摘要：4月16日，最新一期工信部新车上线，虽总数不超过40台，但涵盖的车型种类众多，可以说是大众小众全都有。而大阳成为这次的主力选手，带来了5款车型，钱江、杰迪等品牌也带来了全新的车型，一起来看看。

4月16日，最新一期工信部新车上线，虽总数不超过40台，但涵盖的车型种类众多，可以说是大众小众全都有。而大阳成为这次的主力选手，带来了5款车型，钱江、杰迪等品牌也带来了全新的车型，一起来看看。

一、大阳

大阳这次带来了5款车型，分别是1款50cc的弯梁，1款110cc的弯梁，1款125cc的弯梁，还有VRF150、V锐150、V锐350等3款车型的升级款。

大阳DY48Q-9D和DY110-29D这两款车的设计几乎保持一致，都有超级幼兽的味道，不过在坐垫、贴花等部分的设计略有不同，且DY48Q-9D定位为轻便摩托车，只能1人驾驶，不过货架的装载能力还是不错的。

DY48Q-9D搭载实际排量为48cc的发动机，峰值功率2.0kW，最高车速48km/h。DY110-29D搭载实际排量为107cc的发动机，峰值功率5.2kW，最高车速80km/h。除了动力不同，2款车在外观尺寸、整备质量、轮胎规格等方面完全保持一致。

DY125-E搭载实际排量为125cc的发动机，峰值功率6.2kW，最高车速88km/h，可选装ABS，同时该车也有更具备越野性能的猎装版可选。大阳造弯梁的历史可不短了，在踏板领域发力过后，终于要对复古弯梁领域下手了。

VRF150动力数据和目前在售版本保持一致，不过尺寸更大，相应的轴距也由1350mm来到了1400mm。

V锐ADV150倒是做了瘦身设计，整车的尺寸由2072x760x1260mm来到了1965x760 x 1240mm，但轴距还是保持在1324mm。

V锐ADV150的车身也较此前更小，整车的尺寸由2306x820x1343mm来到了2200x820x1335mm，轴距同样保持不变，动力数据也无变化。

二、钱江

钱江这次申报了两款较有意思的车型，分别是一款650级别的赛家族新成员和颇具印第安公路大师风格的车型。

从外观上看，QJ650GS-J并未延续赛系列的家族化设计，转向灯集成到后视镜上，油箱的设计也有辨识度，从外观上来说有让人耳目一新的效果。动力上，搭载实际排量为649cc的四缸发动机，峰值功率87KW，最高车速230 km/h，118Ps的马力，强的令人可怕。

QJ400-12T应该与闪400搭载的是同平台发动机，385cc的排量，可以爆发26kW的峰值功率，整车的尺寸为2440x920x1285mm，轴距为1530mm。从外观上来看，这款车应该也是在闪400的基础上，加入了车头罩、三箱、沙发靠背等设计，虽说从工信部看不出该车的配置，但相比不会低，毕竟外观就很豪华。

三、杰迪

杰迪带来的这款街车JD300-6L，动力方面和K333保持一致，322cc的发动机，峰值功率28kW，最高车速170km/h。车身尺寸为2045 x770 x1050mm，轴距1375mm，整备质量163kg，标配ABS。

实际上，这款车在2024年底的米兰展上就已经亮相过了，不过当时是海外版的NK250，而现在是搭载了与杰迪K333同平台发动机，外观看上去像是去掉了K333的覆盖件，十分干练也有科幻感，期待这款车的配置和价格。

除了以上车型，赛科龙、天鹰、升仕以及钛极等品牌也有150踏板申报，可以看出，除了在小排量车型上发力，各大品牌在细分小众的市场上也是不遗余力。

来源：牛摩网