摘要：在 2025 上海车展 “改装文化展区”，MAZDA EZ-60 的 “原厂高可塑性” 成为焦点。原厂预留改装接口：21 寸深凹五辐轮毂（凹度 48.5mm）支持升级至 22 寸锻造轮毂，ET 值预留 5mm 调整空间；D 柱鲨鱼鳍风道可更换碳纤维材质套件，在

在 2025 上海车展 “改装文化展区”，MAZDA EZ-60 的 “原厂高可塑性” 成为焦点。原厂预留改装接口：21 寸深凹五辐轮毂（凹度 48.5mm）支持升级至 22 寸锻造轮毂，ET 值预留 5mm 调整空间；D 柱鲨鱼鳍风道可更换碳纤维材质套件，在降低风阻的同时增强视觉冲击力；车身紫色车漆支持 “渐变改色”（官方提供 5 种渐变方案），备案后可合法变更。

性能升级：官方背书的 “安全改装”

与 Brembo 合作开发原厂升级套件：前四活塞卡钳 + 380mm 通风盘，制动距离缩短 15%，适配原厂 ABS 系统；KW 合作开发的绞牙避震，可调节阻尼与车身高度，配合原厂连续可变阻尼悬架的预留接口，实现 “街道舒适 + 赛道激进” 的双重模式。这些改装件通过马自达安全认证，不影响质保，解决玩家 “改装后保修难” 的痛点。

智能拓展：开放 API 的 “软件改装”

车机系统开放部分 API 接口，支持玩家自定义 HUD 投影内容（如转速表、G 值表），甚至可接入 OBD 设备显示电机温度、电池电压等参数；AI 助手支持 “改装模式”，通过语音指令切换 “赛道仪表盘”“氮气加速声浪模拟”（仅音效），在合法范围内满足玩家的 “声浪情怀”。

用户反馈：车展现场的 “改装狂欢”

一位改装爱好者体验后表示：“原厂设计预留了充足的改装空间，加上官方背书的改装件，让电动改装从‘野改风险’变成‘官方玩车’，这在电动车市场非常罕见。” 这种 “原厂支持” 策略，正在吸引更多玩家关注 MAZDA EZ-60。

来源：玩转车市