仿佛镀了层金。“以前送餐总被催单，现在常有客户问‘你们就是京东品质外卖吧？’”这种品牌认同感的提升，或许正是刘强东想要的效果。

刘强东李斌这场“外卖商业秀”最精妙之处在于三赢——京东外卖打响了名号，蔚来再次收获高端大佬背书，两位大佬还顺带立了波接地气的人设。某4A公司创意总监在朋友圈感叹：“这才叫顶级商业互吹，比那些硬塞口播的综艺植入高级多了。”

但狂欢背后也有冷思考。京东外卖要撼动美团饿了么的双头格局，光靠老板吆喝远远不够。某外卖平台区域经理算过账：京东为新骑手提供了每单补贴8元的政策，百万日单就是800万出血量。“品质外卖的供应链成本更高，这场烧钱游戏不知道东哥准备玩多久？”

蔚来的挑战更为严峻。刘强东的订单能带来一时热度，却填不平每年两百亿的亏损窟窿。汽车分析师指出：“ET9月销能破千就算成功，但蔚来需要的是月销三万的走量车型。”眼下李斌忙着给各路大佬交车钥匙的样子，像极了当年贾跃亭的为梦想窒息。

这场流量盛宴中最有趣的，是围观群众的微妙心态。社交媒体上既有“大佬同款必须冲”的跟风党，也不乏“又割韭菜”的质疑声。有一位网友的话很有代表性：“他们吃20块外卖演给我看，我就要买80万的车？”这种警惕性或许预示着：消费者正在从盲目崇拜走向理性判断。

但还是那句话，光有流量不够，但没有流量万万不能。当刘强东接过ET9车钥匙的那一刻，他买下的不只是一辆电动车，更是对流量的精准掌控权。

而李斌收获的也不仅是笔订单，而是在残酷竞争中喘息的宝贵时机。这场看似随意的老友聚会，或许正在改写两个行业的游戏规则——在这个注意力稀缺的时代，连商业巨擘都要学会如何优雅地“蹭热度”。

来源：汽车后勤队