可调悬架+KTM同源引擎！胡思瓦纳 Norden 901，能否征服北纬80°

摘要：诞生于1903年的Husqvarna，血液里流淌着北欧冰原的野性基因。当多数ADV车型在铺装路面与荒野之间摇摆不定时，2025款Norden 901远征版用270mm离地间隙和WP XPLOR 240mm长行程悬挂，重新定义了"全地形"的物理边界。这台搭载KT

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诞生于1903年的Husqvarna，血液里流淌着北欧冰原的野性基因。当多数ADV车型在铺装路面与荒野之间摇摆不定时，2025款Norden 901远征版用270mm离地间隙和WP XPLOR 240mm长行程悬挂，重新定义了"全地形"的物理边界。这台搭载KTM 890动力平台的探险机器，对比同平台的KTM 890 ADV，其原厂探险套件的武装程度已暗藏玄机。新车售价12.68万元，我们撕开“远征”标签看真相。

◆ 外观配置

Norden 901用圆润车头诠释“斯堪的纳维亚暴力美学”。当LED大灯刺破极夜，镀铬钢丝辐条轮毂碾过玄武岩路面，Norden 901远征版在当代ADV设计困局中劈开新航路。车身曲面硬朗有型，油箱两侧内收的折线暗藏空气动力学巧思。新增的加长风挡顶部呈鸥翼状上翘，使得横风能从肩部滑过。相比上代车型而言，在追求冒险通过性的同时也兼顾了实用性，车尾边包的加入，使其颜值更显协调。

远征版依然采用造型经典的圆形LED大灯设计，集成雾灯辅助照明功能，转向灯与危险警示灯通过车把按键集中控制。车头灯组保留复古元素，雾灯位于大灯两侧，应对低能见度路况。车机系统配备5英寸TFT全彩液晶显示仪表，清晰简洁的UI界面，支持手机导航映射功能，时速、里程、时间等骑行数据。电控系统包含定速巡航、手把加热、座椅加热，并在仪表右侧配有USB-C充电接口，实用便捷。

◆ 动力引擎

远征版搭载一台排量为889cc的直列双缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，最大马力104.7匹，最大功率77kW/8000rpm，峰值扭矩100Nm/6500rpm。动力系统源自KTM 890平台，通过优化燃烧室形状改善中低转速扭矩输出。标配滑动离合器和双向电子快排系统，支持无离合升降档操作。此外，还配备MSR滑移扭矩控制系统，在急降档或收油时自动调节节气门开度，防止后轮因发动机制动过度发生锁死。提供街道、雨天、越野三种基础骑行模式，探索模式需选装激活后可自定义油门响应、牵引力控制级别及ABS介入程度。

◆ 底盘硬件

远征版车身采用铬钼钢框架结构设计，将发动机作为受力部件融入整体结构，在保持承载力的同时降低冗余重量，整备质量214kg（干重），后摇臂采用铝合金材料，配合240mm行程的WP XPLOR悬挂，应对复杂地形时能有效缓冲冲击。底盘离地间隙提升至270mm，配合前21后18英寸轮组，显著增强岩石路面通过能力。座高高度875/895mm，坐垫前端收窄设计便于落脚。19L油箱配合双缸引擎，综合工况续航约350-400公里。

硬件方面，悬架系统采用前后WP XPLOR全可调系统，前后行程均为240mm，后中置减震渐进式弹簧结构，支持压缩与回弹阻尼独立调节，应对非铺装路面冲击时能保持线性支撑。刹车系统前轮为320mm双盘配径向四活塞卡钳，后轮260mm单盘配双活塞卡钳，标配弯道ABS制动系统，支持越野模式关闭后轮防抱死功能，以及弯道TCS牵引力控制系统。无内胎钢丝辐条轮毂的加入，兼顾铺装路面抓地力与越野需求。

简言之，Norden 901远征版通过技术整合重新定义了全地形ADV的性能边界。889cc直列双缸引擎与100Nm扭矩输出的组合，配合WP XPLOR 240mm长行程悬挂，在复杂地形通过性与动力响应间构建技术平衡。12.68万元定价策略叠加弯道ABS与TCS系统，为专业探险用户提供了高完成度解决方案。此刻抛给诸位骑士一个哈姆雷特式抉择：当一辆摩托车的通过性足以抵达北纬80°，你准备好改写自己的人生坐标了吗？