摘要：4月22日下午，华为乾崑年度最重磅智能技术大会举办。记者从会上获悉，2024年，华为乾崑研发投入超100亿元，研发人员达到8000名。合作上市车型已经超过了22款，覆盖中高端，以及纯电、增程、混动、燃油车多种动力形式，包括轿车、SUV、MPV与越野车多种车型形

制图：陈欣（元宝AI，豆包AI）

4月22日下午，华为乾崑年度最重磅智能技术大会举办。记者从会上获悉，2024年，华为乾崑研发投入超100亿元，研发人员达到8000名。合作上市车型已经超过了22款，覆盖中高端，以及纯电、增程、混动、燃油车多种动力形式，包括轿车、SUV、MPV与越野车多种车型形态等。

车辆在80km/h状态

自动紧急制动可稳定激活

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在会上表示，目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑，后续搭载乾崑智能化部件的新车将越来越多，“周周有更新、月月有新车”。据测算，2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万辆。未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。

2024年被认为是智驾规模商用的元年，同年4月，华为发布了以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案新品牌——华为乾崑，整合了华为在ICT领域30多年的技术积累和经验。靳玉志曾表示，华为发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。

近年来，华为在技术研发与产品创新上，推出了乾崑智能驾驶系统（ADS），并快速升级到乾崑ADS 3.0版本、4.0版本，以及推出了“乾崑车控”“乾崑车云”等解决方案；并基于鸿蒙操作系统，开发了鸿蒙智能座舱。

在今年的大会上，华为乾崑智驾ADS 4正式发布，从CAS 3.0升级为全维防碰撞系统CAS 4.0。以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标，持续增强主动安全能力，使用起来更放心。据介绍，华为乾崑ADS与华为乾崑XMC深度融合，AEB（全称Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动）主动安全能力再升级，能够精准感知路面附着系数，刹得住、刹得稳。车辆在80km/h的状态，行驶在左右附着系数不等的对开路面上，AEB依然能稳定激活。

预见式开车

重刹率降低30%

华为乾崑智驾ADS 4还全面升级了面向未来自动驾驶的WEWA架构，带来两大黑科技，其中WE（World Engine世界引擎）被称为云端“AI老师傅”，利用扩散生成模型技术，能够高可控地生成各种平时人类司机开车很少遇到的难例场景，比如侧前车Cut-in、红绿灯路口、鬼探头、前车急刹等多种场景及组合场景，从人教AI到AI教AI。

WA（World Action Model世界行为模型）则是指车端“多能专家”，具有包括“视觉、听觉、触觉”的多传感器全模态感知能力，实现最佳的人机共驾体验，逐步从模仿人类到超越人类。

据介绍，这套WEWA架构，让自动驾驶从“人类学车”进化成“AI学车”，相比ADS上一代架构，在ADS 4中WEWA架构带来了智驾辅助的体验跃迁。端到端时延降低了50%，反应更快，变道更丝滑；无效变道次数越来越少，通行效率提升20%；预见式开车，重刹率降低30%，越来越像老司机。

采写：南都·湾财社 记者 程洋

来源：南都N视频一点号