摘要：4月27日，华为也牵头联合了11家车企，（广汽、上汽、江汽、奥迪中国、岚图、东风猛士、深蓝、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞）共同发布了“智能辅助驾驶安全倡议书”。
最近，因为一些心照不宣的原因，国家在智驾宣传上的绳索越收越紧，工信部明令禁止车企过度宣传智驾。
4月27日，华为也牵头联合了11家车企，（广汽、上汽、江汽、奥迪中国、岚图、东风猛士、深蓝、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞）共同发布了“智能辅助驾驶安全倡议书”。
内容如下：
技术先行：我们将对核心技术研发做持续性投入，不断提升整车主动安全能力，坚守质量底线，完善以安全第一为核心的车规安全保障体系。营销透明：我们倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。用户为本：华为将与各品牌讨论关于推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过模拟场景教学、实时风险提示等，帮助用户提升安全驾驶的意识，帮助用户了解和理解智能辅助驾驶的功能边界，帮助用户掌握智能辅助驾驶系统正确使用的条件和方法。第四、标准共建：安全是全行业的共同责任，我们倡议全行业携手，积极参与行业标准建设工作，不断提升和完善安全标准。
4条倡议中，“营销透明”显然是如今的车企最为失职的一条。消费者对智驾功能的边界认知模糊不清，导致错误使用智驾功能最终造成悲剧，往往正是因为车企在宣传智驾上玩的一大堆“擦边手段”和“文字游戏”直接造成的。
那么此倡议一出，哥几位信誓旦旦的参与者知行合一了么？
鸿蒙智行官网中各“界”的华为ADS介绍中，在主宣传图上大字写出“高阶智能驾驶系统”，那么如何才能看出这个“高阶智驾”，其实依然是辅助驾驶呢？找了一圈，原来在下方需要用8倍镜才能看见的超迷你小字里。
所以这算不算履行了倡议书？毕竟这份倡议书写的也十分模糊，只说了“营销透明”，却并没有针对字体大小，排版方式等一系列细节进行要求，对吧？
极狐的某一款车的介绍里倒是写了“智能辅助领航，智能辅助泊车”，字体啥的也相对较大。
东风猛士的官网在新车的宣传上增加了一行“首搭华为乾崑智驾ADS4.0”的介绍，没有更多详情描述，没有看到“辅助”。
岚图FREE 318的介绍中，倒是使用了目前为止最大字体强调了辅助的功能。
上汽官网没有宣传智驾，不过旗下的智己汽车对智驾的描述是：“智驾第一梯队”。
其余参加了此次倡议的车企是否已经在宣传上做出改变，各位可以自行查证。
车企对智驾的宣传，至少得做到像烟盒上印着的“吸烟有害健康”一样，成为大部分消费者心知肚明之后的理性选择。靠着想方设法的糊弄和吹nb，本质是一种对用户生命的极度漠视。倡议书需要靠切实的行动才有价值，否则只不过是演给消费者看的一场新型的作秀。
来源：51qc我要汽车网
