摘要：“四月份，是增抢资源的关键期，也是前期努力落地见效的验证期！要以公开透明、标准统一、专业高效不断巩固扩大市场化转型形成的良好局面，让市场化转型的步伐迈得又快又稳。”

“四月份，是增抢资源的关键期，也是前期努力落地见效的验证期！要以公开透明、标准统一、专业高效不断巩固扩大市场化转型形成的良好局面，让市场化转型的步伐迈得又快又稳。”

三月末的早调会上，公司党委的部署掷地有声！

2025年的一季度，对于全体新朔人来说，是战鼓擂响的开端。

一面是优化流程，从“运输生产者”向“综合物流服务供应者”的转变；

一面是多点发力，加速市场化转型，于“包围”中“突围”的改变。

“稳存量”与“拓增量”并举，“提质量”与“控成本”并重。

一套组合拳，一路加速度，四月伊始，新准铁路装车环比增加102.2%，超月进度计划15.6万吨！春光破土，成效初现。

图为钢铁“巨龙”载着“乌金”行驶在巴准线上

作为国家“西煤东运”的重要能源通道，新朔铁路正经历着前所未有的考验——煤炭运输市场供需不均、周边路网竞争激烈、资源获取“僧多粥少”，“如何能够突出重围，让更多客户选择这条通道”成了悬在新朔人头上的必答题。

答案写在了用脚步丈量的地图上。

“今年，我们与营销单位深度协同，深入宁东、乌海等地区，对铁路沿线的电厂、化工、运输等五十多家企业进行走访调研，宣传公司‘一企一策’政策，最大程度吸引周边货源。”新准铁路市场开拓相关负责人说。

越是吃劲，越要响鼓重槌。当竞争对手以更灵活的策略抢占市场时，新朔人选择直面市场，突破重围。

突出“一体化运输”优势

试行“阶梯运价”策略

“我们从降低客户门槛和为客户提供便利性两个方面入手，在运输代理、仓储服务等方面与客户优势互补，致力于为客户提供端到端运输服务，达到引流增量目的，为实现集团公司利益最大化提供保障”。新准铁路副总经理郭喜说道。

图为调度员盯控装车站点线路运用情况

3月22日，新准铁路三道渠辅助所单日煤炭装车10列，531辆，4.3万吨，刷新该站开通以来单日装车历史新高。

再次验证了各项政策的有效性，成为增运增量成效的有力证明，极大地鼓舞了士气。

“我们向上与公司调度加强沟通，向下与各装车站点密切联系。”调度运行分析中心副主任郭咏峰介绍，“科学优化机车车辆调配，针对专用线实施点对点精准调度，确保保供运输零延误。”

这是一场硬仗，不仅要激活内生动力，更要在外部寻求突破。3月26日，轰鸣的轧道机在新建伊金霍洛旗煤炭物流园区海勒斯壕铁路专用线上碾出第一道辙印，标志着新朔铁路参股建设的“两海联络线”完成正线贯通工程施工。

40%效率提升的背后，是项目组创新绘制的“色块作战图”，是密密麻麻标记的157个施工节点，是集众智举众力攻克的6项技术难题，是汗水和智慧凝结的日日夜夜。

“两海联络线打通了东乌铁路与新朔铁路的运输路径，我们能够通过东乌铁路、三新铁路、宁东铁路，开展钟摆式运输，将运输通道向三西地区和宁夏东部的工业基地辐射延伸，连通煤炭资源的供需两端。”新准铁路生产技术部副经理杨文平指着站场示意图，向记者介绍道。

“两海”联络线的开通，可实现：

1

进一步提升巴准线煤炭

资源获取能力和路网竞争力

2

促进区域路网互联互通

3

带动地方经济发展

图为“两海联络线”完成正线贯通工程施工

冻土初醒，春潮奔涌。当入夜后的信号灯再度连成旷野星河，这条不眠的能源动脉上，增运保供的车轮永远向着晨光奔跑——那里有市场“寒冬”中突围的温度，有守护民生幸福的热度，更有新朔铁路加快市场化转型的速度和深度。

冲刺二季度的号角已经吹响，在春天我们播种，期待在不远的将来，种子发芽壮大。

来源：博学的火车n0Rjo2