摘要：大额补贴之下，京东外卖日单量迎来明显突破。4月24日，据京东黑板报消息，京东外卖日单量已突破1000万单，覆盖166个城市。此前，4月15日，京东外卖宣布日单量突破500万单。

据媒体报道：

大额补贴之下，京东外卖日单量迎来明显突破。4月24日，据京东黑板报消息，京东外卖日单量已突破1000万单，覆盖166个城市。此前，4月15日，京东外卖宣布日单量突破500万单。

你知道饿了么现在一天多少单么？也就是2000多万单。

京东牛逼啊，短短几天时间，就逼进饿了么的一半了。

但我把话放在这里，京东必败。因为啊，刘强东不懂外卖市场，京东股价到时必遭重创。

我们回到饿了么，如果饿了么发动与京东一样的补贴战，要拿市场份额难不难，一点也不难啊，消费者是看到哪家平台有活动就去哪家。

饿了么远远比京东在外卖市场的根要强。

但现在，你看到没，饿了么蹲在一边看戏呢，你们玩吧，抢走市场份额又如何呢？靠补贴下的这种分散城市的市场份额有什么用呢？

没有错，外卖市场比的就是谁能达到规模优势 。

但你认真看新闻，京东是在166个城市，总和达到了1000万单。

平均一家城市，也就是6万单左右。

好了，你知道宁波一天的外卖量是多少么？100万单。

就算宁波在京东城市排名中多拿一点，10万单好了，也不过是市场份额的10%。

外卖市场与普通商品市场不同的是，要在一个城市形成规模经济，获得利润，起码你得拿下四五成的市场份额。

这时，你的外卖员才可以分布在城市各地，你的配送成本和效率才能达到最优。

因此，外卖市场不是一个以全国外卖量销售总额来计算的发展模式，而是必须以一个城市来计算规模的发展模式。

当下京东外卖花了大量的补贴，每一单上都要补贴五至十块钱。

如果这种补贴持续，一天就要烧掉一个亿。

不仅如此，刘强东还面临一个困境，那就是，如果他要追求2000万，5000万单的目标，那么，还需要烧多少钱？

我可以肯定地说，京东马上就要将补贴减少，要求商家提供更多的优惠，因为扛不住这种补贴战的压力。

你怎么可能在166个城市，同时向老大老二发动挑战？这叫自杀式攻击啊。

好了，就算你有钱（虽然京东没有什么钱，因为他帐上的钱有大笔的钱属于供应商占款，京东的帐期是所有互联网零售公司最长的），敢拿补贴去做，最后，在各个城市市场占比拿到了三成。

但是，随着补贴的消失，马上市场就要大规模萎缩。

要知道，在京东平台上的所有商户，也都在别的平台上有店，用户买的是同一个产品，就算你京东说你是品质外卖，无数人粉你，那又如何？

他会接受在同一个产品，在美团、饿了么上卖16，在你这里卖18吗？这时，美团、饿了么轻松地搞一个小活动，顾客就全跑去原来的两大平台了。

因为你同时向166个城市攻击的弹药不足，补贴不足以支撑多久。

好了，这时后果就是灾难性的，你平台上的消费者数量大幅减少了，那么，你的骑手就减少单量，收入就降低了。大量在补贴下加入京东的骑手，马上又转换其他平台，转换的成本几乎为零，因为只要开启另一个APP接单就行了。

这就带来恶性循环，因为骑手减少，你的单就没有人送、延误率大幅上升。顾客就更不满意 ，下单率就会断崖式下跌。

商家也会逐步失望，既然顾客跑了，我还留在你平台上做什么？你都没有骑手了，商家会直接告诉顾客，你别在这里下单了，去美团下吧。

这一结果，是一个必然，这是刘强东从一开始的战略决定的。

除了烧掉几十亿、上百亿外，京东不能从外卖市场得到任何东西，只会走向黯然退出的这条路。

那么，原因是什么？因为，外卖市场要进入，企业必须要有自己的核心竞争力。

写小作文，煽动情绪骂对手，这对于纯消费品品牌是有用的，比如，娃哈哈就在情绪舆论中拿到了销售量。

但对于平台来说，饭可不是你做的，外卖平台的核心竞争力是算法、是管理能力、是天量的骑手运力。

如果不能构建这三个领域的能力，进入外卖市场是一个必死之路。

简单来说，就是你的能力太弱，打不过别人。

而这三个能力，是需要建组织，建队伍，深入每一个城市，不断优化算法，持续多年的投入才会有结果。

刘强东脱离市场太久，京东的商业模式构建在十几年前了。他们与新生代企业三大企业”美团、拼多多、抖音“，相距太远。

从企业家对市场的认知，到内部团队，到整体的商业模式，全部是落后了一个世代。

拼多多来玩外卖市场，或许有点想象力，但京东这种上一世代的企业来玩，除了丢点钱，听个响，基本上不会有任何结果。

饿了么背靠阿里，进入外卖市场最早，有钱有人有资源，骑手人数也是京东的几倍，如果刘强东能吃下外卖市场30%的份额，最多也就是饿了么的地位——一年亏损近百亿，至今不能盈利。

