摘要：美国空军近日首次公开承认，位于亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森空军基地已启动退役F-16战斗机的拆解运输工作。根据航班追踪数据显示，注册号为UR-82027的乌克兰安东诺夫安-124运输机于4月25日降落该基地，次日装载三架被塑封包裹的F-16机体后，飞往波兰东

美国空军近日首次公开承认，位于亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森空军基地已启动退役F-16战斗机的拆解运输工作。根据航班追踪数据显示，注册号为UR-82027的乌克兰安东诺夫安-124运输机于4月25日降落该基地，次日装载三架被塑封包裹的F-16机体后，飞往波兰东南部的热舒夫-亚西翁卡机场。这座被戏称为"飞机坟场"的军事设施，作为美国空军军用飞机封存与维护中心（AMARG），此刻正成为西方阵营向乌克兰提供军事援助的关键节点。

据美国空军发言人披露，这些被拆解的F-16战机已完全丧失飞行能力。机身缺少发动机、雷达等核心部件，仅保留主体结构供拆解取件。运输机货舱中可见被收缩包装的机体，机翼、尾翼等可拆卸部件均未保留。分析人士指出，这种运输方式既能最大化利用退役战机的可用零件，又能有效规避直接输送作战装备的政治风险。

值得关注的是，这批运输物资的终点并非乌克兰战场。热舒夫-亚西翁卡机场作为北约援乌物资中转枢纽，将通过陆路将零部件送往罗马尼亚的欧洲F-16培训中心（EFTC）。该中心不仅承担着乌克兰飞行员的培训任务，更成为欧洲各国捐赠战机的维修保障基地。目前已有荷兰、丹麦、挪威、比利时等国承诺提供总计85架F-16战机，其中挪威特别提供了10架专门用于拆解备件的机体。

美国欧洲司令部司令卡沃利将军在参议院听证会上透露，更多F-16战机正在筹备运输中。尽管美方未明确具体来源，但亚利桑那州基地现存的342架各型号F-16（包括可飞行的Block 50/52型）仍被视为潜在资源。值得注意的是，美国此前曾将部分退役F-16改造为QF-16靶机，这种技术转化经验或将为乌克兰战机维修提供参考。

俄罗斯方面对西方军援的升级保持高度警惕。4月13日，俄国防部首次证实击落乌军F-16战机，标志着战场局势出现新变化。克里姆林宫新闻秘书佩斯科夫强调："任何新型武器进入乌克兰都不会改变战局本质，这些装备终将被我们的防空系统摧毁。"然而，军事专家指出，即便美国坚持不直接输送可飞行战机，通过备件支持提升的乌空军战斗力已开始显现效果。

值得关注的另一个细节是，美国副总统万斯在4月30日美乌签署矿产协议后，宣布将在100天内推动俄乌直接谈判。这一表态与军援行动形成微妙呼应，暗示美国在军事与外交层面的双重布局。分析人士认为，随着F-16战机在乌军中的广泛部署，其作战半径和打击能力将显著改变乌克兰南部战线的态势。

在戴维斯-蒙森基地的运输现场，被拆解的F-16机体表面仍保留着敌我识别天线等特征部件。这些细节暗示着美国空军国民警卫队退役战机的特殊来源。有业内人士透露，部分机体可能来自早期Block 15防空型（ADF），这些机型曾在冷战后期承担着重要战备任务。

欧洲多国在F-16交付过程中面临实际困难。比利时国防部承认，备件库存不足已导致交付延迟，这反映出西方阵营在军备保障体系上的结构性矛盾。与此同时，罗马尼亚的培训中心正在加设更多维护设施，以应对日益增长的战机维修需求。这种后勤压力凸显出，随着先进战机的加入，乌克兰空军正面临从传统装备体系向现代化作战体系转型的重大挑战。

当前，乌克兰已接收首批西方援助的F-16战机，这些新型装备的加入不仅提升了空战能力，也对地面指挥体系和后勤保障提出更高要求。军事观察家指出，随着更多备件的到位，乌克兰空军可能在未来数月内形成规模化的F-16机队，这将对俄乌空中力量平衡产生深远影响。而美国在"提供不可飞行机体"与"直接输送战机"之间的政策摇摆，或将决定这场空中博弈的最终走向。

来源：渝鲜生大事