摘要：当极氪007GT和广汽本田P7同时喊出这个数字，车圈瞬间炸了——一边是国产新势力堆料堆到天花板，另一边是合资品牌端着架子搞“新能源PUA”。到底是“年轻人第一台小钢炮”更香，还是“买发动机送车”的情怀更值？这波价格战，打得火热！
作者 | 逍遥
19.99万起！
当极氪007GT和广汽本田P7同时喊出这个数字，车圈瞬间炸了——一边是国产新势力堆料堆到天花板，另一边是合资品牌端着架子搞“新能源PUA”。到底是“年轻人第一台小钢炮”更香，还是“买发动机送车”的情怀更值？这波价格战，打得火热！
极氪007GT这波操作堪称教科书级背刺：入门版直接标配激光雷达+8295芯片+CDC电磁悬挂，主副驾通风按摩座椅直接白送。隔壁小米SU7想选装个腰托都得加2000块，本田P7甚至还在用上世纪的8155芯片。有网友调侃：“以前是合资车教国产做人，现在是极氪教合资车做PPT！”
看看本田P7，19.99万只能买到丐版——没有激光雷达、座椅通风按摩全砍、智驾系统还停留在“车道保持+定速巡航”的幼儿园水平。评论区直接破防：“都2025年了，合资车还在玩‘镀铬装饰当科技感’的套路？”更扎心的是，同样预算能买到阿维塔06的激光雷达版，或是智己L6的准900V高压平台。这波价格战，本田怕是要被卷成寿司卷。
极氪007GT直接把“性价比”三个字焊死在车门上：双Orin-X芯片+激光雷达组合，算力直接拉到508TOPS，底盘更是前双叉臂后五连杆配CDC电磁悬架。有车评人实测四驱版加速2.95秒，跑山时液压衬套把路感过滤得明明白白，用粤语评价就是“操控无得弹！”
再看本田P7，宣传页还在吹“直径更大的防倾杆”——这玩意儿在国产车圈早就是基操。最离谱的是被动安全配置：全车9气囊听着唬人，但中保研还没撞过，网友锐评：“气囊多不如触发快，别像某日系车撞完了气囊还在思考人生。”更别说车机卡顿、座椅硬得像板凳这些祖传毛病，评论区直接开怼：“买这车的人，得有多强的‘松弛感’啊？”
极氪007GT最狠的杀招藏在细节里——全系标配激光雷达意味着什么？ 这分明是在给ZEEKR AD智驾系统铺路！隔壁小鹏NGP已经能自己找车位泊车，华为ADS3.0连乡间土路都能开。反观本田P7的智驾，还在用“毫米波雷达+摄像头”的远古组合，评论区神吐槽：“本田的智驾，怕不是要车主自己踩刹车？”
但本田也并非毫无胜算。有老车主直言：“买本田图的就是三大件靠谱！”可惜在电动车时代，“三电技术”才是新三大件。极氪用宁德时代神行电池，充电10分钟续航400公里；本田的电池供应商至今成谜，续航达成率更是个未知数。这场对决就像郭德纲VS周杰伦——看似不搭界，实则招招见血。
极氪007GT特像开挂的学霸——配置拉满、价格屠夫、还动不动搞OTA升级。本田P7则像留级多年的老同学，拿着十年前的课本硬说“我这叫经典永流传”。当国产车把激光雷达做成标配，合资车还在把8155芯片当卖点时，这场战争早已不是价格高低的问题，而是新旧世界的认知对撞。
所以问题来了：你是选极氪007GT的“堆料狂魔”，还是本田P7的“情怀税”？ 评论区告诉我——这届年轻人，到底要不要给合资车最后一次机会？
来源：逍遥看世界一点号