摘要：在这场被誉为“中国汽车产业风向标”的盛会上，各大品牌在国际化与智能化领域的深度融合，零部件厂商的积极参与，企业宣传聚焦技术落地、用户实际体验和安全边界界定，这些都标志着中国汽车产业在智能化领域进入“价值深耕”的新阶段。
在这场被誉为“中国汽车产业风向标”的盛会上，各大品牌在国际化与智能化领域的深度融合，零部件厂商的积极参与，企业宣传聚焦技术落地、用户实际体验和安全边界界定，这些都标志着中国汽车产业在智能化领域进入“价值深耕”的新阶段。
2025年4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。2025上海车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了来自26个国家和地区的近千家车企参展。
上海市国际贸易促进委员会副会长顾春霆表示，本次参展的车辆总数大约在1300辆，其中新能源车的占比超过七成。来自100多个国家和地区的海外经销商前来上海车展。
坚持长期主义 造车国家队展示新实力
近几年，汽车行业格局发生巨变。一方面，激烈的竞争催生了更为残酷的淘汰赛，哪吒、高合、合创、极越等新势力的身影陆续淡出市场。另一方面，东风岚图、上汽智己、广汽传祺、长城哈佛等为代表的“造车国家队”，依托庞大的品牌体系和深厚的背景经验，一直保持着小步快跑的节奏，新能源汽车的竞争格局正酝酿着一场重大 变革。
岚图FREE全面焕新车型——岚图FREE+投入超5亿元进行产品力提升，此次亮相上海车展，岚图汽车CEO卢放表示：“作为岚图品牌开山之作，岚图FREE从初代车型起便始终贯彻着‘技术上不断突破’与‘以用户为中心’两大根本追求，成为城市新中坚享受卓越驾驶体验和展现生活热情的绝佳载体。此次岚图FREE+以‘极度听劝’的进化哲学，从‘新能源驾控标杆’的运动型SUV，进化为‘智慧全能战士’。它不仅搭载了华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，还实现了从外观到内饰，从舒适到安全和驾控体验的全面升级，志在冲击中大型新能源SUV市场TOP3。”
广汽传祺与华为乾崑、宁德时代深度联合，创新开发传祺向往首款9系旗舰SUV——广汽传祺向往S9在本次车展首发亮相，同样该车型也搭载乾崑智驾HUAWEI ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，以华为乾崑实现更智能的辅助驾驶安全，以宁德时代实现更可靠的电池安全，以广汽传祺实现更安心的整车品质。在行业内三大巨头的联手打造、黄金三角的高效协作之下，广汽传祺向往S9计划于2025年第三季度正式上市。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志称，目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑。此外，他预计2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万辆。未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。
不仅在智能驾驶领域精心布局，展示前沿的智能化能力，车企也没有忘记在混动能力上持续发力，为新能源汽车注入强劲驱动力。
哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”的战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱。哈弗品牌总经理赵永坡在发布会上表示：中国汽车品牌在新能源时代取得的成绩是有目共睹的，我们已经跑出了超越世界的加速度。作为其中的一员，哈弗正在做的，就是用最好的技术，为这个时代再助一把力，再掀一场风！而Hi4，就是这个时代的四驱平权之力，安全普惠之风！
Hi4超混四驱技术秉持优秀的技术应满足用户的多维度需求这一理念诞生。Hi4超混四驱技术具有诸多优势，首先是能耗更低，相比传统混动四驱，它实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，还搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。以二代哈弗枭龙MAX为例，纯电模式下，城市通勤每公里成本低至4分钱；高速行驶时，发动机直驱，油耗低至百公里5.5L左右，比许多两驱车还省油，真正做到了“两驱能耗，四驱享受”。
智能化持续升温 供应链企业走向台前
上海市商务委发文表示，在本届车展上，云集了三星、地平线、黑芝麻、商汤绝影、科大讯飞等近50家国内外知名科技企业。
随着组合辅助驾驶功能从汽车的“选配”逐渐变为“标配”，在本届上海车展上，汽车科技及供应链参展企业规模和数量较上届上海车展有显著增长。一些Tier1 、Tier2供应链企业从幕后逐渐走向台前，相比以往更加注重新产品推广。
在新能源汽车品牌竞争的加剧下，“智能座舱+自动驾驶”已成为各大品牌的核心竞争力与卖点。随着汽车电动化、网联化、智能化的推进，一辆电动智能汽车搭载的芯片数量需要1000颗以上。当千颗芯片成为汽车标配，座舱进化将呈现跳跃式发展。从“行泊一体”“舱泊一体”正在进入“舱驾一体”时代。
