摘要：在全球车企加速碳中和的背景下，MAZDA EZ-60 以「从设计到回收」的全链路环保理念，成为「可持续出行」的标杆。这款纯电 SUV 不仅通过电动化减少使用阶段排放，更在材料、生产、回收环节践行环保承诺，将「碳中和」从口号转化为可触摸的产品实践。

在全球车企加速碳中和的背景下，MAZDA EZ-60 以「从设计到回收」的全链路环保理念，成为「可持续出行」的标杆。这款纯电 SUV 不仅通过电动化减少使用阶段排放，更在材料、生产、回收环节践行环保承诺，将「碳中和」从口号转化为可触摸的产品实践。

材料端：生物基材料的大规模应用

内饰 90% 以上覆盖件采用 Hurongo 休伦格全水性生物基环保 PU，源自玉米秸秆与甘蔗纤维提取的可再生资源，生产过程比传统皮革减少 60% 碳排放，且通过 OEKO-TEX 1 级认证，婴儿接触无害。顶棚面料使用 100% 回收 PET 瓶制成的无纺布，每个车顶相当于循环利用 50 个矿泉水瓶；轮胎采用「橙油配方」，减少石油基材料使用，湿地抓地力提升 15% 的同时降低滚动阻力。

生产端：绿色工厂的极致实践

长安马自达南京工厂实现 100% 可再生电力供应，光伏电站年发电量满足 30% 厂区用电；涂装车间采用「湿碰湿」三层喷涂工艺，较传统工艺减少 40% 能源消耗，VOC 排放降低 50%；焊装车间使用 100 台机器人，焊接自动化率达 98%，减少人工误差的同时降低物料浪费。甚至连包装环节都采用可降解纸箱，每个零件的运输包装可循环使用 50 次以上。

使用与回收端：全生命周期减碳设计

9 风道空气动力学设计降低 60.8 counts 风阻，等效每百公里减少 0.8kWh 电耗，按年均 2 万公里计算，每年减少碳排放 160kg；电池包采用「无模组化设计」，能量密度提升 20% 的同时减少 25% 结构件，退役后拆解回收率达 95%，核心材料（镍、钴、锂）再生利用率超 90%。长安马自达还推出「电池租赁 + 回收」计划，用户可选择电池租用服务，到期后由厂家统一回收处理，避免电池滥用污染。

这种「全链路环保」理念，让 EZ-60 的「碳中和」价值超越单纯的「零排放出行」—— 它证明，电动车的环保意义不仅在于「尾巴不冒烟」，更在于整个生命周期的「低碳实践」。当行业还在比拼「电池能量密度」时，马自达用「从摇篮到坟墓」的环保思维，为「可持续出行」写下新注脚。对于注重社会责任的用户而言，选择 EZ-60 不仅是选择一辆车，更是选择一种「对环境负责」的生活方式，让个人出行与地球未来实现「双向奔赴」。

来源：邮差体育影音工作室