摘要：华为2023年8月29日先锋计划，突破13000零部件和4000+电路板。“国家队”随后为华为站台。

国之重器华为乾崑ADS 4 2025年4月22日上市的战略意义和风向标作用

1、中国内部话语权之争——国家喉舌掌控着话语权，而掌控半张互联网的资本及商业媒体和自媒体试图掌控舆论话语权

（1）华为2023年8月29日先锋计划，突破13000零部件和4000+电路板。“国家队”随后为华为站台。

苏牧放羊19年与任正非领导华为1600余名科学家在喜马拉雅山脚下放羊，拿起杀猪刀参加杀猪的战斗。2025年2月17日，中国最高规格民营企业家座谈会，任老谈华为反击制裁和未来几年规划。

（2）万箭齐发射向“山西高速路问界M7车祸事故”与小米SU7安徽铜陵高速路车祸事故的“回旋镖”。

2024年4月，问界M7在山西高速路发生车祸事故，致3人不幸遇难。18966家商业媒体和官媒计31475篇文章报道，其中负面报道占据32.7%。

搭载乾崑ADS 2的激光雷达版问界M7大概率能够避免山西高速路问界M7车祸事故悲剧发生。

2025年3月，小米SU7在安徽铜陵高速路车祸事故，致3名花季少女不幸遇难。

凉粉认为水军攻击小米汽车，实则是“回旋镖”。

华为乾崑ADS 3或乾崑ADS 3.3激光雷达版，大概率能够避免悲剧事故发生。

（3）忍无可忍，无需再忍——尊湃事件与尊界S800测评事件。

两次事件“猛搞”华为。

国安部公安部才能理清事情原委。

被起诉的大彬在意大利依然猖獗！大彬只是小头目及“打手”而已。

（4）央视近期披露大量间谍事件，敌对势力利用掌控的“芯片、操作系统、软件及APP”，既能盗取国家及企业机密，也能够成为杀人武器。

（5）华为与英伟达、高通、英特尔、谷歌、微软芯片和操作系统之竞争。

今年3月20日，NVIDIA CEO黄仁勋接受采访时点赞了华为，并直言“华为是中国最强大的科技公司，征服了他们涉足的每一个市场。”

英伟达黄仁勋访问中国。

华为发布910C及将昇腾920。

3月22日，高通CEO安蒙和三星会长李在镕访问小米汽车工厂，雷军和林斌接待。

朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪！

2、华为乾崑ADS 4于2025年4月22日上市，其战略意义和风向标作用体现在技术突破、安全标准、行业协同、生态构建及全球竞争等多个维度

2.1 华为率先全球开启L3级自动驾驶商用时代

（1）首次实现高速L3级自动驾驶商用。ADS 4.0旗舰版（ADS Ultra）率先支持高速公路L3级自动驾驶，系统端到端时延降低50%，重刹率减少30%，通行效率提升20%。

通过6亿公里仿真验证，标志着中国智能驾驶技术迈入高速L3级商用新纪元。

全球智驾系统，唯有华为和其他。

（2）华为架构创新。WEWA架构突破数据瓶颈，采用“世界引擎+世界行为模型（WEWA）”架构，通过云端AI生成的高密度仿真场景，达到真实世界的1000倍），突破传统自动驾驶系统的数据瓶颈，为复杂场景提供更强的适应性。

（3）华为车BU CEO靳玉志说出“每一个字节代码都是中国工程师写给未来的情书”时，这不仅是一家企业的野心，更是一个时代对创新者对摘取皇冠上的明珠的加冕。

奇瑞董事长尹同跃所言：“我们就是第一，不存在第一梯队。”

中国一家地方官媒首先跳出来质疑尹同跃。

2.2 华为安全标准，树立行业安全新标杆

华为乾崑智驾系统避免200多万次潜在碰撞事故，其中鸿蒙智行超过170万次。

（1）全维防碰撞系统CAS 4.0：新增路面自适应AEB、爆胎稳定控制等功能，可识别直径15cm的障碍物并实现120米外预警，响应时间缩短至80毫秒，为行业树立了安全标杆。

（2） “泊车无忧”保障计划：推出单车最高赔付金额达600万元的保障计划，彰显技术自信，推动行业安全责任落实。

2.3 华为和12家车企签署安全倡议，行业协同，推动产业链深度融合

（1）华为联合广汽、上汽、奥迪等12家车企签署《智能辅助驾驶安全倡议》，明确要求智驾系统需具备“双冗余控制架构”和实时监控能力，推动行业安全标准统一。

（2）通过绑定主流车企共建标准，化解公众对技术的信任危机，编织覆盖中国汽车半壁江山的“盟友网络”，加速技术普及。

2.4 华为构建生态，打造智能出行基础设施

（1）车位到车位自动驾驶：预计2025年6月前覆盖全国50万个停车场，支持车位到车位自动驾驶，其中10万个停车场可实现跨层泊车代驾（VPD）和代客充电功能，推动智能驾驶“最后一公里”落地。

（2）鸿蒙座舱HarmonySpace 5：提升交互体验，支持720P视频实时增强至1440P，百万像素智慧车灯支持车外彩色投影，突破传统交互边界，构建智能出行生态。

2.5 华为引领全球智能驾驶技术方向，重塑全球产业新格局

（1）华为凭借自身强大的技术实力与创新思维，首次引领了全球汽车产业的发展航向，重塑了产业格局。正因如此，国家绝不会因个别所谓智能驾驶汽车的事故，就轻易否定华为在汽车领域所做出的巨大贡献，不会像倒掉洗澡水时连同孩子一并舍弃。

“技术革命”才是推动发展的硬道理，它是企业乃至国家在竞争激烈的世界舞台上保持领先、不断前行的关键动力。

（2）技术输出与生态扩张。华为以技术供应商身份，用开放生态对抗巨头垄断，将技术能力转化为行业基础设施，合作车企成为其生态扩张的“先锋军”。

（3）定义未来出行规则：通过ADS 4.0的“难例生成”到鸿蒙座舱的“空间共生”，推动智能驾驶竞争进入下半场，重新定义智能驾驶的底层逻辑和未来方向。

3、敬畏生命，安全是最大的豪华

华为联合11家车企发出倡议。

工信部发布史上最严苛电池国标，于2026年7月1日实施。

华为鸿蒙智行四界电池封装标准是国标的5倍，早已达标。

小米YU7和军总缺席上海车展。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号