黑芝麻智能与英特尔公司（Intel）达成战略合作，共同开发“英特尔&黑芝麻智能舱驾融合平台”，深度整合了英特尔在智能座舱芯片与高性能车载独立显卡上的能力，以及黑芝麻智能在华山A2000家族全场景通识辅助驾驶芯片以及武当C1200家族跨域融合计算芯片上的硬核技术实力，配套双方联合研发的软件基线，实现“座舱体验与辅助驾驶性能双突破”。
该平台为汽车厂商提供了开放、灵活且高度可扩展的平台化设计方案，可实现一次设计适配不同车型定位，从而简化了开发流程，并为用户带来了更丰富多元的智能体验。黑芝麻智能与英特尔计划于2025年第二季度发布舱驾融合平台参考设计，并为舱驾融合平台做量产准备。
在AI大模型上车浪潮下，座舱功能与体验全线升级，座舱处理器已从“功能执行者”进化为“场景创造者”。芯驰科技推出了AI座舱SoC芯片X10，以其卓越的性能、创新的架构以及丰富的AI生态，率先引领座舱处理器的AI变革，打造出全民AI时代座舱处理器新标杆。
聚焦“小模型快速响应、中等模型做多模态交互、云端大模型处理复杂任务”的多种模型结合的AI座舱场景，X10在设计上充分考量算力和带宽的需求，确保AI大模型与传统座舱功能的并行运行，有效避免了因资源竞争而导致的用户体验下降，实现了“小模型快速响应，大模型及时反馈”，让大模型性能得到充分发挥。X10系列芯片计划在2026年开始量产。芯驰将携手主机厂、Tier1和生态合作伙伴共同赋能AI座舱的创新突破与落地应用，驱动智能座舱真正迈入全民AI时代。
北斗智联和智驾大陆联合发布两款革新的“舱驾一体OneBOX解决方案”。其中，智驭3.0平台主打“舱驾平权”理念，通过算力资源共享实现辅助驾驶标配普及，使10万元级经济车型具备高速领航能力；智驭4.0平台则打造AI智能体融合“好用、爱用”的智驾体验，支持多模态生成式交互、窄路绕行避让、复杂路口左右转及掉头、拥堵博弈等场景，为更多中高端车型用户打造“管家式”智能出行体验。
北斗智联总裁张敬锋表示，此次合作不是简单的技术叠加，而是汽车智能化产业的价值重构。我们正从单点突破走向系统创新，通过舱驾深度融合焕新星级智驾体验。未来北斗智联将坚定国际化路线，借中国新能源汽车出海之势，积极拓展海外用户。
在AI技术驱动下，德赛西威发布《德赛西威AI出行趋势研究报告》，给出了AI出行全息守护、自然调律、原生觉知、场域展开、端云共生、时空无界六大趋势，代表未来AI出行趋势的智慧出行解决方案Smart Solution 3.0重磅亮相。Smart Solution 3.0集成空间计算、神经增强、环境隐形智能等150余项前沿技术，并通过“绿野森林”“超感模式”“舒适静养”和“暖心护航”四大创新场景，展现了多感官交互、深度情感互联、健康实时监测及环境感知预警等人-车-场多维交互生态，推动智能汽车向“具身智能体”加速演进。
纵观当前的市场可以发现科技企业已经成为汽车产业向上发展的助推器。正如此前中国汽车工程学会名誉理事长付于武所言，“一批创新型高科技企业进入汽车行业，正带来相互赋能的无限可能，也为我们增添了极大的发展信心。”
新能源技术不断升级 锚定安全与稳定
本届车展的展车结构中，新能源车型占比达 69.1%，较5年前北京车展提升近 30 个百分点。这组数据背后，是动力电池技术突破带来的质变。本届上海车展期间，宁德时代、华为等企业纷纷发布新能源领域的最新成果，为新能源汽车的高质量发展提供了强劲动能。
宁德时代发布了三款动力电池产品，分别是钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及一款蓄电池产品——钠新24V重卡启驻一体蓄电池，以颠覆式创新突破技术边界，开启新能源行业的多核时代！
宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，推动能源利用从“单一资源依赖”迈向“能量自由”。在能量密度方面，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航。在安全性上，钠新电池也从材料层面消除电池热失控中的助燃因素，实现电池安全从“被动防御”到“本质安全”的突破。
华为则将目光重点放到了转型速度较慢的重卡商用车领域，发布了用于重卡补能的华为兆瓦超充。
华为数字能源副总裁、华为数字能源数据中心能源及关键供电产品线总裁何波介绍，华为兆瓦超充可达成业界首个全液冷兆瓦级2400A持续稳定输出解决方案，达到“充电五分钟，行驶百公里”的领先水平。
此外，华为数字能源还携手同行构建电动物流一张网，推动重卡电动化。不仅位于上海临港的上海市交通委示范运营项目“交通强国1号站”将正式启用，在天津、东莞、重庆、四川、临沂、新疆等地的更多项目实践也在同步进行，推动物流电动化从短倒运输场景、支线货运向中长距干线货运运输场景演进，开启全电物流新时代。
综观2025上海车展，它不仅是一场汽车产品与技术的全面展示，更是一个深刻反映行业变革、昭示未来趋势的重要风向标。高端化、智能化、绿色化浪潮以前所未有的力量席卷而来，深刻地重塑着百年汽车产业的底层逻辑与竞争格局。
来源：新能源汽车报
