摘要：正置水冷四气门引擎：最大功率11kW/8500rpm，扭矩13N·m/7500rpm，散热效率比侧置提升20%，但油箱或缩至7-8L(现款10.7L)，续航或降至250km。

2025年三大150平踏板横评：光阳、本田双雄谁更值得等?

一、光阳Racing H150平踏版：运动实用主义的妥协

1. 核心卖点：

正置水冷四气门引擎：最大功率11kW/8500rpm，扭矩13N·m/7500rpm，散热效率比侧置提升20%，但油箱或缩至7-8L(现款10.7L)，续航或降至250km。

平踏空间优化：取消龙骨设计，载物能力提升，但车架刚性微调，极速或从104km/h降至98km/h。

配置差异化：标配双通道ABS+行车记录仪，但TCS可能仅高配搭载(预计低配14,980元，高配16,280元)。

2. 短板：

减配争议：前刹卡钳或从三活塞降级为双活塞，仪表保留单色LCD(对比竞品TFT略显落后)。

上市延期：原定4月发布，因产能问题推迟至5月底，或错过暑期销售旺季。

适合人群：追求运动操控+日常载物平衡，能接受续航妥协的实用派。

二、新大洲本田NS150LA：复古科技派的降维打击

1. 技术亮点：

PCX同源动力：eSP+四气门水冷引擎，低转扭矩占比80%，油耗2.0L/100km(实测2.3L)，续航超300km。

越级配置：全系双通道ABS+TCS+TFT投屏仪表，高配带50L快拆尾箱和行车记录仪，智能化碾压同级。

2. 市场策略：

定价精准卡位：15,980元起(比五羊NWG150低1,000元)，合资品牌首次下放高端配置至1.6万级。

重量争议：整备质量147kg(比龙骨版NS150GX重5kg)，但平踏设计弥补灵活性。

适合人群：注重品牌+配置全面性，愿为本田溢价买单的复古爱好者。

三、五羊本田NWK150：神秘黑马的潜力

1. 预测优势：

混动技术下放：或搭载与NWG150同源的eW15引擎，最大功率11.4kW，可能引入轻混辅助(参考大阳VRX150技术)。

运动化调校：短轴距+13寸轮毂，操控灵活性或优于NS150LA。

2. 不确定性：

配置悬念：若保留NWG150的加热手把、大疆互联等配置，定价可能上探至17,000元。

上市最晚：7-8月发布，或直面QJMOTOR鸿150RS(10,999元)等国产竞品的价格战。

适合人群：愿意等待新技术，追求运动与科技融合的先锋用户。

四、横向对比：配置、价格与市场定位

结论：

性价比首选：光阳Racing H150平踏(若接受续航和TCS减配)。

配置党必选：新大洲NS150LA(本田技术+满配)。

技术尝鲜者：五羊NWK150(混动潜力，但需耐心等待)。

五、购买建议：警惕“等等党”陷阱

1. 刚需用户：NS150LA已开启预售，6月提车可锁定首批权益(如保养礼包)。

2. 观望派：7月后五羊NWK150上市或引发价格战，但可能面临产能紧张。

3. 风险提示：光阳平踏版若TCS全系缺席，可能影响二手保值率。

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来源：周星星说车