传统豪门中，奥迪成了第一个“跟上节奏”的

摘要：4月23日开幕的第二十一届上海国际车展上，奥迪多款新车悉数登场。从一汽奥迪带来的A5L与Q5L，到上汽奥迪推出的A5L Sportback和全新AUDI品牌的首款量产车E5 Sportback，再到A6L e-tron等重磅车型，这些产品均展示了奥迪要在智能化

近日，名为“为何合资品牌成了上海车展主角”的话题登上热搜。

在经历了几年的转型期之后，不少合资品牌开始交出“在中国，为中国”战略下的首份答卷。奥迪无疑是本届车展中最引人注目的合资品牌之一。

4月23日开幕的第二十一届上海国际车展上，奥迪多款新车悉数登场。从一汽奥迪带来的A5L与Q5L，到上汽奥迪推出的A5L Sportback和全新AUDI品牌的首款量产车E5 Sportback，再到A6L e-tron等重磅车型，这些产品均展示了奥迪要在智能化与电动化领域全面发力的决心。

值得关注的是，当不少合资品牌还在以概念车作为展示时，奥迪率先拿出“量产牌”，此次登场的多款重磅新车均已是量产状态，并将于今年陆续上市，这也意味着奥迪在华转型的成果，即将接受市场的检验。

电动化双线作战：本土车型与全球车型齐发

奥迪在2025上海车展上带来了多款纯电新车，集中展示了其电动化转型的最新成果。

其中，奥迪首款专为中国市场打造的车型——AUDI品牌首款量产车型E5 Sportback备受关注。去年11月，上汽奥迪旗下全新品牌AUDI正式亮相，并发布首款概念车型AUDI E，而这款车的最终量产版本便是此次亮相的E5 Sportback。

E5 Sportback定位四门纯电溜背轿跑，车身长宽高分别为4,881×1,960×1,479mm。新车基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台打造，采用800V高压架构，最长续航可达770km、前后双电机布置，总功率达579kW，0-100km/h加速仅需3.4秒。

智能化方面，新车搭载的全新AUDI OS车载系统，配合高通骁龙8295芯片，为智能座舱提供强大的算力支撑，在语音识别、响应速度与界面流畅性上均有明显提升。此外，新车还将搭载由激光雷达加持的辅助驾驶系统，支持全国范围的高速公路及城市道路驾驶辅助功能。

奥迪·上汽合作项目首席执行官宋斐明（Fermín Soneira）表示：“我们将奥迪基因与卓越工程技艺，与中国数字生态系统和创新实力完美融合，专为追求科技的用户量身定制。”新车将于今年夏末上市，这款兼具奥迪全球品质与本土定制特性的车型，也将迎来真正的考验。

奥迪的全球车型也将以“更中国”的形式落地。A6 e-tron概念车早在2021年上海车展完成全球首秀。去年A6 e‑tron的两个量产版本——Sportback与Avant已在海外正式亮相。此次亮相的A6L e-tron则是在海外Sportback版车型的基础上进行了加长，车身长度来到5087mm，轴距也达到3078mm。

A6L e-tron基于奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电豪华平台打造，采用800V高压架构，续航高达770km。同时，在加长之外，奥迪也为这款车带来了更加符合中国用户需求的智能化能力。

特别是在辅助驾驶方面，A6L e-tron同样搭载了奥迪与华为联合开发的高级组合驾驶辅助系统，支持在高速、城区道路中的导航辅助驾驶功能，并搭载了两个激光雷达，将车辆的感知上限进一步提高。

事实上，奥迪在电动化上的能力一直不差，而智能化的短板也即将补齐。从平台到电子电气架构、从智能座舱到驾驶辅助，每一项技术升级都围绕中国市场需求进行优化。从这些车型能看出，奥迪正在全面推进电动化进程。

燃油车不会止步：燃油技术还会进化，智能化也会上车

在电动化转型的大潮下，部分车企降低了对燃油技术以及燃油车的投入。不过对于奥迪来说，燃油车同样是其重要的一部分。

在燃油技术方面，EA888 Evo5 2.0T发动机即将为奥迪多款燃油新车赋能。这款发动机引入了来自保时捷的VTG可变截面涡轮增压技术和高效米勒循环，配合高达500 Bar直喷供油系统，大幅提高了燃烧效率。该发动机的最大功率潜力达到245kW，已经达到与主流3.0T六缸发动机同样的动力输出水平，但油耗水平却能进一步下降。