京东哪些能力超过了饿了么，钱更多？有更多的算法工程师？有更多的地面经营能力？有更多的骑手？统统都没有。

当然京东有他的优势，那就是后发优势。

整个外卖市场，是由饿了么和美团投资了几百亿建立起来的，先要大量补贴骑手，才有稳定的运力，还要补贴商家，才有大量的消费者。

通过了近十年的亏损，才将这个市场建成了一个有无数消费者、近千万骑手、近千万商家的这么一个市场。

京东的后发优势体现在，他可以现在就直接找到商家（商家们已经在外卖业务上经营很久，有成熟的服务系统，高效的出餐机制了），还可以找到美团饿了么花钱培育起来的骑手队伍（熟悉路况，熟悉店铺），还有大量花钱培育起来的消费者群体。

比起饿了么和美团从无到有建立市场，京东会占了大便宜。

但是，正是因为他们从无到有建立了整个系统，才使得企业的核心能力成为了巨大的护城河。

美团一天最多送过9000万单外卖。不要以为，有业务你就能送，有需求你就能满足，没有算法调度庞大的配送体系，没有足够多的骑手分布到每一个角度，会使得这种天量订单要么无法配送，要么成本巨高。

骑手是没有任何一家平台能控制的，他想跑多久就多久，想去哪家就去哪家，你怎么保持足够的骑手量呢？如何激励他们呢？管理他们呢？试想一下，你是一家外卖平台的老板，你要怎么样做到，在一个城市任何一个角落里的消费者发出订单需求，然后就一定有一个商家几分钟内准备好产品，一定有一个骑手在附近尽快给你送来？

这种核心能力，京东还差得远呢！

京东过往的能力，是半天，一天送达，这个在即时电商领域，属于毫无优势。现在比拼的是半小时送达。

进一步比较的不仅是时间，还有成本。

什么商家骂美团抽点过高，这全是失败的商家在骗傻子的，因为他们把骑手的配送费算作美团的佣金。

如果这么算，当下京东的佣金才是最高的，一单甚至有七八块，因为有补贴，二十块的产品，骑手就拿走一半，超过50%了。

降低单品中的配送费占比，才是企业能力的体现。

这个不是说要降低骑手工资，这是做不到的。骑手工资由市场决定，工厂工人如果八千一个月，当骑手如果六千，骑手就去工厂了。

但如果提高骑手的效率，跑一次送五个外卖，这时，就可以降低配送费了。

比较一下，京东的骑手送一单三公里，拿七块一单

美团的骑手送五单，四公里，拿三块一单，收入是15块

这时美团骑手单价变低，总收入变高。

商家支出的配送费减少，消费者购买的价格降低。

不断地朝这个方向努力，这才叫竞争力，这才是企业的能力。

你现在能吃到10块钱的外卖（美团拼好饭），正是企业能力的体现。

美团与饿了么的竞争，核心就体现在这里了。

刘强东，连这个都不懂呢，他没我懂外卖市场，他是个小白，否则不会搞166个城市同时开炮。

起码你在一个城市能打赢美团再说呀，这种玩法，是嫌公司钱多么？

你知道抖音为什么失败么？

抖音通过与第三方骑手合作来送外卖商家的订单。

从外卖订单的单价上来看，抖音外卖每单的配送费要达到10元左右，这个确实比美团要高。

但是美团的骑手为什么不来跑抖音的外卖订单呢？

主要有两个原因：一是外送距离远，有的达到了8-10公里，而美团外卖大多在5公里以内；

二是订单不稳定，不够多。就算是距离有点远，只要一次能多接几单，赚的钱并不比美团外卖少。

可是抖音外卖的自然流量会很少，全靠达人的推广，也许一条视频爆了，可以卖出去几百份，甚至是上千份。

可是达人的视频没爆的话，商家的订单可能寥寥无几。

美团则完全不同，商家订单很稳定，骑手只需要熟悉一个商圈就可以拥有不错的收入。

商圈级的精细运营，才是外卖行业的核心竞争力。

刘强东懂的话，怎么会这么做呢？

当然，我可以做一个预判，最后刘强东在失败后会说什么，他会说：

劣币驱逐了良币。

把自己商业能力上的失败，归因于别人没有道德。

和无数美团上的商家一样，明明就是产品没有竞争力，打不过其他人，于是痛骂平台无良。

人嘛，失败了，都喜欢给自己找理由。

这是LOSER的标配。

至于当下的舆论，一点也不重要，人嘛 ，总是不会与自己的消费利益相悖的，闹剧一场罢了。

公号：古老板

来源：古原