摘要：工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，释放出严格管理智能网联汽车准入，杜绝虚假宣传等信息，并提出了不少具体要求。其核心是规范管理，不允许虚假宣传，不允许将辅助驾驶说成自动驾驶。

工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，释放出严格管理智能网联汽车准入，杜绝虚假宣传等信息，并提出了不少具体要求。其核心是规范管理，不允许虚假宣传，不允许将辅助驾驶说成自动驾驶。

一些不良之人编造了针对华为的大量谎言，其中一条就是L3被叫停，华为智驾遭受重大打击。造谣说什么大家都是辅助驾驶，只能是辅助驾驶，大家水平都差不多。企图浑水摸鱼。

事实上，工业和信息化部从来没有叫停自动化驾驶技术的创新、探索、进步。

某车企老板把自家功能有限的辅助驾驶说成全场景自动驾驶。误导消费者的行为引起工业和信息化部的警惕。才提出了规范化管理的意见。核心是禁止虚假宣传，禁止将普通辅助驾驶说成高阶智能驾驶、说成自动驾驶。禁止车企将未经充分验证的系统在线升级，搞公测，拿消费者当小白鼠。

昨天中央电视台转播了华为引望的技术发布会，11家车企老总为华为站台。

华为引望发布了L3级有条件自动驾驶系统ADS4.0。

华为引望将成为信息产业部严格管理，不允许虚假宣传自动化驾驶技术的最大受益者。

那种只要华为宣布新的驾驶自动化成果，其它车企就立刻跟进，宣称自家也有类似功能的现象再也不会出现。广大消费者将不会再被不良车企虚假宣传误导。

真正进入自动驾驶时代的驾驶自动化系统只有华为引望ADS4.0。

来源：自驾游遍中国